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在過去的2019年，獵豹汽車不斷被傳出生産經營虧損、各地工廠陸續停産、減薪裁員等負面信息，獵豹正正千萬百計尋求自救。據近兩年的銷售數據顯示，2018年獵豹汽車設定了20萬輛的年銷量目标，然而最終實際銷量隻完成7.76萬輛，同比接近腰斬；2019年，獵豹汽車繼續沉淪，就目前可獲得的數據來看，獵豹2019年上半年銷量僅實現2.83萬輛。同時，乘聯會數據顯示去年11月獵豹汽車僅CS9和邁途車型有銷量，分别為28輛和37輛。據悉，獵豹汽車旗下目前擁有Mattu、CS9、CS10、Q6、CT7等車型。獵豹汽車究竟遇到了什麼問題？近段時間中國網汽車質量投訴平台就接到多起關于CS9車輛的投訴，現在就跟随記者一探究竟。

CVT變速箱現故障 挂擋不走

一位車主于2018年購買了一台2017款 1.5L CVT 舒适型獵豹CS9車型。車主對記者直截了當描述道：“汽車變速箱故障，車沒法開，給廠家打電話一直都不給我說法，售後要求換變速箱總成，還說要車主自己出1440元的費用，我為什麼要出這1440的費用，車子現在還在質保期。”

記者進一步詢問後得知，車主所購買的車輛在行駛到約2.8萬公裡時，車子就出現了挂D擋不走的現象，車輛儀表盤内顯示出“變速箱有故障，請盡快維修”故障。随後，車主在與獵豹汽車不斷交涉之下，4S店給出的方案是為車輛免費更換新的CVT變速箱總成。然而，盡管車輛還在質保期内，車主還是為此次維修花費了1400元，主要是變速箱油和工時所需費用。

事情到此結束了嗎？車主還是無法放心。經查詢後發現，獵豹CS9車型的CVT變速箱異響、無法加速等問題，已經在車質網等投訴平台引起了車主的廣泛投訴。車主擔心全新CVT變速箱在使用過一段時間後或還會出現同樣的問題，屆時車輛一旦出了質保期，可能會更加“勞神傷财”。有車主表示，車輛變速箱在經過軟件升級、更換變速箱零部件等方式之後，車輛開起來依舊全是問題，車主直呼“好鬧心”!

獵豹CS9發動機“高燒”不退 同樣引發大投訴

獵豹CS9不僅變速箱存在問題，其所搭載的1.5升自然吸氣發動機同樣無法讓用戶省心。車主告訴記者，其車輛去年還出現過一次發動機高溫現象，所幸車輛暫時在發動機上沒有出問題。然而，該車主的一位購買了同款車型的朋友就沒有這麼好運，其車輛就因為水溫過高而被迫拆開了發動機進行“大修”，但問題似乎依舊沒有徹底解決。同樣發動機冷卻故障引發的高溫，緻使車輛無法正常使用的故障也并非個例，車質網上關于該故障引發的投訴也屢見不鮮。有很多用戶表示，4S店通過更換節溫器、清洗水箱等方式，都沒能讓這款高溫發動機“退燒”。記者也連續幾天撥打了獵豹汽車的官方電話，但人工客服電話始終處于無法接通狀态。

對于當初購買獵豹CS9的決定，有車主懊惱不已：“發動機、變速箱上連續中招，真的對獵豹汽車太失望。”另外，對于其它一些關于獵豹CS9的小毛病，車主似乎已經麻木：“比如空調跑氟問題，到現在也還沒修好。”

保證品控是每家車企賴以生存的生命線，而獵豹卻與高品質之路漸行漸遠。在整體車市步入“寒冬”的艱難時期，車企之間的競争愈發白熱化，品質下滑的汽車品牌将會很快被消費者所抛棄，繼而引發銷量的上“滑鐵盧”，最終導緻“失血”。留給獵豹汽車的時間已經越來越少了。

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