解封了！人沒了！

盡管國務院“新十條”已發布，各地的封控也迅速解除，但在疫情中期盼了三年的人們卻并沒有如預想般，湧入餐廳、酒吧、棋牌室、KTV等娛樂場所，到處依舊人煙稀少。有人形容這感覺就像從ICU撈出來直接扔進KTV，有點感動，又有點不敢動。

本應擁擠的早高峰時段，地鐵站裡面卻很冷清，車廂裡也空空蕩蕩的，座位随便挑，與疫情期間的戴口罩井然有序的排隊情況截然不同；公交車上也沒有出現滿員的情況，連以往囤菜的老人都悉數回家休養了。

大街上也是人煙稀少，比以往需要做核酸時的街頭還要冷清。出行的人變少了，商場客流量也是“慘不忍睹”。燈火通明的商場裡，空無一人，堂食、餐飲、超市裡搶購的人群也不見了。街頭巷尾久違的煙火氣也沒馬上回來。

從“陽過”到“陽康”，發燒、頭疼、咳嗽等曆練之後的鳳凰涅槃、浴火重生将是大多數人近期正在經曆和即将經曆的情況。

複旦大學附屬華山醫院張文宏教授呼籲，新冠疫情正在進入“最後一程”，現在階段需要全社會的動員，保護老年人與脆弱人群，最大程度減少在第一波疫情高峰中的老年感染者數量。

張文宏還表示，随着北方進入冬季，寒冷也是新冠的“幫手”，又逢流行性感冒的高發期。但沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會到來，做好自己健康的第一責任人，堅定信心去抗擊病毒，才是當下防疫的重中之重。

物流業迎來解封後第一波疫情！

多省物流行業淪陷!

近日，多地網友收到關于物流快遞延遲派送的消息，5天、10天，甚至更長時間都沒有收到，且物流跟蹤信息不再更新，急的想要退錢退貨。賣家也很委屈，好不容易解封了，大量訂單卻卡在了快遞中轉站，即便你要退貨，我也沒辦法從爆倉的“快遞山”中把包裹挖出來了。受疫情影響，衆多快遞企業都存在一定的用工缺口，這也使得末端投遞持續承壓。

北京、山西、湖北等多地“爆倉”重演，快遞業全面淪陷！

北京多個地區的快遞站已經爆倉，馬路邊全是箱子和袋子，密密麻麻很是壯觀，有關機構提醒，着急用的暫時不要選擇網購了，運力不足。

申通、圓通、韻達、中通等多個快遞公司也正在增派人員、增加激勵、安全保障等多方面加強服務保障能力。

此外，山西、湖北、新疆等多個省市地區出現快遞“爆倉”情況，不僅是快遞站裡包裹如山，連附近的馬路上也停滿了前來送貨的車輛。但站裡的快遞清運完成之前，這些大貨車無法卸貨，隻能在路邊排隊，且這種情況已經持續了多日。

就連一直以來被視為行業“優等生”的順豐速運和京東物流都因為配送時效問題卷入輿論漩渦，并引發行業監管部門出手幹預并呼籲消費者“多多理解”，可想而知這場意外也在再次考驗快遞物流行業本來已經逐漸構築堅實的基本盤。

業内人士表示，目前全國有1000多個地區網點無法接受快遞，85%的快遞都癱瘓了，部分快遞甚至直接停止攬收。随着全國疫情政策的放開，陽性人員迅速增加，快遞人員也不例外，居家隔離和休養，導緻貨物堆積如山，還有的貨物被滞留在了中轉倉。疫情影響造成的用工短缺仍在持續發酵，且臨近年末，高薪招募人手的舉措也并沒有奏效。

随着春節的腳步越來越近，越來越多的快遞也開始陸續放假，各行各業也開始通知客戶，盡早下單，否則無法保障送達時效。

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