随着甯波城市框架不斷拉大，地鐵也逐步成為人們出行的重要方式。

從2014年5月30日1号線開通至今，陸續有2号線、3号線、4号線開通。目前3号線二期工程已全面開工建設，5号線一期全線電通，預計今年開通。在甯波市城市軌道交通第三期建設規劃（2021-2026）中，6号線一期，7号線，8号線一期的走向和站點也已經基本确定。

其中7号線與九龍湖的關系最為緊密。

九龍湖風景。東論網友@搞定/圖

上月2日，甯波軌道交通公布了關于7号線工程環境影響評價信息公告，公開了地鐵7号線工程環評信息，并征求公衆意見。

根據該環評公告信息，由甯波市軌道交通7号線線路走向示意圖3.2-1及車站配置中分别顯示了在九龍大道站可與規劃甯慈線換乘！

圖據甯波軌道交通

九龍大道站的規劃換乘是甯慈線（城際），也就是說，這裡不會再規劃其他地鐵線路了。

據慈溪發改委的相關答複，甯慈線是甯波至慈溪城際（快軌），通過這條路，将打通甯波北部與主城區之間的交通壁壘，為沿線百萬甯慈百姓造福。

據悉，甯波至慈溪城際（快軌）全線長約64公裡，總投資約273億元。線路起自慈溪高鐵站（與通蘇嘉甬慈溪站換乘），經慈溪北部坎墩組團、附海、觀海衛、掌起、龍山、鎮海、新甯波北、終止甯波孔浦站。

公告出來近一個月後，該規劃逐漸被網友關注到。“地鐵徹底把九龍湖踢出”成為網友熱議的話題。

昨日，東論網友“碧波語落”發帖感歎，很早就聽到過7号線到九龍湖的消息，最近的軌道交通環評公告，已經說明7号地鐵不來九龍湖鎮了，甯波地鐵徹底把九龍湖鎮抛棄了。

“地鐵徹底把九龍湖踢出去了。7号線九龍大道有個站點，是為甯慈城際列車的換乘站，按我的理解，如果地鐵再往前延伸三站，就能把九龍湖納入地鐵圈了，城際列車可以從澥浦走。不過規劃是在九龍大道站換乘甯慈城際。說實在的，城際列車肯定沒有地鐵班次多、方便。九龍湖這次是徹底被踢出去了。”

帖子出來後，

不少網友表示可惜，

認為九龍湖好地方，風景還是可以的↓↓↓

@碧波語落：

九龍湖旅遊景區，通地鐵的話很有好處。城裡人去休閑走走也不必開車，多好。

@江東科技園：

隻怪九龍湖區位優勢不足，旅遊風景區沒做強，看看東錢湖，唉，我一個九龍湖本地人真是比較傷心。

@鋼城春野：

7号線應該到九龍湖才合理，南北兩湖風景區連起來，後期延伸到龍山濱海新城，現在沒有可能了，福禍兮也不一定的，九龍大道建成高架直達九龍湖也可以。

不過，也有網友認為

主要是九龍湖太偏了，地鐵虧不起

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@趙mm：

九龍湖鎮面積65平方公裡。人口3萬多一點。也就是講一平方公裡，隻有500人。人口這麼稀少，能通地鐵嗎？況且有很多公交車都有停靠九龍湖的站點。

@紫日22：

這麼偏的地方，地鐵虧不起啊。

@無謂有謂：九龍湖就根本不可能再有什麼發展，連新城都是。本來的規劃根本跟不上變化。鎮海的重心是那個新大學落成之後格局才突然變的，于東隔江和東新連一片，規劃兩岸高端的生活景觀區和校區。

@黑搭八搭：

九龍湖在繞城高速的外面，現在地鐵又不去那裡，至少未來20年這塊地方在規劃裡是放棄的。點個外賣有沙縣，還有啥？三江超市都沒有的地方，周圍都是墓地，醫療、教育都不行，讓誰去買房啊。

@沈萬三vs：

除了市區圈内，周邊哪有那麼多人口。。上次坐車去慈城，一路上一截車廂就平均一個人。

@lora22：

主要還是沒東錢湖好開發，九龍湖也是周邊墓區搬遷後開發出來的，老底子的北邊的基本知道，所以也不會去那裡買房了。

@xlx983a：

這就象大人放棄小孩道理是一樣的，甯波市把鎮海區發展放棄了，鎮海區把九龍湖發展放棄了。

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來源：東方熱線綜合

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