買房選房的正确方式?雖然現如今房市下行，但仍然有不少購房者從一個售樓展廳轉移到另一個售樓展廳，在光鮮亮麗的售樓部和樣闆房穿梭，被一大堆的銷售說辭所吸引，忙着看房、看房、看房那麼，購房者有系統性地考慮清楚或者了解了買房的衆多資訊了麼？，我來為大家講解一下關于買房選房的正确方式?跟着小編一起來看一看吧!

買房選房的正确方式

雖然現如今房市下行，但仍然有不少購房者從一個售樓展廳轉移到另一個售樓展廳，在光鮮亮麗的售樓部和樣闆房穿梭，被一大堆的銷售說辭所吸引，忙着看房、看房、看房。那麼，購房者有系統性地考慮清楚或者了解了買房的衆多資訊了麼？

下面，小編通過整理資料就從幾個方面講解下買房、選房要注意的内容。

以下内容部分比較專業且幹澀，請認真閱讀！

選房三要素：location、 location、 location。房産作為不動産， 所處位置對使用和保值、 增值起着決定性的作用。即使在“房住不炒”的大環境和“房産不可快速升值”等大趨勢下，我們在購房的時候也應稍微考慮“保值”的作用。看一個區位的潛力不僅要看現狀， 還要看發展， 如果購房者在一個區域各項市政、 交通設施不完善的時候以低價位購房， 待規劃中的各項設施完善之後， 則房産的“保值”有很大希望。

建築容積率是土地出讓中主要技術經濟指标之一。 這個指标在商品房銷售廣告中經常見到， 購房者應該了解。

一般來講， 土地出讓面積X建築容積率=計容建築面積。居住區内的樓層越高， 容積率也越高。 以多層住宅（6 層以下） 為主的住區容積率一般在 1.0至 1.5 左右， 高層高密度的住區容積率往往大于 2.5。

容積率結合建築密度來看，容積率過高、建築密度越高， 會出現樓房高、 道路窄、綠地少的情形， 将極大地影響居住區的生活環境。容積率的高低， 隻是一個簡單的指标， 有些項目雖然看上去容積率不高， 但是為了增大中庭園林或是閃避地下車庫， 而使得樓座擁擠一隅也是不可取的。

平面布局合理是居住舒适的根本，好的戶型設計應做到以下幾點：

（1）入口有過渡空間，即“玄關”，便于換衣、換鞋，避免一覽無遺。

（2）平面布局中應做到“動靜”分區。動區包括起居廳、廚房、餐廳，其中餐廳和廚房應聯系緊密并靠近住宅入口。靜區包括主卧室、書房、兒童卧室等。若為雙衛，帶洗浴設備的衛生間應靠近主卧室。另一個則應在動區。

（3）起居廳的設計應開敞、明亮，有較好的視野，廳内不能開門過多，應有一個相對完整的空間擺放家具，便于家人休閑、娛樂、團聚。

（4）房間的開間與進深之比不宜超過1：2。

（5）廚房、衛生間應為整體設計，廚房不宜過于狹長，應有配套的廚具、吊櫃，應有放置冰箱的空間。衛生間應有獨立可靠的排氣系統。下水道和存水彎管不得在室内外露。

商品房的銷售面積＝套内建築面積＋分攤的公用建築面積；套内建築面積＝套内使用面積＋套内牆體面積＋陽台建築面積。套内建築面積比較直觀，分攤的公共面積則可能會有出入。分攤的公共建築面積包括公共走廊、門廳、樓梯間、電梯間、候梯廳等。購房者買房時，一定要注意公攤面積是否合理，一般多層住宅的公攤面積較少，高層住宅由于公共交通面積大，公攤面積較多。同樣使用面積的住宅，公攤面積小，說明設計經濟合理，購房者能得到較大的私有空間。但值得注意的是：分攤面積也并不是越小越好，比如樓道過于狹窄，肯定會減少居住者的舒适度。

大家都明白，買房子當然絕不是越便宜越好，關鍵是要看性價比，也就是說是否物有所值、價格合理。

購房者看中某一樓盤後，應當盡力克制購買沖動，對同區位、同檔次、類似産品價格進行比對。當然，首期開盤價格一般是最低的，但是各種條件比如位置、日照等等也是相對較差的。

當然，在此基礎上更要考慮的是，拿地“樓面價”和“預售價格”的對比，價差還算合理的一般質量不會太差，如果價差較小，那要謹慎考慮了。

居住區内配套公建是否方便合理，是衡量居住區質量的重要标準之一。

稍大的居住小區内應設有幼兒園、小學，以排除城市交通對小學生上學路上的威脅，且住宅離小學的距離應在300米左右（近則擾民，遠則不便）。菜市場、小型超市等居民每天都要光顧的基層商店配套，服務半徑最好不要超過150米。

目前在售樓處宣傳上經常見到的“會所”，指的就是住區居民的公共活動空間。大多包括小區餐廳、茶館、遊泳池、健身房等體育設施。由于經濟條件所限，普通老百姓購買的房子面積不會很大，如果購房者買的是90平以下的住宅，有了會所，他所享受的生活空間就會遠遠大于90平方米。随着居住意識越來越偏重私密性，休閑、社交的需求越來越大，會所将成為居住區不可缺少的配套設施。會所都有哪些設施，收費标準如何，是否對外營業，預計今後能否維持正常運轉和持續發展等問題，也是購房者應當了解的内容。

居住小區内的交通分為人車分流和人車混行兩類。

目前作為樓盤賣點的“人車分流”，汽車在小區外直接進入小區地下車庫，車行與步行互不幹擾，因小區内沒有汽車穿行、停放、噪音的幹擾，小區内的步行道兼有休閑功能，可大大提高小區環境質量。

人車混行的小區要考察區内主路是否設計得“通而不暢”以防過境車流對小區的幹擾。是否留夠了汽車的泊位，停車位的位置是否合理，一般的原則是露天停放的汽車盡量不進住宅組團，停車場若不得不靠近住宅，應盡量靠近山牆而不是住宅正面。

汽車泊位還分為租賃和購買兩種情況，購房者有必要搞清楚：車位租金是多少；如果購買，今後車位管理費是多少，然後仔細算一筆賬再決定是租還是買。

綠地率也是居住環境有一個重要的硬性指标，指的是居住區用地範圍内各類綠地的總和占居住區總用地的百分比。值得注意的是：“綠地率”與“綠化履蓋率”是兩個不同的概念，綠地不包括陽台和屋頂綠化，有些開發商會故意混淆這兩個概念。由于居住區綠地在遮陽、防風防塵、殺菌消毒等方面起着重要作用，所以有關規範規定：新建居住區綠地率不應低于30％。

住宅之間的距離除考慮日照、通風等因素外，還必須考慮視線的幹擾。

一般情況下，人與人之間的距離24米内能辨别對方，12米内能看清對方容貌。為避免視線幹擾，多層住宅居室與居室之間的距離以不小于24米為宜，高層住宅的側向間距宜大于20米。此外，若設計考慮不周，塔式住宅側面窗與正面窗往往形成“通視”現象，選擇住宅時應予以注意。

噪聲對人的危害是多方面的，它不僅幹擾人們的生活、休息，還會引起多種疾病。

《住宅設計規範》規定，卧室、起居室的噪聲級白天應小于50分貝，夜間應小于或等于40分貝。購房者雖然大多無法準确測量，但是應當注意：住宅應與居住區中的噪聲源如學校、農貿市場等保持一定的距離；臨街的住宅為了盡量減少交通噪聲應有綠化屏幕、分戶牆；樓闆應有合乎标準的隔聲性能，一般情況下，住宅内的居室、卧室不能緊鄰電梯布置以防噪音幹擾。

主要考慮的兩個，一個住宅使用年限，一個土地出讓時間。土地出讓時間決定了産權年限。

住宅的使用年限是指住宅在有形磨損下能維持正常使用的年限，是由住宅的結構、質量決定的自然壽命。住宅的折舊年限是指住宅價值轉移的年限，是由使用過程中社會經濟條件決定的社會必要平均使用壽命，也叫經濟壽命。剩餘使用年限肯定越大越好了。

買房時　購房者一定要問問，物業公司是否進入了項目，何時進入項目。一般來說，物業公司介入項目越早，買房者受益越大。若在住宅銷售階段物業公司還沒有介入，開發商在物業管理方面做出許多不現實、不合理的承諾，比如物業費如何低，服務如何多等等，待物業公司一核算，成本根本達不到，承諾化為泡影，購房者就會有吃虧上當的感覺。

物業管理是由具備資格的物業管理公司實施的有償服務，物業管理費都有哪些内容、冬季供暖費多少、小區停車位的收費标準、車位是租是賣等，買房前都應問清楚，以便于估算資金，量力而行。

其實，一些開發商降低物業收費作為賣點實在沒有什麼可信度，因為物業收費與開發商根本沒有什麼太大關系。項目開發、銷售完畢，開發商就拔營起寨、拍拍屁股走人了，住戶将來長期面對的是物業管理公司，物業管理是一種長期的經營行為，如果物業收費無法維持日常開銷，或是沒有利潤，物業公司也不肯幹。一般來說，規模較大的社區能夠為餐館、超市、洗衣店、會所等項目提供充足的客源，住戶也相對容易得到穩定、完善和低價的物業服務。如果購房者還是難以承受每月數百元的固定支出，建議幹脆選擇經濟适用房項目，因為經濟适用房的物業收費标準很低，而且受政策的嚴格控制。

萬物生長靠太陽，特别是對經常在家的老人和兒童來說，陽光入室是保證他們身心健康的基本條件。有效的日照能改善住宅的小氣候，保證住宅的衛生，提高住宅的舒适度。住宅内的日照标準，由日照時間和日照質量來衡量。按照《住宅設計規範》規定：“每套住宅至少應有一個居住空間能獲得日照，當一套住宅中居住空間總數超過4個時，其中宜有兩個獲得日照。”居住小區内的住宅“戶戶朝南”往往是開發商的強勁賣點，但值得注意的是：有些住宅樓南北之間間距達不到規範要求，南向窗面積很小或開在深凹槽裡往往使住宅不能獲得有效日照。

考慮了很多還是就寫了14點，其他方面比如建築結構、節能、設備問題相對是即使考慮到也沒辦法去關注到的東西，希望大家都能買到心儀的房子。

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