深圳和東莞都是轄區面積比較小的城市,而惠州面積相對較大,深莞2個城市的經濟實力非常強,目前東莞南部各鎮幾乎和深圳融為一體,深莞已經基本實現同城化,未來深圳地鐵将延伸至東莞各鎮,甚至連通東莞地鐵。
深圳明确表示支持惠州機場建設成為深圳“第二國際機場”,也将修建深圳至惠州機場城際鐵路,這個舉動很明顯就是深圳想吸納惠州進入深圳發展的大版圖裡,惠州的經濟總量僅僅4000億出頭,而深圳為2.8萬億,差距巨大,不過這也是深惠兩地合作的機遇。
深莞惠三地呈“犄角”之勢,同處于珠江東岸,是粵港澳大灣區東部闆塊的主體部分,目前各項基礎設施項目的建設都是朝着三地同城化的目标推進。那麼問題來了,深莞惠三地未來會合并麼?目前來看,三地還不具備合并的條件。第一,三地城區并沒有完全實現一體化,特别是交通沒有實現一體化。第二,深圳是先行示範區,不能片面追求城市擴容,深圳走的應該是精細化的路子。第三,三地的産業發展模式不一樣,整合在一起不利于發展。
雖然不能實現所謂的“合并”,但是深莞惠三個城市未來會逐步實現同城化,行政界限也會越來越模糊,大灣區的主旨就是這樣的。
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