其實我對三廂思域沒有特别大的感覺，在我眼裡他頂多就算是一個性能還算出衆的三廂轎車，但等兩廂思域問世之後，這款車的外觀瞬間吸引住了我的眼球，也不是什麼對兩廂思域的情懷問題，就是感覺外觀犀利，尤其是車屁股，太有跑車範兒了。當時有一個好朋友也打算買車，聊起來的時候，我說不如我們一起組團買兩廂思域吧，兩個人一起買優惠可能還更大。

朋友說思域也挺好，但是他還想再對比看一下，而且由于理财資金沒有到期，所以他買車要等年底。我由于買車是剛需，所以等不了這麼長時間，年中的時候就入手了。兩廂思域一共兩個配置，入門版的配置太次了，所以選擇指導價15.29萬的高配，優惠完之後14.8萬，感覺總體來說開着還行，但這車的外觀貌似太紮眼了，有時候面對路人的眼光還多少有點不好意思。

朋友年底的時候資金到位，對比了一圈，最後沒選擇兩廂思域，而是入手了一汽-大衆全新數字高爾夫。他買的是1.4T的Pro版，指導價14.98萬元，買的時候沒現金優惠，也沒強制消費，實際落地價約16.7萬，但是還送了3000塊錢的保養卡，所以基本上等于16.4萬。這兩款車都是兩廂轎車中名聲比較大的實力選手，而且價格相仿，于是就想和朋友互換開幾天對比一下，看看哪款車實力更強。

外觀方面思域更豪放、更驚豔，但8代高爾夫的外觀更内斂、更精緻。買車的時候，我感覺思域很漂亮，但開了這半年，新鮮感一過，也感覺有點俗了，十五六萬的車還配備中置排氣，有點改裝車的感覺，至少在父輩的眼裡，我這車是“不學無術”的形象。8代高爾夫的外觀相對就比較安全，第一眼不算驚豔，但是很耐看，而且有點奧迪A3那種精緻小車的感覺。

兩款車都說操控性、運動性比較強，對比了一下參數。思域在發動機功率數據上略占優勢，但實際能夠輸出的峰值扭矩卻不如高爾夫。思域的1.5T發動機是177匹馬力，220牛米的峰值扭矩，高爾夫1.4T發動機是150匹馬力，250牛米的峰值扭矩。思域匹配的是CVT變速箱，高爾夫匹配的是DCT變速箱，可能雙離合變速箱傳遞效率更高的緣故吧，官方給出高爾夫的零百加速成績竟然比思域還快1秒，思域是9.6秒，高爾夫是8.6秒，這讓我有點驚訝。

再就是配置差距，雖然實際價格相仿，但高爾夫的配置确實更豐富。比我的思域多了前倒車雷達、疲勞駕駛提醒、全液晶儀表盤、無線充電、10色氛圍燈、後排出風口、USB接口也多了三個，方向盤和座椅也都是皮質的，而我的思域方向盤是塑料的，座椅是布藝的，顯得要寒酸很多。#見證數字時代#

兩款車的内飾布局都還可以，但跟外觀一樣，高爾夫的内飾布局更工整、裝配工藝更精緻，除了方向盤上的實體按鍵，其他的按鍵都換成觸摸式，觸感也比較優秀。把德國人的那種嚴謹範兒表現得淋漓盡緻。

實際兩款車開起來的感受都不錯，但沒有對比就沒有傷害，感覺高爾夫的整體隔音更好，而且底盤懸挂更紮實。思域雖然開起來也運動性十足，但是發動機聲音略吵，風噪和胎噪也比較大，底盤懸挂也不如高爾夫的舒服。“媳婦”都是别人家的好，看到朋友買的8代高爾夫，心裡略微有些羨慕和後悔。

如果讓你選擇，15萬左右的價位買一款兩廂車。兩廂思域和高爾夫，你會選誰呢？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言讨論，說說你的看法。

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