在美國科羅拉多州的一處廢車場中，發現了一台1979年的大衆尚酷，這是一台非常稀少的第一代版本。大衆尚酷一共推出過三代車型，第一代由1974年首次推出，内部代号為Typ 53，共銷售504153台；到1981年大衆尚酷推出第二代車型，依舊采用了大衆A1平台進行生産，内部代号Typ 53B，共銷售出291497台，到1992年之後尚酷系列停止生産。

大衆尚酷MK1 1974-1981

大衆尚酷MK2 1981-1992

直到2008年，大衆才推出了第三代尚酷車型，第三代基于與高爾夫MK5/MK6相同的PQ35平台所打造，而該版本的尚酷也是我們非常熟知的一台車，時至今日仍是不少國内改裝玩家所選擇的車型。

大衆第三代尚酷/尚酷R

大衆尚酷 第三代改款 2015-2017 配圖為1.4T Club版

大衆尚酷R 第三代改款 2015-2017

即使大衆尚酷的整體銷售時間不長，但僅從國内市場的保有量來看，這台車曾經也是非常受歡迎的大衆車型，即使現在已經停産，但未來大衆尚酷或許會以另一種身份重新回歸。

大衆尚酷“scirocco”的命名靈感來自于阿拉伯語“Sirocco”，這個詞的意義為地中海的風，也叫西洛克風。這股源自于撒哈拉沙漠的熱帶氣團最終會在地中海演化成風暴，但卻能給整個歐洲地區帶來涼爽潮濕的天氣。

1976年 大衆尚酷 MK1

1976年 大衆尚酷 MK1

大衆高爾夫 MK1 GTI

雖然這台車也是基于高爾夫的平台所打造，但整台車的細節幾乎經過了重新設計，展示出與高爾夫完全不同的運動氣息。第一代大衆尚酷采用兩門四座布局，外觀被設計為更為動感的掀背造型，相比于第一代高爾夫，大衆尚酷造型更為低矮，使其多了一些靈巧的氣息。

1976年 大衆尚酷 MK1

内飾的設計極為簡單，沒有現代車型這麼多繁瑣的功能，中控台設計的極為簡練，除了控制行駛的方向盤和手動擋把之外，隻有兩個儀表和機械按鍵功能。

1976年 大衆尚酷 MK1

配圖的車型為1976年北美版大衆尚酷，配備1.5L EA827 直列四缸發動機，匹配4速手動變速箱，最大馬力69匹，最大扭矩121牛·米。

這台1979年大衆尚酷已經報廢許久而無人問津，因此這台車已經破敗不堪。整車的車漆已經完全褪色，外觀零件也缺失了很大一部分，塑料件已經氧化嚴重，呈現出灰白的顔色。比較好的方面便是，這台車沒有經曆過事故，整車的結構還比較堅固。

然而，比碰撞更嚴重的便是車身鏽蝕，由于部分車漆出現了破損，而破損的位置已經出現嚴重的鏽蝕情況。

内飾情況更是破敗不堪，方向盤、儀表盤早已被拆走售賣，甚至連擋把的把手都被取走，或許是磁帶收音機已經完全損壞，因而僅僅被拆下來放在一邊。整個車内混亂不堪，破損、髒污充斥全車，已經到達完全報廢的狀态。

打開發動機艙，1.5L EA827 直列四缸發動機已經被拆的七零八落，由于這台發動機還應用在同年代的大衆高爾夫MK1車型上，因此有些大衆經典車玩家會購買這些拆車件，目前這台發動機已經沒有修複的意義。

除了車架良好之外，這台大衆尚酷已經完全沒有有價值的部分，完全修複的大衆尚酷MK1根據車型不同，在經典車市場上的成交價格會在5000-15000美元之間，然而這台報廢尚酷隻是最普通的版本，因此修複的價值與付出的成本完全不成正比，最終隻能放棄。

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