保時捷911這款車型，相信大家至少是“沒吃過豬肉見過豬跑”。近日，保時捷官方宣布全新保時捷911 GT3 RS将于8月17日全球首發，并發布了一張預告圖。
本次即将發布的新車型是作為911系列的高性能版而打造推出的，其新車型外觀設計多處采用了空氣動力學設計，并搭載了4.0L自然吸氣水平對置6缸發動機，最大馬力521Ps，最高轉速9500rpm，稱其“能看能跑”并不誇張。
從預告圖可以看出新車發動機的引擎蓋上方配備了兩個大尺寸通風槽，這種設計能将前部的空氣引導至車後，從而增強前軸的下壓力；在新車的前翼子闆處還設有通風口用來減輕輪拱内壓力；最誇張的當屬車尾配備的超大尺寸的擾流闆，空氣動力學設計拉滿。
結合此前捕獲的新車諜照來看，新車在前包圍的兩側也設有縱置布局的空氣導流闆，同時在前翼子闆的後方也有配套的導流闆，這樣的設計有利于梳理車身側面的空氣從輪圈側導入車身後部，将空氣動力學效應最大化。
在車身側面，新車的前後翼子闆采用寬體處理，車側中部設有散熱開口，在新車型的車頂還疑似配備了能梳理車頂氣流走向的渦流發生器裝置。此外，新車依舊配備了中央單孔羅栓輪毂并配備了PCCB碳陶制動系統。
車尾巨大的擾流闆設計，是整車最驚人的亮點，但這還不夠，在巨大的擾流闆下方還設置了一個鴨尾式擾流闆。貫穿式尾燈、全新後包圍樣式、尾部雙層擴散器、中置雙出排氣、兩側通風開口、外側導流闆等設計讓新車戰鬥感爆棚。
内飾部分目前沒有準确信息，但玩車弟認為可以參考911 GT3的内飾設計：中央機械指針式轉速表搭配兩側的液晶顯示屏、三輻式镂空設計方向盤、懸浮式中控屏、撥杆式電子換擋器以及車内碳纖維翻毛皮等材質的運用。
本次推出全新911 GT3 RS是保時捷的性能代表作之一，據保時捷相關工作人員透露，新車在空氣動力學和底盤調校方面下足了功夫，這有助于更高地提升新車的操控性能。你覺得這款新車究竟能跑多快呢？售價應該是哪個區間呢？（圖/文：偉鋒）
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