想在10萬以内落地，動力要好性價比還要高，推薦給大家三款車。它們分别是兩款來自美系的英朗、福睿斯，自主品牌的長安逸動PLUS。

為什麼強調高性價比？美系除了特斯拉之外其它品牌這兩年的日子不太好過，不像德系和日系那麼傲嬌，所以終端優惠大，配置上也舍得堆料，性價比非常凸顯。而逸動PLUS作為自主家轎的代表作，高性價比也一直是它的特色。今天就來聊聊這三款車各自的特點以及購買推薦。

英朗在2021年銷售了27.16萬輛，占整個别克家族銷量的1/3，美系裡最暢銷的轎車之一。但這款車的現狀在我看來就是吃老本。英朗在過去是10-15萬級的A級車，是和思域軒逸同級别的。但現在指導價已經下調到11.99-12.59萬，終端優惠更是超過4萬，直接下沉到8-9萬區間，和一衆自主車型搶市場。

它的優點有：動力很成熟，1.3T的163匹馬力、1.5L的113匹馬力，匹配6AT變速箱而不是雙離合或CVT，6AT從賬面上代表着可靠皮實耐用。此外5.3L-5.9L的油耗也比較出色。特别是1.3T雖然是三缸發動機，但匹配了48V輕混，163匹馬力輸出在同級别裡算是佼佼者。

其次外觀很大氣。超過4.6米的車身、别克家族式的雙飛翼前臉、渾圓飽滿的造型，至今仍然比較耐看。此外，它還是同級罕有的獨立後懸架，這一點甚至可以秒殺很多自主車型。最後，它一共兩個配置，不到9萬的高配車型上提供了倒車影像、定速巡航、電動天窗、LED大燈、以及支持蘋果和安卓互聯的7寸屏。雖然配置不算高但也算夠用。

不過它也有比較明顯的它的缺點。英朗這台車外觀還行，但實際坐進車内的整體感受卻很一般。首先内飾在今天看起來非常粗糙，大量塑料包裹沒什麼質感可言。其次日常行駛時的隔音靜谧性、動力和變速箱結合時的流暢感，都非常一般，變速箱頓挫也是常有的事。它的1.3T雖然有163匹馬力，但前段輸出并不算很強，中後段輸出要更淩厲一些。總之坐進車内，無論靜态還是動态給我的感受就是一個字：糙。

隻不過别克車标 獨立後懸 4.6米車長，我覺得支撐8-9萬的價格還是足夠了。預算不多但是能滿足品牌虛榮心，這就是英朗的最大賣點。與之相似的還有雪佛蘭的科魯澤，也是在用低價來透支品牌的含金量。

接下來說說福睿斯。福睿斯2021年銷售了39221輛，這個銷量看似不多，但目前在售的新款福睿斯是從2021年5月才開始上市。在7個多月時間裡賣了近4萬台也算可圈可點。目前它全系指導價9.08-11.68萬，終端優惠接近兩萬，整體也在7-9萬的區間。

這台車全系提供1.5L自吸發動機 6AT，最大輸出122匹，油耗在5.7L-5.8L之間。槽點主要就是它的發動機是三缸，雖然我自己實際體驗過，在車内很難體驗出怠速下的抖動，但架不住大家對三缸的固有認知。所以這台福睿斯上市初期也是不溫不火，後面靠着優惠放大才逐漸被市場接受。

雖然賬面122匹不算太出色，但這台車提供了S擋，在S擋下油門踩到1/3時就有明顯的加速感，整體提速感受也還算淩厲，還是能給到你一些比較刺激的動力體驗。而且底盤雖然是扭力梁，但厚重感營造的還是挺到位，加上比較厚實的座椅，整體的舒适度有保證。此外它超過4.63米的車身，尺寸跟英朗相當，再加上美式的肌肉感，靜态看起來的氣勢還是挺足的。此外它全系标配LED大燈、高配車型還提供了前後頭部氣囊，也可以點個贊。

這台車最大的特色是同級合資車獨有的座艙智能化體驗。高配車型提供雙10.25寸大屏，高配車型提供全套語音控制，和騰訊聯合開發的車機系統無論語音識别的精準度和敏捷性，以及雙大屏的流暢度和内置應用的豐富程度，都是同級合資車裡裡最出色的。對比英朗，福睿斯的動力雖然不如英朗的1.3T，但整體駕駛感受要更加細膩、舒适、整體質感要更加出色。

所以7-9萬的價格區間，想要合資品牌，想要好的智能化體驗，非這台福睿斯莫屬。前提是你能接受它的三缸機。

最後來說說逸動PLUS。今年5月份，2022款的新款逸動PLUS上市，全系從7.29-10.39萬不等，終端大約優惠八千到一萬，提供1.5L和1.4T兩套動力。這台車的特點首先是大，4730mm的車長是6-9萬區間尺寸最大的家轎。其它都是四米六出頭，隻有它超過了四米七。帝豪L跟它尺寸相似，但帝豪L起步要9萬多了。

其次是它的動力強，1.6L動力隻有128匹但放在自吸發動機裡也算是較強的。1.4T能輸出160匹雖然相比英朗的163匹似乎還差點，但實際開過以後就知道，這套1.4T匹配7速濕式雙離合讓它的動力輸出非常跟腳，線性和飽滿，低速下的提速響應比英朗反而要更好。此外雖然它的後懸為扭力梁，但整體的底盤濾震卻非常幹淨，有不錯的整體感，加上輕柔的轉向，整體開起來柔順感、流暢度、以及隔音靜谧性都是三款車裡最好的。

當然自主品牌擅長的智能座艙體驗，在逸動PLUS上也體現的淋漓盡緻。10.25寸中控大屏内置非常豐富的語音控制功能和APP應用，無論識别精準度還是流暢性，都在這個價位的自主轎車裡處于頭部水準。

可以說逸動PLUS是三款車裡短闆最少，智能化和動力表現最好的，整體産品力最為出衆。

所以如果不是非要合資車，三款車裡首推逸動PLUS。如果非合資不選，如果想要動力強同時油耗低，那麼推薦英朗。如果想要座艙舒适性和智能化體驗更好，那麼福睿斯顯然是更合适的選擇。

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