今年年中，國家發改委、交通運輸部聯合印發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》明确，年底高速公路不停車快捷收費率達到90%，鼓勵ETC在停車場等涉車領域應用。

11月起，全國各地高速出入口收費站改造成以ETC車道為主，僅保留1-2條ETC/人工混合收費車道。安裝了ETC的車輛通過收費站将更加順暢，而還沒安裝ETC的車主則大吐苦水，人工發卡/收費車道大排長龍。

此時，小編就覺得不解了，ETC免費安裝，高速通行費還打折，而且方便出行，為什麼還有那麼多的車主不願意安裝？小編浏覽網友和車主們的評論留言發現，對ETC有“意見”的，基本都是被“坑”過的。

這些坑，其實不能完全歸咎于ETC的責任，而是辦卡渠道！但是，車主們往往會把問題投放在ETC身上。當然，這些“坑”，小編全領教過，真的！請聽小編一一道來。

銀行渠道辦理需慎重

辦理ETC，無非就是ETC官方營業廳、各大銀行，以及第三方網絡平台。首先說說銀行，小編最開始到農業銀行網點進行辦理ETC業務，但被告知“一定要辦理信用卡才能開通ETC”，這沒有讨價還價的餘地。小編心想，開就開吧，ETC的費用直接從信用卡裡劃扣也是方便的，比起ETC儲蓄卡存錢消費要省事。

但後來又被銀行職員告知，一起開通的信用卡是用作日常消費之用（不是插在車内機器上的那張），跟ETC沒有關系，該信用卡必須消費使用。好吧，那我不辦了！行，您在我們這登記辦理了，已經進系統了，到時候不激活就行，但需要打客服電話注銷，45天後才能重新申請ETC的資格！WTF！

另外就是鬧得沸沸揚揚的“盜刷”問題，小賊手持便攜式POS機，在一輛裝有ETC的車前風擋處一貼，付款成功，無需輸入密碼，更不用持卡人簽名。車輛安安靜靜地停着，車主卡裡的錢卻沒了。問題既然曝光了，相信銀行也會相應跟進和優化。但問題解決的進度如何，就不得而知了。

切勿使用第三方渠道辦理

45天後，進朋友介紹使用“ETC助手”申請辦理ETC，選擇的是“騰訊王卡”。小編在廣東使用，給我寄來的是“八桂行卡”（廣西ETC）。沒事，朋友也是廣東使用的，收到的是“蘇通卡”。好吧，真沒事，ETC是全國聯網的，保能用！結果呢，小編是7月20日通過“ETC助手”辦理的，8月10日才收到并激活使用，8月24日便注銷退還設備，10月19日才重新申請ETC的資格！

使用不到半個月，為什麼就退了？10次進高速，7次不擡杆！要不顯示标簽無效、就是表示寫卡失敗，隻能倒車走人工通道。高速入口倒車，丢人事小，還危險呢。至于注銷，"ETC助手"是沒有入口的，好不容易找到人工客服才能辦理，說好的30天辦理完成，結果等了将近兩個月才重新獲取“ETC辦理資格”。

或許，車主投訴多了，"ETC助手"也學乖了。在新辦理時便會彈出系統消息，把責任直接推給“全網系統”，并且表示是不擡杆隻是“極少數”。小編10次7不擡杆或者真是是極個别的案例，但小編那“蘇通卡”的廣東用戶朋友也好不到哪裡去。在看看度娘上的用戶反饋，就知道這“極少數”是什麼概念了。

同樣的，小編賤内也在“ETC助手”辦理了，她“聰明”，沒有選擇騰訊王卡，而是交通銀行信用卡ETC。不到一周時間，卡片寄到了，但沒有ETC設備。咨詢銀行電話客服，卻被告知“信用卡需要激活才能申請ETC設備”。好吧，那就從了吧，信用卡開通後又再次交通銀行電話客服ETC設備何時寄來，卻又被告知“信用卡激活使用半年後才能申請ETC”。

你确定不是鬧着玩嗎？！在“ETC助手”申請ETC，當然是沖着ETC取得，你給我寄來信用卡信用卡就算了，還不給辦理ETC，那跟欺騙有什麼區别？往往，我們都是把責任歸咎于“ETC”，其實壞了ETC名聲的是這些不怎麼靠譜的第三方網絡渠道。

最後說一句：

去正規渠道辦理吧，麻煩一次，以後使用安心舒心很多。

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