加入網約車的成本是非常大的，收入也不能隻看流水，每天的流水減去開銷，最後剩下來的才算是自己賺的錢。那麼一天要多少流水才能實現真正意義上的“賺錢”呢？作為一名資深的網約車司機，下面就針對幾個方面的問題和大家仔細分析一下。

首先是車輛自身的成本問題，普通一點的車子大概在13萬元左右，8年或者60萬公裡報廢，這裡我們根本開不到8年，一般都是6年左右，平均每天的成本60元左右。如果是自己本身就要家用的車子，我們可以折中，也就是每天30元左右。

其次就是挂靠費、保險費、電費等小成本，我所在的地區已經統一了，一年挂靠費是3600元，平均每天10元左右。保險肯定是要買營運保險，每年1.3萬元，平均每天35元左右。電費是每天20元左右。總的算下來，每天的成本要達到125元左右。也就是說，你的流水要去掉125元之後才算是你真正賺到的錢。

至于其他的維修費、保養費，這些其實可以忽略不計。因為125元的成本是按照全部車價60元計算的，實際上根本就達不到全部車價成本。成本算出來了，我們的收入也就一目了然了。想要達到月入過萬，每天的淨利潤要達到333元，再加上125元的成本，也就是流水要達到458元左右。

那麼問題來了，當下的市場能達到這麼多的流水嗎？我可以肯定告訴大家，完全可以做到，但也不容易做到。流水在460元以上的人比比皆是，但絕大多數的人是跑不到這麼多流水的，正常出車的人也就在340元左右。想要達到460元的流水，你需要有一定的經驗，再加上10個小時以上的付出才行。

試問，一個月不休息，然後每天還要出車至少10個小時，有多少人可以做到這一點呢？我對這個行業的理解很簡單，錢就擺在面前，至于你能賺走多少，那就要看自己了。所以不要問網約車能不能月入過萬，也不要問網約車的收入多少。要問問自己能不能踏踏實實工作，能不能吃苦。

有一點是可以确定的，能吃苦的人在網約車行業都能賺到錢，至少養家糊口沒問題，不能吃苦的人最後結局都不是很好，虧本的也比比皆是。所以這個行業也是要看人的，和其他行業不一樣的地方就在于，這個行業是入行門檻低，但是對入行之後的門檻卻比較高。而其他的行業則是入行門檻高，而入行之後的門檻就比較低了。

我個人認為，每天的淨利潤在300元以上才算是真正賺錢了，也就是每天的流水要達到425元以上。如果你壓力比較小，每個月拿5000元也能生活的話，那麼網約車的确很适合你，基本上一個月有一半的時間你都可以休息。最後，這個行業能不能賺錢，主要看的是人，而不是這個行業。

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