截止至今年11月為止，我國的汽車保有量已經超過了3.9億，汽車市場一片繁榮，購車熱潮也一直沒有消退。各大車企為了迎合不同消費者的選購需求，給同一款車型也分出了三六九等，從入門款到頂配總有一款能滿足你的需求。

對于許多年輕人來說，比起同一款車型的中低配版本，顯然更加喜歡高配，甚至頂配，畢竟這兩種車搭載的配置更加齊全，開車出去的時候也更有面子。但事實上，汽車上搭載的那些聽名字就很厲害的配置也不是各個都有用的，有些配置純粹就是智商稅，甚至直到車子報廢都沒用過一次。今天就給大家舉例幾種老司機通常都不會選的幾種雞肋配置。

大燈清洗裝置在幾年前确實流行過一段時間，而且通常隻搭載在越野SUV或者豪華中大型車型上，通常來說中低端車型都不會有這個配置。但是這個裝置是真的沒太大用處，這個裝置最開始出現在一些北歐車型身上，由于北歐地區天氣寒冷，車燈上非常容易上霧，所以北歐人會喜歡使用車燈清洗裝置去霧。但對于國内車主來講這個煩惱基本不存在，即使是車燈髒了也就是拿抹布擦一下的問題，犯不上花2000塊安裝這麼一個許多車主連啟動按鈕在哪都找不到的裝置。

自動啟停裝置一直是汽車上争議比較大的配置，理論上使用自動啟停裝置的省油率會比不使用自動啟停裝置的汽車高11%左右，通過讓發動機短暫進入休眠狀态來實現節能減排、降低油耗的效果。

但實際上自動啟停裝置的省油率隻是一種理想狀态，我們在現實生活中很難遇到那種長時間一動不動的堵車狀态，更多時間還是在走走停停，這就讓自動啟停裝置的作用有所下降。再加上頻繁使用自動啟停裝置會對汽車電瓶造成損傷，縮短電瓶使用壽命，到頭來省下的油錢連換電瓶都不夠。

這是一個光看名字都能感受到滿滿科技感的配置，而且許多自主品牌旗下的高配車型都對這種配置偏愛有加。HUD是平視顯示器的簡稱，本來是運用于飛行輔助儀器上的，但是後來越來越多的汽車也開始喜歡搭載這種配置。HUD擡頭顯示可以将胎壓、速度以及轉速等信息投射到駕駛艙前段玻璃上，讓車主無需低頭就能看見汽車相關信息，而且還能帶來滿滿的科技感。不過就現有技術來看，HUD擡頭顯示最大的問題就是在充足光照下根本看不清畫面，而且還會伴随着成像距離不穩定，能耗高，散熱難的問題，花幾千塊加裝顯然不合适。

其實對于許多懂車的老司機來說，比起搭載了一大堆亂七八糟但根本用不到配置的高配車型，他們更願意選擇一些中低配版本，再把喜歡的配置單獨加裝上去，既滿足了需求又不會花冤枉錢，所以各位消費者在購車時也要注意，别被業務員“惡魔的低語”給忽悠進去。

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