奔馳E級近兩年一直是國内市場上中大型豪華轎車标杆，雖然說這款車也是争議頗多，可是自帶面子的星徽标以及一貫以豪華标榜的屬性，還是讓奔馳E級在市場上成為了同級銷冠。
這幾年國内汽車發展大環境雖然不錯，但是受到海外疫情的影響，各大品牌也是會遇到各種各樣的問題，主流車企為了争奪更多市場份額，可以說也是使出渾身解數，而今天咱介紹的主流奔馳E級，目前在市場上門檻降低後，可是受到了越來越多消費者的青睐。
相比較寶馬和奧迪同級車型來說，奔馳車型一定是價格最貴的，前幾年正是因為過高的價格，才讓奔馳車型銷量要低于寶馬、奧迪，但是這兩年奔馳主打的幾款車型門檻是不斷下調，這款奔馳E級在去年市場上還是加價2萬才能夠提車，而在今年沖銷量的幾個月份，新車可是拿出了4.88萬降幅，雖然說在這一級别消費的車型可能不缺這幾萬塊錢，但是這更能代表奔馳的态度，新車在9月份可是狂賣15662輛，成績非常的火爆。
奔馳E級從靜态外觀設計上來看，是分為立标版和大标版兩種不同風格，奔馳E級大标版前臉采用的是大嘴式進氣格栅，加以橫幅式鍍鉻飾條的裝飾和引擎蓋上面的三叉星徽車标後，賦予了這款車更強的活力氣息，同時從車身側面設計來看，新車淩厲的線條流暢且簡潔，硬朗的腰線貫穿至車尾，提升了幾分應有的力量感，車窗周邊以及下方鍍鉻飾條的裝飾，密輻式的輪辋也彰顯出不錯的高級感。
國人對于大空間車型還是有着比較高的青睐度，這款奔馳E級車身長寬高分别為5078/1860/1480mm，軸距則達到了3079mm，乘坐還是很寬裕的。
奔馳車型的内飾科技感一直都是領先同級車型的，奔馳E作為旗艦車型自然也是高端氣息濃厚，整車大面積皮革材質的填充，加上木紋飾闆的覆蓋，以及鍍鉻飾條的裝飾，進一步增強了這款車質感，同時中控大連屏的配備，也讓它的駕駛樂趣非常的高。
在動力方面的表現上，奔馳E 260L配備的是2.0T低功率發動機，最大功率145kW，峰值扭矩320N·m，而E 300 L配備的是2.0T高功率發動機，最大功率190kW，峰值扭矩370N·m，出色的數據能夠保證這款車有着很不錯的爆發，同時也符合自己旗艦車型的身份。
最近幾年奔馳E級在市場上一直表現非常的火爆，最近新車在降幅達到4.88萬後，顯然又吸引了很多高端消費人群的關注，如果你在40歲左右能夠入手這款50萬級豪華轎車，那證明你的事業還是相當成功的。對于這款奔馳豪華轎車，你有什麼想要說的嗎？
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