近幾年有個趨勢，不知道大家有沒有發現，就是汽車品牌套娃的戰略越發頻繁。兄弟姊妹的車型越來越多。這背後不僅牽扯了合資廠商的利害關系，更是搶占市場的一種手段。俗話說的好："上陣父子兵"就是這個道理。今天我們就來看看豐田旗下的兩款車型，亞洲龍和凱美瑞，同門相争誰更技高一籌？

亞洲龍和凱美瑞都來自豐田的TNGA架構。也就是全新平台下的全新車型。第八代凱美瑞上市于2017年底，售價在17.98-27.98萬元。直到2020年，經銷商的價格依然非常堅挺，雖然不加價但是鮮有優惠，這在B級車市場中真如鶴立雞群。

亞洲龍在2019年剛剛上市，可以說步伐來的晚了一點。但是一上市就打出了組合拳，先上市的是2.5L和2.5混動車型，用這套成熟的動力系統打開局面，後期加上2.0L版本用來走量。亞洲龍官方售價在19.98-28.98萬元之間。可以看出亞洲龍的起售價要比凱美瑞要高，目前亞洲龍有小幅的優惠。

外觀見仁見智，定位決定氣場

外觀方面見仁見智，凱美瑞因為17年就上市的原因，在風格上比較保守。即使是這樣看來，相比上一代也是激進了不少。而亞洲龍大尺寸的中網，形成的誇張的大嘴。給人很強的視覺沖擊力。線條相比凱美瑞也更為硬朗。

但是這其實不是二者的關鍵。關鍵點還是在尺寸方面，凱美瑞車身尺寸：4885*1840*1455，軸距2825mm。非常标準的大B級車。而亞洲龍的尺寸更加誇張，4975*1850*1450與ES的尺寸相當。軸距也達到了2870mm。從尺寸上亞洲龍就有壓倒性的氣場。所以亞洲龍的商用氣息更重一點。

側面線條，亞洲龍在C柱和D柱的處理更加流暢，窗線一直延伸到D柱，而凱美瑞稍顯運動，在C柱做了一個彎角化的處理。

總結來說，亞洲龍憑借更大的尺寸和更流暢舒展的車身線條，給人更加大的視覺感受，這對商務定位來說十分重要。而凱美瑞顯然更居家，而且凱美瑞還有運動版車型可以選擇，适合更為年輕的群體。

内飾差異明顯，配置各有所長

内飾方面的差異相比于外觀更加明顯，整體的設計風格完全不同。凱美瑞更有設計感，一條曲線分隔了中控台，讓人聯想起了老款的雷克薩斯RX。

而亞洲龍的内飾，是一個直瀑的中控台，從中控屏到整個中控台貫穿而下。這種設計風格類似于豐田的mirai，是豐田更為超前的風格。相比于凱美瑞，亞洲龍的中控台采用了硬質的塑料，在觸感和觀感上都不如凱美瑞。

入門車型上，凱美瑞起步價17.98萬元，比亞洲龍的入門版低了2萬元。同時亞洲龍的入門版配置并不低，擁有大尺寸中控屏、無鑰匙進入還有主動安全系統，甚至自适應巡航的功能。但是座椅卻是織布，調節也為手動。

如果選擇同樣價位的凱美瑞豪華版，則多出了倒車影像、座椅電動調節、真皮座椅、HUD等舒适性配置。所以如果從配置角度追求性價比選擇凱美瑞。

空間方面不用多說，亞洲龍的尺寸擺在那裡，所以内部空間也是亞洲龍更加出色。有一個細節，因為亞洲龍比凱美瑞的車身高度還低5mm。所以頭部空間上比凱美瑞還略有不足。尤其是後排的頭部空間比較壓抑。

動力完全一緻，混動版更為推薦

動力系統上二者是完全一緻的，亞洲龍推出2.0L的版本就是為了拉低入門車型的門檻，而且2.0L的動力在賬面數據上不弱，實際駕駛起來，高速時還是捉襟見肘。2.5L的排量更适合亞洲龍。但是尴尬的是凱美瑞的入門版顯然價格更低更有性價比。

所以現在亞洲龍的入門版價格在18.9萬元。如果抛開預算，那麼我仍然推薦兩款車型中的混動旗艦版，混動版不僅油耗更低，同時配置方面也極為豐富。可以稱作是整個級别的滿配了。

從産品角度和用戶需求分析，亞洲龍更适合商務人群，外形氣場以及乘坐的腿部空間都很有優勢。而凱美瑞更适合家用追求性價比的人群。所以孰優孰劣決定于你的預算和使用場景。

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