在成都濛陽水果批發市場内，車廂内裝着水果、蔬菜、海鮮、肉類等貨物的小車，忙碌地穿梭于批發市場園區内，行駛、轉彎、刹車、避讓……把一件件貨物娴熟地送達目的地，車上似乎有老司機在駕駛操控，然而車上并無一個人，整個過程都是在無人駕駛中完成。

這樣的無人小車近日相繼現身于果蔬批發市場、冷凍食品交易市場，通過無接觸式轉運貨物，用“黑科技”賦能疫情期間的生活物資保障供應。無人小車車身跟貨運三輪車長短差不多，但是車頭部分不見駕駛室，隻有一個碩大的液晶顯示屏，上面顯示着運載信息。據悉，目前在成都濛陽水果批發市場、銀犁冷凍食品交易市場相繼投放了50輛無人小車。

“别看無人車車身小，每次轉運最高可以裝載600公斤貨物，運載能力相當于兩台人力貨運三輪車。”成都省心配科技有限公司運營總監張廷雷稱，疫情發生後，批發市場和交易市場的轉運貨運三輪車明顯減少，而市場内的貨運轉運需求卻增加，公司于是在這兩個批發交易市場内投放了50輛無人小車，通過無接觸的方式轉運貨物，既符合疫情防控工作的需要，也通過“黑科技”賦能物資保供。

據了解，這些無人小車均由成都省心配科技有限公司設計、研發。車輛雖然是無人駕駛，但是擁有較為強大的後台系統控制，商家隻需在手機端點擊下單呼叫，無人車就會迅速到達指定位置，然後裝載上貨物後就按照規劃路線運往指定地點，全過程無需人工介入，實現科技自動化的“無接觸式配送”。這種轉運方式避免商戶、裝卸人員及運輸人員近距離接觸，降低因人員聚集的病毒傳播風險。

自從亮相投運後，無人車受到批發市場的經營者們歡迎。成都濛陽水果批發市場商家陳棟稱，通過無人車轉運時效提高了，成本也降低了，“手機上下單後幾分鐘時間就可以配送到位，既方便也快捷，随時都可以運用，不用再花錢雇請轉運工人，每個月可以節省一大筆開支”。

據市場内商家介紹，采用全自動的無人車轉運，每天能夠保障貨物轉運及時裝車，從而确保供應零售端市場的果蔬、海鮮、肉類等生活消費物品及時運出批發交易市場，能夠有效滿足菜市和超市的穩定供應需求。

據了解，該無人車車身裝載有激光雷達、聲波雷達和其他各種感應器，通過無線網絡與後台系統連接，可以對包括行人在内的障礙物自行識别和避讓，實現停、走、轉彎等多種駕駛模式，該技術已獲得國内數十項科研技術專利。

“目前每輛車平均一天運營時間14個小時，相當于傳統人力轉運的2倍時長，單車裝載率比傳統人力三輪車高一倍，加上線上化訂單處理效率更高，比單純線下接單時間節省一半，接下來公司還将陸續在這兩個批發交易市場投放更多無人車。”張廷雷稱，除了運用于貨運市場，接下來還将推動無人車運用于其他場景，比如在疫情管控小區内進行無人駕駛送菜、送藥，全過程“零”接觸，助力物資分發，為經濟發展、百姓生活提供更多有“科技感”的安全、高效便利服務。

來源：成都日報“錦觀”

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