#我的凡爾賽時刻# 我是河南三門峽市的一名普通市民，從高中畢業後參加工作到現在，已經快40個年頭。2023年5月，我也是船到碼頭車到站，該退休了。

如果說幾十年來自己與車打交道的故事，那就多了，自行車，摩托車，三輪車，面包車，越野車我都玩過。但是，最稱心如意的，還是去年花了十幾萬元買的這輛雪鐵龍系列的凡爾賽CX5中型SUV。

我業餘時間喜歡旅遊，十多年來，我外出一直開的是那輛當時花3萬多元購買的五菱宏光面包車。

五菱面包車雖然不上檔次，但是經濟實惠，皮實耐用，對于手頭不寬裕的人來說，還是很實用的。五菱宏光是我南征北戰，現在已經跑了10多公裡了。五菱面包随我南征北戰。現在已經跑了10萬公裡了。出了幾次小事故，修理了多次。現在除了喇叭下雨天連線不會響。其他部件是一啟動都響，所以這輛車已經是老掉牙了。

去年夏天。孩子對我說：“爸，再過兩年你就要退休了，這些年你一頭埋在工作上很少出遠門，買一輛像樣的車吧，退休後你有的是時間，開着車到全國各地去轉一轉，看一看，甚至可以到西藏去，領略一下祖國的大好何山。同時還可以拍一些視頻，玩玩抖音。”

孩子要我買車，但是高檔車我卻是不太懂，于是呢，我想買一輛15萬元到20萬元左右的越野車，隻要省油，質量優良，外飾美觀就可以了，不要求實全實美，隻要求如意稱心。

我把想買車的想法給朋講了之後，很多人都給我當參謀，最後意見最集中的，大家還是勸我買一輛雪鐵龍系列的凡爾賽CX5中型SUV吧。他們說這個系列的車質量有保證，同時價格适中，而且開着還很上檔次，見人也有面子。

對于凡爾賽CX5中型SUV這款車，我平時不太留意，經朋友們一推薦，我星期天就專門到位于三門峽市經濟開發區的機動車市場雪鐵龍4S店，去了解這款車的情況。

經過不止一次地與凡爾賽CX5親密接觸與“望、聞，問、切”，這款車給了我好感：

首先，讓我最滿意的就是車子的外形了，溜背流線造型，轎車的駕駛感和舒适感，良好的通過性，剛好契合我這個搞攝影的審美和要求，對顔值控來說，帥就夠了；其次是配置，這個價位的合資車，配置方面誠意十足，三級車基本上想要的配置都有了；其三，是三車子的空間夠用，前後排乘坐和尾箱的裝載容量都不局促；其四，油耗不高，在市區行駛最百公裡最多8升油，1.6T的動力也足夠。其五，車的内飾材質确實很環保，夏季新車暴曬一天，坐進去也聞不到刺鼻的氣味。

安全，是一輛車最大的豪華。

我退休之後，确實有駕車去西藏的想法，那麼。凡爾賽C5X是否夠安全？通過進一步了解，我對這款車的質量是完全放心了。

其實，早在1998年，清華大學汽車研究所對神龍公司富康轎車進行了“中華第一撞”安全性測試，開創國内汽車碰撞試驗先河。

作為中國碰撞測試的開拓者，神龍汽車對安全品質的追求與堅守從未改變。凡爾賽C5X按照符合全球不同道路行駛條件與環境的高安全标準設計。全車身高強度鋼材的使用率超過80%，确保了車身結構件在碰撞過程中的強度。在主動安全領域，凡爾賽C5X搭載的L2.5級C-Pilot輔助駕駛系統，讓車主能夠最大限度在車輛發生事故前作出反應，在毫秒之間将事故發生的概率降到最低。

知己知彼，百戰不殆。因為我對東風雪鐵龍凡爾賽C5X這款車進行了全面了解，所以，沒有猶豫就在當地的4S店提車了。現在半年時間過去了，我購買的這款車開起來得心應手，已經跑了8000多公裡，各方面都表現很不錯的。

因為自己喜歡雪鐵龍凡爾賽C5X這款車，所以平常也比較關注有關這款車的動态消息：

一是經過嚴謹的開發、驗證，東風雪鐵龍正式推出凡爾賽C5 X 18英寸車輪的選裝服務正式落地，從3月1日起，訂購東風雪鐵龍凡爾賽C5X 用戶，可選裝18英寸鑽石切割鋁輪辋配225/55 R18規格輪胎。

二是3月7日，中國汽車技術研究中心公布最新的中國新車評價規程（C-NCAP）車型測試結果，東風雪鐵龍凡爾賽C5X，憑借在被動安全、主動安全、行人保護三大安全領域的綜合實力，榮膺C-NCAP“五星”安全評級。

由此可見，我當初購買凡爾賽C5X這款車的選擇是正确的。該車最大的亮點就是回頭率高，每到一處都能迅速引起圍觀，成為焦點；全方位都很靓麗，幾乎無死角，其它競品很難做到，法國巴黎浪漫之都的造型設計真的是名不虛傳，讓凡爾賽真正做到不定義，自發光。

#凡爾賽CX5# 打算購買凡爾賽C5X這款車的朋友們：希望我的這篇文章能夠幫助到你，成為你的“參考資料”！

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