在我們選擇新能源車的時候，除了關注續航以外，最為關注的還是車輛的核心三電系統，也就是動力電池電芯、驅動電機（含電機控制器）、整車控制器，畢竟這幾項的成本幾乎占到了車輛總成本的60%-80%，直接關乎到車輛後期的保值率。當“三電終身質保”的風潮在新能源車企推廣開來，不少車企也開始玩起了“文字遊戲”，給這項政策增加了多項“限制條件”。

7月27日，國家市場監督管理總局正式公布了新版汽車“三包”政策，其中新增了電動車的三包項目，新政将在2022年1月1日起施行。

汽車三包政策是零售商業企業對所售商品實行“包修、包換、包退”的簡稱，指商品進入消費領域後，賣方對買方所購物品負責而采取的在一定限期内的一種信用保證辦法。

新版《家用汽車産品修理更換退貨責任規定》主要變化在責任主體的明确、适用車型範圍以及消費者索賠時間的界定。

新“三包”政策：增加了電動車的三包項目，明确了進口車商的責任主體

1：家用汽車産品自三包有效期開始計算的60天内或3000公裡内，說白了就是落地上牌之後的60天裡，車輛如果出現發動機、變速器、動力電池、驅動電機等主要零部件的質量問題，消費者可以憑借三包憑證更換這些總成，修理方應當免費更換，而且是包括工時費等所以其他費用的，至此三電系統和内燃機享受一樣的三包保護了。

2：此類汽車在車輛落地注冊後的七天内，如出現上述總成或主要零部件的質量問題，消費者可以憑三包憑證選擇更換或者退貨（退換車），銷售方應當免費更換或退貨；至此沒有任何争議了，選擇退換是消費者的權利，即便車輛能通過維修恢複，但隻要消費者有主觀的退換需求則同樣不能拒絕。

3：按照落地駐車後的60天或3000公裡内，如車輛出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油洩露，或者「動力電池起火」，消費者同樣可以選擇退換車輛。其次則是如發動機、變速器，或者驅動電機、動力電池，以及前述問題累計更換兩次仍不能解決故障的問題車，一樣可以選擇退換車。

​同時，新政中還明确，家用汽車産品在三包有效期内出現下列情形之一，消費者憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車産品或者退貨的，銷售者應當更換或者退貨：

（一）因嚴重安全性能故障累計進行2次修理，但仍未排除該故障或者出現新的嚴重安全性能故障的；

（二）發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機因其質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；

（三）發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機、轉向系統、制動系統、懸架系統、傳動系統、污染控制裝置、車身的同一主要零部件因其質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；

（四）因質量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質量問題累計修理超過4次的。

新版汽車三包政策完善了對三電系統的要求，動力電池組的最低保障标準又是8年或12萬公裡，随着動力電池制造成本的不斷下探，越來越多的車企為電池組中的儲能電芯（電池）提供了終身質保，新能源車主有了更全面的保障。

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