“擡離合，離合踩到底；打方向盤、右打死、左打死、回正....”相信對于正再學車的你們并不陌生。學車之前教練最先的就是教我們如何打方向盤和如何踩離合，可以說這兩項是開車最基本的技能，因為如果這兩項掌握不好，在科目二坡道起步和側方停車的時候就會經常出現熄火的現象。

不正确的技巧也會導緻我們身體酸痛、疲勞的情況的出現，對于開車的技巧也是差強人意。因此，對于新手來說，學會正确的打方向盤和踩離合是很重要的。

一、方向盤的把握

方向盤的把握就是我們所說的“打方向盤”，我們看起來是很簡單，但是操作起來就不是一回事了。

方向盤什麼時候該左打，什麼時候該右打；打的時候是半圈還是一圈，這都是需要我們心裡有清晰的感覺的。而不是向我們在開碰碰車一樣，這邊亂來，那邊亂來，要是你在路上這麼開還不把人吓死，一不小心掉廁所了。（咦~臭死了）

握方向盤的姿勢也是有講究的。正确的方法是兩手呈“9點1刻”的位置（也就是握住方向盤左右兩邊中間，平行，是握住，不是抓住，不要亂來~不然我報警了），握緊方向盤在轉動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。（如圖：）

少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可（就是說一手拉一手扶，千萬不要把手交叉打，沒反應過來撞車就有得玩了，你們教練應該有教過吧），這就是所謂的“整把打輪”。方向轉完之後還是要回正的如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導緻不知道要回多少（你是豬嗎？這都能忘記啊，千萬要記住，開車不是開玩笑）。

牢記打回方向盤的原則：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。轉彎時：緩彎要早打慢打、早回慢回；急彎要晚打快打、早回快回。

二、速度的控制

速度的控制就是我們經常說的“踩離合了”，上次帶一個新手朋友開車，我坐副駕，那踩離合的方式，座位都沒有了調好，一千米下來熄火了兩三次，我實在不知道該說啥。

以前在考試中我們是覺得越慢越好，這是因為過去的時候考試是可以中途停車的。但是，現在新規條件下，是不允許中途停車的，一旦出現停車就直接不合格了，所以現在應該要穩，速度要穩，但是不能過慢，不然一旦停車就完蛋。

很多學員壓不好離合是因為兩個方面：

1、一種是過分求慢，導緻最後中途停車被判挂。

2、一種是太過緊張，導緻控制不好離合，一會慢一會快，一旦快了就慌神，就沒辦法正确踩離合，就挂科。

我們考試的時候，因為沒有使用過考試車，所以上車前一定要先試一下離合，反複踩離合，先感覺一下離合需要的力度和大概什麼地方就開始彈腳（就是有一定的阻力了，因為考試車有的腳踏闆很松），也就是我們經常說的半聯動位置。在擡離合器的過程中到了這個位置腳要踩穩，慢擡并制控制住踏闆的位置，車速在5-8公裡以内，這樣才能讓汽車平穩起步或是反退。

停車時首先确定停車位置，提前擡起加速踏闆，打右轉向燈，同時踩踏制動踏闆，踩踏制動踏闆時要逐漸加力，當車輛降到較低速度時踩下離合器，控制刹車踏闆，停到預定車位。二是腿部力量不足，平時要注意鍛煉腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就會在無意中慢慢松開離合，自己覺得還是壓在那個“點”，車速卻越來越快。

對新手學員們來說，對于離合器和方向的控制、掌握，主要還是需要學員們多加練習，在平時的練習中不斷總結适合自己的技巧和方法，這樣才會提高自己的駕駛水平和駕駛技能，掌握好正确的操作要領，才能在考試和日常駕駛中更熟練。

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