5月11日，上汽大衆大衆品牌上調全系車型售價，其中燃油車上調1000-3000元不等，新能源汽車上調3000-5000元不等。針對漲價原因，上汽大衆方面表示，受零部件供應以及上遊原材料價格上漲。

汽車行業關注從上汽大衆官網了解到，剛剛上市不久的淩渡L起售價調整為15.09萬元，包括朗逸、桑塔納、Polo、途铠、途安均漲價1000元。2022款途觀L起售價由21.58萬元調整至21.78萬元，2022款途嶽起售價由15.66萬元調整至15.88萬元，新帕薩特起售價調整至18.19萬元，三款車型均漲價2000元。此外，輝昂、途昂均漲價3000元，前者起售價為34.30萬元，後者起售價為29.50萬元。

具體車型價格以官網為準

新能源汽車方面，上汽大衆ID.家族三款車型均漲價，其中2022款ID.3由此前16.5288萬元起售變成16.8288萬元起售，漲幅3000元。2022款ID.6 X漲幅3000元，最新售價24.8288萬元起。2022款ID.4 X則上漲5000元，最新官方指導價為21.0288萬-28.3288萬元。此外，新帕薩特PHEV和途觀L PHEV的官方指導價也同步上漲，前者起售價為23.315萬元，後者起售價為26.105萬元。

俄烏局勢、疫情影響、原材料價格上漲等，給汽車制造業帶來了更大壓力，但率先受到沖擊的并不是傳統燃油汽車企業，而是新能源汽車企業。從3月開始，包括特斯拉、比亞迪、小鵬、理想等均紛紛官宣上調銷售價格。至5月，已有20多家車企的近50款新能源車型宣布漲價，原材料價格上漲以及零部件供應短缺傳導至整車，被認為是調價主要原因。

此前，上汽大衆也曾對旗下ID.家族的售價進行上調，隻是官方利用新車上市的同時對産品售價進行上漲，最大程度避免了漲價帶來的影響，而此次調整不僅包括新能源汽車，同時還包括了傳統燃油車，意味着各類原材料價格居高不下，上汽大衆已經無法抗住成本壓力，不得不對産品售價進行調整，至于上汽大衆漲價是否會帶動越來越多的傳統車企漲價，仍有待考察。

此前，根據梅賽德斯-奔馳向經銷商發出的一份通知稱，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司自2022年4月2日起相應上調部分在售車型的廠商建議零售價。根據相關統計，此次梅賽德斯-奔馳漲價涉及車型包括進口C級、E級、CLA、S級、GLS、G級以及部分邁巴赫和AMG車型等，國産車型涉及E級長軸版和GLC 長軸版，幾乎覆蓋奔馳在售的産品。

乘聯會秘書長崔東樹表示，原材料價格近期漲幅大大超出了業内預期，之前很多車企與供應商簽訂的協議價格比較低，車企的壓力還不大，而新能源汽車漲價潮，則是上遊材料接連漲價後，下遊車企無奈做出的應對舉措，如今奔馳也上調了官方指導價，這意味着燃油車闆塊也同樣受到了波及。不過，崔東樹認為，汽車行業整體并不會迎來漲價潮，與新能源企業相比，傳統車企需求萎縮，漲價底氣不足。

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