【太平洋汽車網 導購頻道】随着生育政策的進一步放開，國内消費者對于車内空間的要求越來越高，像軒逸、朗逸這類緊湊型轎車，已經難以滿足國人對大空間的需求。合資品牌們顯然也意識到了這一點，例如大衆推出了定位于A 級的速騰，出道不久便已是德系車中最具明星氣質的車款，常年盤踞在細分市場的“銷霸”位置，在過去的2021年第一季度裡，速騰的銷量将近8萬輛，火爆程度可見一斑。不甘于讓大衆獨享蛋糕的一汽豐田也在今年4月份推出了一輛定位于卡羅拉和亞洲龍之間的全新轎車——亞洲獅。亞洲獅與卡羅拉一樣都基于TNGA-C平台打造，但車身方面有所加長，而且還搭載同級罕見的2.0L大排量自然吸氣發動機，牌面實力十分亮眼。那麼問題來了，作為該細分市場最重要的兩款車型，兩者的實力誰更勝一籌？我們通過詳細的對比來看看。

亞洲獅，光聽名字就會讓人聯想到一汽豐田旗下的另一款轎車亞洲龍，但别忘了這輛亞洲獅是基于卡羅拉打造而來，因此你在新車的外觀設計上，能夠找到亞洲龍和卡羅拉的影子。當然了，拉近細節來看，定位高半級的亞洲獅還是很有自己的特點的，其前臉似乎進行了重新設計，碩大的紡錘形中網進一步提升整車的氣場；下包圍則延續了卡羅拉的仿導流口設計，并嵌入了前霧燈組。加上較長的尺寸，整體營造出的感覺是高貴中帶有幾分精緻。

而速騰的外觀設計并沒有帶來太大的驚喜，就是大衆一貫的家族式造型，沉穩、大氣是主旋律。前臉采用了六邊形進氣格栅，格栅内部以及下方大尺寸梯形的進氣口内部均采用橫條幅式設計兩側大燈組和前臉整合為一體，整體也還算耐看。

在亞洲獅身上還是能看到不少B級車才有的設計元素，例如密輻式輪圈在亞洲龍、凱美瑞這些B級轎車上得到了廣泛使用，這輛亞洲獅也配備了同樣設計的輪圈，相比速騰來說，起碼氣場上便有所壓制。

亞洲獅内飾整體的質感也可圈可點，一方面是配色以及材質變化帶來的提升，新車采用簡約的非對稱式設計，此外細節處采用了大量的縫線作為裝飾，覆蓋到了儀表台、門闆以及車門扶手等多個位置，精緻程度、觸感都有提升。另一方面，配置上也有所調整，例如用上了亞洲龍都沒有的全液晶儀表。

速騰的内飾仍然是熟悉且經典的大衆式風格，在設計方面會略顯老氣。但值得一提的是，速騰在細節方面還是下了點功夫，内飾用料不錯，比如它使用了鋼琴黑漆面闆、搪塑面闆，并且還有雙色内飾可選，用料精緻度看得出是花了心思。

值得一提的是，亞洲獅誕生自TNGA架構，安全配置也是它的一大賣點，其全系配備TSS 2.0豐田智行安全系統，對預碰撞系統、車道循迹輔助系統等進行了升級，可以達到L2級别的主動駕駛。

亞洲獅的座椅相比現款豐田車型也經過重新設計，使用了拼接風格，設計上采用了亞洲龍上的菱形紋路，搭配上高雅的混色搭配，使得整體的檔次感也有了進一步的提升。

而速騰的座椅也采用了翻毛皮 皮的搭配，加上包裹性和支撐性都還不錯，乘坐體驗也不會差。

車身尺寸方面，兩者的都達到了A 級的水平，相比之下，速騰在車長、車高、車高有優勢，從外觀來看前者會顯得更魁梧。但亞洲獅在軸距上扳回了一城，而且日本品牌一向以善于挖掘空間著稱，至于兩車的空間表現不妨往下看我們的實際體驗對比。

車身尺寸上速騰占的優勢并沒有體現在車内空間上，高度更低的亞洲獅反而提供更好的頭部空間。兩車的後排空間都對得住A 級的定位，即使是175cm的乘客坐在後排，腿部空間都能擁有超過兩拳的空間餘量，滿足日常使用都足夠了。

亞洲獅搭載TNGA架構下的2.0L噴氣流控發動機，最大功率為126kW（171PS），峰值扭矩205N·m，與之匹配的是CVT變速箱，也就是亞洲龍的入門動力總成，這個動力配置對于A 級車型來說算是越級的了。

而速騰則搭載EA211系列的1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）發動機，其中最大功率分别為85kW（116PS）和110kW（150PS），最大扭矩分别為175N·m/200N·m/250N·m，傳動繼續匹配5速手動或7速雙離合變速箱。

作為A 級陣營中近乎标杆的車型，速騰定然是有它的取勝之道的。它的背後是已在中國深耕多年的大衆，非常懂得中國消費者的需求，将想要的都給到，例如動力性，提供兩款渦輪增壓發動機，配雙離合變速箱，保證平順性的基礎上帶來不錯的駕駛體驗；空間，雖然尺寸不占優勢，但通過車内合理的設計與布局，讓乘坐空間最大化；配置，中控屏搭載車聯網、手機互聯等功能，滿足消費者日常的大部分需求。似乎挑不出速騰的大毛病，也許這就是大衆式的均衡，适合要求面面俱到的朋友。

基于TNGA架構下打造，亞洲獅的安全性得到保證，除了被動安全配置外，TSS 2.0豐田智行安全系統也并未缺席，實現安全與舒适并存的駕駛體驗。作為一款家用車，加長後的亞洲獅在空間上表現同樣突出，實際對比下來甚至要比前輩速騰還要優異不少。品牌方面，亞洲獅也有豐田的金字招牌背書，這意味着亞洲獅産品總能用一些老牌車企對汽車獨到的、成熟的理解去打造與對對手們不同的賣點。如此看來，亞洲獅更像一壺百年老酒，更耐得住消費者去細品。（圖/文：太平洋汽車網 黃增鑒）

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