伴随着“脫貧攻堅戰”的全面勝利，廣大老百姓的生活有了保障，“吃”“穿”“住”解決後，“行”也成了他們考慮的重點。盡管目前市場的主流價位是十萬級，但并非所有人都有，或者說會拿這麼多出來買車。其實，在我看來，若是有5-6萬的可支配資金，完全可以看看筆者今天要說的這幾台空間大又便宜的7座車，它們不但品質穩，動力也很足。

第一款，長安歐尚X70A

指導價：5.25-6.95萬

長安歐尚最開始是混迹于商用車市場，後來才逐步進入乘用車市場，而歐尚X70A就是一款價格相對比較便宜的7座SUV，5.25-6.95萬元的指導售價，在整個SUV市場也算便宜的。但有一說一，歐尚X70A的産品力并不差，作為一款7座車，它的長寬高分别為4620/1770/1820mm，軸距為2750mm，偏方正的輪廓設計，讓整車看起來十分硬朗、大氣。

歐尚X70A的車内設計比較粗犷，風格跟許多硬派越野車有得一拼，用料沒有意外都是硬塑料，但少量鍍鉻飾條的加入，提升了車内的精緻感。另外，實拍的這款頂配車型還提供有一塊10英寸的觸控液晶屏，支持衛星導航系統、藍牙/車載電話，并在手套箱内提供有USB接口，用戶可以放音樂、MV、MP4的影音文件，讓行程不再單調。

座椅上，歐尚X70A用的是“2 2 3”七座布局，低配車型座椅采用了黑色織物面料，并附有紅色縫線點綴，内部填充的海綿厚度也很紮實，舒适度很不錯。高配車型用的是仿皮座椅，皮質手感一般但視覺效果很不錯。空間上，就身高175cm的筆者為例，歐尚X70A的空間十分寬敞，将第二排座椅調至合适位置（腿部1拳），第三排腿部空間還有1拳，表現要比不少7座車更好。當然，若是對7座不滿意，你可以選擇“2 3 3”的8座布局。

動力方面，長安歐尚X70A搭載有一台1.5L自然吸氣發動機，符合國六B标準，最大功率為107馬力，峰值扭矩為145牛米，匹配有一台5MT手動變速箱。從賬面數據來看，歐尚X70A的動力中規中矩，但整體開起來還是挺有勁的，1擋上坡力很大，鄉間小路、城市通勤絲毫沒有問題，就是高速上有點吃力。油耗方面，據車主用車反饋得知，歐尚X70A的百公裡綜合油耗為7.4L，對于這樣一台大車來說，這個油耗并不算高。

第二款，寶駿730 2019款 手動超值型 7座

指導價：6.38萬

寶駿730也是廣受老百姓喜歡的一款大空間七座車，該車的整體設計很大氣，車頭的鍍鉻裝飾進一步提升了時尚感，不過有一說一，寶駿730這“小腳”卻是該換一下了，這麼大的車身用16英寸的輪胎，屬實有點不協調。尺寸方面，寶駿730的長寬高分别為4710/1765/1740mm，軸距為2750mm，在同價位中很難找出與之可匹敵的車型。

進入車内，可以發現寶駿730的中控台設計倒是有點雪佛蘭的影子，盡管用料是常見的硬質塑料，但寶駿730在儀表、空調出風口、中控台上使用了不少銀色飾闆，豐富了視覺效果。三幅式的方向盤尺寸還不小，但轉向力度不大，操控起來易上手，但光秃秃的表面有點掉檔。車内唯一的娛樂設施就是中間個收音機，但配備有USB接口，能讓用戶插U盤放歌。當然，你也可以到汽配城去選裝一塊液晶大屏。

這款寶駿730僅有織物座椅，雖然視覺效果或不及皮質座椅，但透氣性要好不少，但需要注意的是，織物座椅的清洗不太方便。主駕駛位支持6向手動調節，厚實的海綿填充也提供了一定的舒适性。布局上，寶駿730用的是“2 2 3”七座布局，整體空間還挺大，将第二排座椅移至1拳的距離時，第三排腿部空間達到了2拳半，空間十分寬敞，家用很合适。

動力方面，寶駿730搭載有一台1.5L自然吸氣發動機，符合國六B排放标準，最大功率為105馬力，峰值扭矩為135牛米，數據不算充沛，但日常使用沒什麼問題。變速箱用的是6MT手動變速箱，盡管練好油離配合需要一定的時間，但掌握技巧後，起步絲毫不輸自動擋車型。至于油耗方面，據車主用車反饋得知，寶駿730的百公裡綜合油耗為7.6L，老實說這個油耗并不算高，畢竟體格有那麼大。

好了，上述所說的這兩款車就是5-6萬左右能夠買到的大空間七座車，出自國内一線大廠的它們，品質也很有保障。不過，該說不說，它倆的配置真心不高，但縱觀同一價位區間，又有哪個車型既能滿足大空間，又有高配置呢？所以，在我看來，若對空間有需求但預算又不多的朋友，是可以考慮一下今天這兩款車的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!