作為專為中國市場打造的合資中型車，現代名圖創下了輝煌的戰績，自2013年上市以來已累計銷售75萬輛，其中有連續44個月銷量破萬，名圖絕對稱得上北京現代的銷量主力。

而曆經7年時間，名圖也終于迎來換代時機，繼2020廣州車展新車亮相後，近日官方正式宣布新一代車型開啟預售，預售價為13.58-17.58萬元，并提供了1.8L和1.5T兩種動力可選，據悉新車将于2021年第一季度内上市。另外，假如正式上市後價格差距不大，這應該就是你能買到的最便宜合資中型轎車了。

雖說名圖是針對更成熟的人群打造，但在品牌全新設計語言的引領下，其整體設計相比上一代年輕了許多，不過與此前上市的（10代）索納塔和（7代）伊蘭特比較，名圖也确實更顯穩重。

前臉部分是整車最有個性的地方，其采用了最新的家族式格栅，類似于一個倒梯形，另外新車還将根據配置不同而提供三種格栅樣式，分别是蜂窩點狀、鍍鉻長條點狀和亮黑。此外全新名圖還采用了分體式前燈組，上方為日行燈，下方為主要燈光區域，并且全系車型标配LED燈源。

全新名圖仍定位中型轎車，在尺寸上其長寬高為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，值得一提，新車長度比舊款多出70mm，不過軸距卻保持一緻。

而在設計上，全新名圖顯然和舊款車型沒太多“關系”，它已經進入了嶄新的階段，整體造型比舊款車型更為修長，而兩段式腰線和稍顯溜背的C柱則營造出不錯的高級感。此外，車窗鍍鉻條還延伸到了後視鏡底座，表面還刻有細緻的紋理，想必也是為了符合國人審美。

車尾部分同樣采用誇張的設計手法，雖然元素不多，但新穎的貫穿式尾燈保證看一眼就不能忘，有趣的是，新名圖的尾燈組方向剛好與新索納塔相反，夜間裡很好辨别，此外燈組下方還加入了“MISTRA”的英文名标識，而車身配色方面，全系共有極地白、幻影黑、冰海藍、魔法灰、烈焰紅、耀晶棕六種可選。

來到車内，全新名圖的内飾設計與新索納塔、新伊蘭特十分相似，包括四輻式方向盤、雙12.3英寸聯屏以及貫穿式空調出風口等，而在配色方面将提供全黑和淺褐色可選。

此外全新名圖的空調區域采用了觸控式調節，鋼琴烤漆的材質更顯質感，而功能分布也足夠形象、清晰；接着在空調區域下方還提供了一個較大的儲物格，區域右側還帶有10W的手機無線充電區域，實用又智能。

在新車所配備的大聯屏裡，12.3英寸全液晶儀表盤提供了不止一種的界面樣式，其内部支持導航、行車狀況、輔助駕駛和胎壓監測等多種功能的投影，與之對應的操控按鍵則分别布局在方向盤的兩側。

而12.3英寸多媒體中控屏則采用了側偏轉設計，方便觀看也避免了反光，可以說非常人性化。新車的多媒體系統也得到全面升級，功能十分豐富，包括高精地圖、語音控制和手勢控制等，值得一提，手勢控制同級别車型中實屬罕見，這為全新名圖又帶來了加分項。

另外系統内還集成了團油、保養記錄等便捷功能，并且還能通過BlueLink連接，使用手機相對應的APP來遠程管理車輛、使用藍牙鑰匙等，科技化配置足夠強大。

除此之外全新名圖還擁有兩種換擋機構樣式，其中1.8L版本采用的是傳統手握擋把，而1.5T版本則是按鍵式排擋。

而擋把區域後方的行車功能就沒有太大區别，例如提供了電子手刹、自動駐車和駕駛模式切換按鍵等。

空間方面，由于新車的軸距沒有變化，因此可猜測車内空間并沒有太大區别，不過名圖本身的空間表現也相當不賴，加上新車後排中央座椅配備了頭枕，後排地闆凸起也不明顯，所以教授相信全新名圖的後排乘坐體驗依然會很不錯。

比較可惜的是，全新名圖的後排座椅依然不支持放倒功能，不過縱觀同級競品基本也是不具備這一功能的，所以也不能說是缺點。而且，全新名圖530L的後備廂空間容積比上代車型還要大，單憑容積數據來對比新車依然在同級中存有優勢。

全新名圖共提供了兩種動力系統，分别為1.8L CVT和1.5T 7DCT。數據方面，1.8L車型最大功率為143馬力，最大扭矩為175.5牛·米，1.5T車型最大功率為170馬力，最大扭矩為253牛·米。

全新名圖的1.5T動力數據在同價位競品中屬于主流水平，而在車系中則為高配車型所搭載，目前該動力版本預售15.88萬元起。

相比之下，教授反而覺得預售13.58萬起、更入門的1.8L CVT的動力搭配更能引起消費者關注，畢竟自吸 CVT仍是國人眼中“不會出錯的搭配”。再者，價格段相近的合資緊湊型轎車很早也順應了小排量、渦輪化的趨勢，像1.8L、2.0L這類“大排量發動機”已經很稀罕，所以如今看來較大排量的自吸動力不排除會成為另一種優勢，新車上市後也能在一衆小排量競品前彰顯優勢。

此外，全新名圖沿用了前麥弗遜式 後多連杆式獨立懸架的懸架結構，而在調校和結構設計上較舊款車型有所優化，以帶來更舒适的乘坐體驗。其次在駕駛配置方面，高配車型還将提供輔助駕駛系統，其在車道保持、車道識别和自動跟車等系統的協助下，能實現0-180km/h智能化自适應巡航。

從當前北京現代的轎車陣容來看，新名圖的定位是介乎于伊蘭特和索納塔之間，三款車型無論在價格還是尺寸上基本做到了階梯級排序。其中在價格方面，伊蘭特售價為9.98-14.18萬元，全新名圖預售價為13.58-17.58萬元，索納塔售價為16.18-20.58萬元。

尺寸方面，全新名圖的車長和軸距也夾在了兩車之間，所以不難看出北京現代專為中國市場打造名圖的初衷，是旨在填補伊蘭特和索納塔之間的細分市場。

可能你會認為，另一款同為中國專屬的現代緊湊型轎車——菲斯塔會與全新名圖産生矛盾，但事實上兩車調性差别較大。起初名圖的誕生就是為成熟穩重的人群打造，而較晚推出的菲斯塔更多是順應年輕化潮流，目标人群自然也是年輕人，因此兩者更多是相輔相成，競争關系并不大，再說，不管你選誰它們都是來自北京現代。

不過我們能發現，雖然全新名圖的定位是中型轎車，但縱觀13-17萬元區間的合資中型轎車，基本都是邁銳寶XL、标緻508、斯柯達速派這一級别的車型，而它們在尺寸上都比全新名圖要更大。所以說，全新名圖即使被稱為中型轎車，然而其最主要的競争目标依然是是速騰、卡羅拉、軒逸等這類主流的合資緊湊型車，畢竟價格就擺在這，而對比之下，名圖無疑能在尺寸和空間兩方面占優，大氣，是中國專屬車型的必要要素之一。

當然了在經曆7年風雨後，全新名圖既順應了時代的變化，也學會了如何打造出更好的本土化産品。除了剛剛談到的尺寸和空間，新車也繼續選擇了高性價發展路線，例如車内用料、後獨立懸架、科技/駕駛/舒适配置等多方面細節表現，依然比絕大部分同級全球車型更出色，正所謂國人要什麼就能給什麼，這才是對中國專屬的深入理解。

此外，教授認為更能與全新名圖構成競争關系的産品，就是豐田在此前發布的兩款“A 級”轎車——廣汽豐田淩尚和一汽豐田ALLION，因為它們之間的定位性質都十分接近，例如一汽豐田ALLION處于卡羅拉和亞洲龍之間。

而根據此前消息，一汽豐田ALLION有望在3月底上市，在動力方面全系搭載2.0L發動機，非常巧合，全新名圖也是計劃在一季度内完成上市，屆時雙方有可能會“碰個正着”。不過由于豐田兩款“A 級”轎車仍未公布預售價和其他細節，目前還不能将它們與全新名圖作對比。

教授則認為，淩尚和ALLION或能延續豐田一貫的高品質表現，例如油耗、省心，但最終評價還取決于定價，因為價格決定了新車能否在細分市場中發揮最大作用；相比之下，現代名圖則在“圈子裡”有着更高的名氣，而在前代車型的累積下其知名度也更好。

對于全新一代名圖，教授認為新車除了在設計上沿用了品牌最新語言，底子裡還是一款專心為國人“定制”的高性價比家用轎車，其在配置、動力和底盤等方面都較為符合此價格段消費者的需求，接下來我們就一起期待新車正式上市。

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