最近這幾年，純電微型車已經成為國内消費者最喜歡的車型之一，大多數純電微型車都得到很多消費者青睐。在純電微型車市場之中，五菱宏光MINI EV具有統治級的地位，單車月銷量幾乎比得上純電微型車銷量榜前十，其餘九款車型的總量。不過即便五菱宏光MINI EV的銷量再高，其餘汽車品牌也并沒有放棄這塊新出現的大蛋糕，都在努力研究創新，想要在純電微型車市場的分的一定市場份額。北京汽車制造廠也是如此，它在推出元寶之後，繼續馬不停蹄地研究，旗下又一款純電微型車嫦娥mini EV即将上市。這款新車目前已經開始預售，官方指導價2.78萬元到3.2萬元，共有兩款配置即将上市。

作為一款全新的純電微型車，嫦娥mini EV的外觀設計風格與同品牌的元寶有一定相似之處，整體給人的視覺感受偏向于方正可愛。從前臉看去，嫦娥mini EV采用了較為平整的前機艙蓋，略微凸起的線條并不能給它帶來力量感，反倒讓它顯得更加可愛。采用了分體式設計的前大燈組，大燈輪廓較為方正，看起來有點複古。采用了全封閉式進氣格栅，中網位置有橫向線條營造設計感。在前包圍位置，嫦娥mini EV使用了大量镂空點陣樣式，顯得非常可愛。在前包圍最下方，使用了黑色的飾件裝飾，營造出一副微笑的形象。

從車身側面看去，嫦娥mini EV的側門幾乎占據了整個車身。沒有使用流行的隐藏式門把手。但是在C柱位置，使用黑色飾條裝飾，營造出懸浮式車頂的視覺感受。在車門下方，使用了與元寶相同的凹槽設計，與花瓣樣式的輪罩配合，更顯年輕可愛的氣息。全系兩款車型都是用了13英寸的輪圈，與車身整體配合，給人非常可愛的視覺感受。

車身長2998毫米、款1498毫米、高1585毫米，軸距為2050毫米，在純電微型車之中，嫦娥mini EV也屬于較為小巧的一員。從車尾看去，嫦娥mini EV較為平直的車尾采用了高位刹車燈，并且使用了分體式設計的多邊形尾燈。雖然尾燈的樣式并不算美觀，但是具有較強的辨識度。在後包圍位置，嫦娥mini EV使用了較多平行的橫向線條裝飾，讓整個尾部顯得較為緊湊，并且拉寬了車尾的視覺寬度。在後包圍最下方，嫦娥mini EV使用了黑色飾闆裝飾，與前包圍的黑色飾闆前後呼應。

整體來說，雖然“蘿蔔青菜各有所愛”，但是我認為嫦娥mini EV的外觀設計并不符合潮流審美，大多數年輕消費者應該都不會滿意。尤其是嫦娥mini EV的前大燈組沒有透鏡，并且與尾燈相同，都是采用了鹵素光源，不能給人優秀的照明效果。與此同時，車側營造懸浮式車頂造型的飾條，也是使用膠帶粘貼，給人極為低端的視覺感受。

進入車内，嫦娥mini EV的内飾設計較為簡約。采用了與車身相同的顔色作為内飾配色，能夠為消費者提供較為清新的視覺感受。車内搭載了懸浮式設計的儀表盤與中控屏，不過都具有較寬的黑邊，并且提供的功能也較少，不能滿足時下消費者對智能的追求。不過車内采用了旋鈕式換擋，提供了一定時尚感。但是車内較多硬塑料材質，并不能給人優秀的觸覺和視覺感受。

雖然車側僅有兩個門，但是嫦娥mini EV依然是一款四座車型。全系兩款配置都使用織物作為座椅面料，後排座椅可以整排放倒，為消費者提供一定載物空間。與同級車輛相比，嫦娥mini EV的駕乘空間表現較差，載物空間也不能讓人滿意。

再來看動力系統，根據網上的爆料信息來看，嫦娥mini EV兩款車型都搭載前置單電機，電機最大功率分别為18千瓦和24千瓦，與電機匹配的電池是來自蘇州宇量，最高純電續航裡程将會達到116千米。說實在話，嫦娥mini EV的動力數據着實有些拉胯，比大多數同級車輛都差，甚至比不上早已被淘汰的“老頭樂”。

總結：嫦娥mini EV這款車是北汽制造旗下的一款全新純電微型車，從設計來說，它應該是一款偏向年輕消費者的車型。但是受到價格限制，嫦娥mini EV的内飾用料以及配置方面的表現都不盡如人意，大多數同級車輛都比它出色。動力方面更不用說，幾乎市面上所有純電微型車的動力都比嫦娥mini EV優秀。綜合來看，我認為嫦娥mini EV這款車讓我童年對于神仙的幻想受到巨大沖擊，我很懷疑這款車上市以後會迅速停産，畢竟它除了2.78萬元到3.2萬元的官方指導價優勢以外，其餘方面的表現都較差。我很确定，如果把嫦娥mini EV與五菱宏光MINI EV放在一起讓人選，幾乎所有人都會選擇後者。

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