反過來變成馬路殺手，也不是沒有可能。

遊戲做得越逼真，我們就越會問：它離現實的距離有多遠？

換言之，我們在遊戲中的經驗又在多大程度上能夠轉移到現實生活中來？

遊戲中的“開車”元素就是一個例子——在遊戲裡飙車，究竟能不能讓我們開車開得更好呢？

有人覺得不行。

來自英國的公益組織 Brake （刹車）最近組織了一項調查，并得出了一項結論：經常玩賽車遊戲的司機會更容易成為“馬路殺手”。

這項涉及到1250名司機的調研結果發現，那些常玩《極品飛車》或者《神力科莎》等競速遊戲的受訪者平均每個人遇到過 1.3 次交通事故，達到了總體平均水平的兩倍有餘，因為超速被罰款的次數也高于平均值不少。但有意思的是，他們對自己駕駛技術的評分也比其他人要高，顯得有點“迷之自信”。

這種自信也不是沒有來源的：五分之一的人都承認，自己曾經在開車的時候嘗試過重現遊戲中的酷炫操作，而這可能正是他們成為不那麼靠譜的車手的原因之一。

Brake的一位發言人對此義憤填膺：“這些在現實中玩遊戲那些花活兒的人，就是在拿其他人的生命冒險，這沒有任何辯解的借口。”

關于“賽車遊戲是不是對現實駕車有害”的讨論，其實一直已經持續了很長的一段時間。

早在2010年的時候，波士頓就發布過一項研究，表明 GTA 玩家會有正常人 2 倍的追尾幾率和 1.7 倍被警察逼停的幾率。而當尋找原因的時候，多數人給出的解釋都是“玩遊戲會讓人混淆虛拟和現實的界限，進而容易犯錯”。

聽上去還挺合理的，比如這位朋友可能就遇到了這樣的問題：

但從另一個角度考慮，我們可能又會有一些新的看法。

兩位來自香港大學的心理學家曾在2016年做過一項相當獨辟蹊徑的研究：在玩過10個小時的《馬力歐卡丁車》之後，參與者的駕駛能力得到了顯著的提升。不僅如此，哪怕把遊戲從競速類換成《虛幻競技場》這種FPS遊戲，也能讓人們的反應速度提升不少。

而除了改變反應速度、專注程度等玩家自身的屬性之外，在模拟程度逐漸提升的今日，遊戲也可以在駕駛技能方面提供貨真價實的幫助。

在這方面，大家最喜聞樂見的例子大概就是這個“11歲男孩玩GTA學會開車上高速”的事了：

嗯？怎麼又是GTA？

當然，世界上還有更靠譜的選擇，而且明顯靠譜得多。随着技術的發展，通過賽車遊戲來磨練真正的駕駛技術已經成為了一條可行的道路，甚至不少職業車手也會通過《iRacing》這樣的遊戲來進行一些日常訓練。

從2008年起，索尼和尼桑就開始了一項名為“GT學院”的大型企劃，旨在從《GT賽車》的玩家群體中選拔出可以走上真正職業賽車手道路的精英。我們也曾經有過一篇文章（介紹過其中一位名叫Jann Mardenborough的車手，他就沿着這條路徑，成功地完成了從“鍵盤車神”到職業車手的蛻變。

GT學院的宣傳圖

回到開頭的那個問題：在遊戲裡飙車，究竟能不能讓我們開車開得更好呢？

這個問題的答案，很可能要取決于我們對“好”的定義。

不能否認的是，現實與遊戲之間逐漸模糊的界限會讓我們更容易産生一些誤判。遊戲中的翻車并不可怕，大不了從頭再來，而現實當中的事故往往後果要慘痛得多——比如我們前文提到過的Jann Mardenborough，就曾經在2015年的比賽上發生過嚴重事故，導緻了一死兩傷的慘烈結果。

但如果是從操作技術的方面來看，我們也的确能夠從遊戲當中汲取到可以應用于現實中的知識，甚至真的能夠僅靠模拟程序來提升自己的開車水平。

究竟是因為遊戲變成“車神”，還是變成馬路殺手，最大的變量其實是屏幕前的你自己。畢竟，操作起來再行雲流水，不遵守交通法規還是一樣要被開罰單的，在這一點上，舒馬赫和你并不會有什麼區别。

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