有一輛2016款風尚版1.4L桑塔納轎車，行駛裡程3.2萬km，在盛夏時，多次打開空調出風口沒有冷風吹出，同時散熱風扇高速運轉。初步檢查：儀表闆無報警顯示，手摸了空調制冷系統的高、低壓管路無溫差變化。

二、2016款風尚版桑塔納轎車手動空調的結構原理

接車後，再次傾聽車主對故障症狀的闡述并檢查故障車輛，判斷是空調制冷系統中的壓縮機不工作，因為啟動發動機打開A/C開關的瞬間，手摸壓縮機電磁離合器沒有結合動作。這個時候我們不能盲目的拿檢測儀器對壓縮機離合器進行檢查修理，而是要全面了解2016款風尚版桑塔納轎車手動空調的機械與電氣結構原理，才能有效故障診斷與排除。

1.2016款風尚版桑塔納轎車手動空調的機械系統組成

打開發動機蓋，查找空調的組成部件，2016款風尚版1.4L桑塔納轎車裝配的手動空調是由發動機控制單元J220來綜合控制工作的。結合2016款風尚版1.4L桑塔納轎車維修手冊，制冷系統的機械結構組成主要由空調壓縮機、冷凝器、幹燥瓶、蒸發器、膨脹閥、高低壓管路和高低壓檢測口等組成，與老款桑塔納手動空調的機械結構大同小異。

2.2016款風尚版桑塔納轎車手動空調的電氣系統組成

筆者對2016款風尚版桑塔納轎車的手動空調電氣結構實車全面查找核對了一遍，發現與老款桑塔納進行比較，差異較大。為了徹底修好該故障車，查閱了2款轎車手動空調的維修手冊，筆者整理繪畫出了電路圖：圖1是老款桑塔納手動空調電路圖，圖2是2016款風尚版桑塔納手動空調電路圖。

2款轎車手動空調的電路圖進行對比，2016款風尚版桑塔納轎車手動空調說是手動操作，其空調的工作過程是由J220、J301、J293等3塊電控單元協作控制完成的。

3.2016款風尚版桑塔納轎車手動空調的工作原理

由2016款風尚版桑塔納轎車手動空調的整體結構組成可知：啟動發動機運轉等怠速穩定，打開A/C開關，3塊控制單元對相關傳感器、執行器及自身進行異常診斷，若沒有檢測到異常，3塊控制單元協作接通J271、J32繼電器給N25壓縮機電磁離合器和V2散熱風扇通電，使空調制冷系統中的冷媒按照氣液态、液态、氣态在高、低壓管路中進行循環，同時按駕駛室内需求調節F2新鮮空氣鼓風機擋位開關，向駕駛室内吹出冷風。

三、2016款風尚版桑塔納轎車手動空調的故障檢修

1．故障診斷

在故障診斷時我們再次重複顯現故障現象：啟動發動機等怠速穩定，打開A/C開關，壓縮機電磁離合器沒有吸合感，散熱風扇高速運轉，打開鼓風機，出風口沒有冷風。

由空調制冷系統的工作原理和控制電路圖來分析：正常狀态是啟動發動機怠速運轉穩定後，打開A/C開關，J220、j301 、j293接通工作電源，同時J301接收了A/C請求信号，J301再經過4＃一14＃線路請求J220工作，J220對主要G65、G263這2個傳感器進行監測無異常，就接通J32、J271控制N25壓縮機工作，經過24＃_2＃線路去通知J293控制V7散熱風扇低速運轉，并打開F2讓V2鼓風機工作，從駕駛室儀表台吹出所需冷風。但經操作沒有冷風吹出，同時V7還高速運轉，說明J220在監測中檢測到了故障，進入保護模式，讓V7高速運轉。

從分析得出能造成該故障現象的重點故障部件是G65、G263，首先對G65 、G263進行檢查。

圖3為蒸發器溫度傳感器位置圖，圖4為高壓傳感器位置圖。拆掉乘客前方的雜物箱，從蒸發器上找到G263并拔掉插頭，仔細檢查二導線的導通性和插頭的完好程度，根據電路圖進行插頭端子測量：一根導線通有5V電，另一根導通的，插頭無異常，對該部位恢複。再從發動機艙右側找到G65，拔掉插頭仔細檢查3根導線和插頭，插頭是完好的，根據電路圖進行插頭端子測量：3根導線都沒有12V，再測量3根導線的導通性，其中2#、3＃導線導通，1＃導線不導通。

仔細查看G65插頭的線束連接處，拉動不通電的那根線，結果那根線掉了，再用萬用表測量該導線的電壓有12V，進一步确定了故障點。

2．故障排除

在插頭的脫開處用剝線刀将插頭和導線同時剝開，用烙鐵把1#端子和導線接頭焊接牢固，再用黑色電膠布包紮好，插好G65插頭。啟動發動機等怠速穩定，操作空調制冷，儀表台出風口有冷風吹出，再來回變化油門踏闆，冷風更明顯，故障排除。跟蹤一個星期，電話回訪，空調使用正常。

四、總結我們怎樣做才能讓車主既省時間又經濟？我經常用簡捷、快速、準确的“一刀切”思路來排除故障，筆者在排除本故障時就采用“一刀切”的思路。要用好該方法必須清楚出現故障系統的結構組成和工作原理，在本文解決的電控式手動空調故障：我們從發動機艙裡了解清楚了空調制冷系統結構組成的每個部件和連接關系，再從維修手冊掌握了電路圖，我們就把“切點”定在J220發動機控制單元上切開，一面是信号輸入的傳感器元件，一面是得到使用性能的執行器元件，而故障現象表現在執行器壓縮機電磁離合器上。根據空調工作的控制原理就明顯推出故障原因主要是高壓傳感器和蒸發器溫度傳感器。我們首先對兩傳感器用萬用表進行測量，沒有必要使用故障診斷儀讀取故障碼和讀取數據流。結果是通過萬用表很快查找到了故障原因，排除了故障。事半功倍的最佳途徑是：邏輯推理和方法選擇。

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