#公路不是曬糧場 糧食該曬在哪兒#

潛藏在農村的新商機，目前來看市場競争壓力較小，若能在農村普及，還能解決困擾多年的公路曬糧難題。

公路曬糧，一直是社會關注的焦點話題，支持的人士認為，随着新農村的崛起，傳統晾曬場已經徹底消失，大多數都變成了可耕種的田地，為土地複墾和糧食安全做出了應有的貢獻。

農民在糧食收獲後，晾曬在附近的公路上，在确保交通暢通的前提下，也無可厚非，畢竟每個糧食收獲季，晾曬的時間也就那麼幾天，與人方便就是與己方便，大家寬容一下，這事也就過去了。

反對人士認為，公路是供行人行走的，農民沒有在上面曬糧的權利，每到小麥或玉米收獲季節，一些村道上到處都是曬糧的場景，這讓本就不寬的村道，顯得更加擁堵，在農村機動車逐漸增多及生活節奏不斷提速的當代，造成了極大的不便。

農民在公路上曬糧，往往占據了一半的空間，為了使車輛不碾壓糧食，還會采取用磚塊、酒瓶、樹枝等雜物作為警戒線，而這些所謂的障礙物，又為行人的安全通行造成了潛在的隐患。

更有甚者，一些種植大戶，由于作物收獲量較大，往往選擇較為偏僻的道路，先堵住兩頭，再進行曬糧，鄉村道路俨然就成了他家的私人曬場，即便是偏僻的道路，之所以能形成道路，也是因為有通行的必要，過路的人們為此要多繞行數裡甚至數公裡的距離，心存怨言也是自然的事情。

一方面是農民缺少曬糧場所，無奈将糧食搬上公路，一方面是行人的極力反對，這樣的激烈交鋒已經持續了好多年，當然也伴随着一些不和諧的糾紛，甚至有些地方還出現用灑水車沖糧食的新聞，但由于問題的特殊性及普遍性，這個問題至今依舊沒有很好地解決。

對此，有農戶表示，如今的農業種植模式，和傳統耕種相比，已經發生了翻天覆地的變化，如今的土地，不可能預留出來當作曬糧場所，村子裡也不可能硬化那麼多地面供村民晾曬糧食，如今鄉村公路已經實現了村村通，全是标準的水泥路面，在這樣的路面上晾曬糧食最好不過了，既幹淨衛生，晾曬的速度又快。

至于一些報道中列舉公路曬糧種種不好時，竟然将柏油路面污染糧食、土塊石子混進糧食，汽車尾氣毒害糧食等數列一遍，其實，這純粹是反對者臆想出來的東西，現在的農村公路，哪裡還有柏油路面？

當然，省道或者國道上依然以柏油馬路為主，但那樣規格的道路，農民哪裡敢在上面曬糧呢？畢竟大家都知道，《公路法》中明确規定，在公路上曬糧，最高将面臨5000元的罰款，對于不聽勸阻、幹擾并阻礙路政執法人員執法的人，還将被拘留，對此，人民日報還做過專門的報道，然而，主要公路不能曬糧，但對數量衆多的村級道路，監管就相對弱些了。

雖然如此，在交通較為繁忙的村級公路上曬糧，依然對行人造成不便或者存在各種各樣的安全隐患，那麼，有沒有一種既方便了農民，又消除負面隐患的曬糧方式呢？

對此，有相關農業專家指出，想要解決這個困擾鄉村多年的“大難題”，必須從以下三個方面解決問題：

一是利用村裡硬化的道路進行曬糧

這樣既不影響村外道路的通行，又能突出豐收場面，缺點是村民集中曬糧，向陽的路面明顯不夠用，所以，這項措施一定要配合其它方案同時進行。

二是加大對烘幹設備的補貼措施

積極鼓勵農民經營糧食烘幹服務，特别是種植大戶，無論是種植糧食，還是經濟作物，烘幹設備将是今後的必備，在供自己使用的同時，還能服務鄉裡，這同樣也是一種農業創收。

三是提倡濕糧收購

即糧食收購商直接收購農民剛剛收割下來的新糧，而後進行集中烘幹，這種操作将是未來農民售糧的主要趨勢，機會都是平等的，就看誰能把握住了。

通過以上三點措施的實施，公路曬糧問題就能得到徹底解決，而糧食烘幹及濕糧收購服務，将是今後農村處理糧食的主要趨勢，這種趨勢既能徹底解決公路曬糧難題，又能為農村提供無限商機，且市場競争壓力較小，對于這樣的機會，可以進行投入嗎？

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