西延高鐵西安至銅川段官方消息?華商報記者獲悉,近日,中國國家鐵路集團有限公司及陝西省人民政府聯合批複了西安至延安鐵路調整可行性研究報告,同意對新建西安至延安鐵路建設方案進行調整,現在小編就來說說關于西延高鐵西安至銅川段官方消息?下面内容希望能幫助到你,我們來一起看看吧!
華商報記者獲悉,近日,中國國家鐵路集團有限公司及陝西省人民政府聯合批複了西安至延安鐵路調整可行性研究報告,同意對新建西安至延安鐵路建設方案進行調整。
據悉,此次批複中明确調整了西延高鐵西安至銅川段線路的走向。線路自西安東站引出,向北經高陵區、閻良區、富平縣至銅川市,線路總長93.4公裡,較2018年12月國家發改委批複的西延高鐵項目可行性研究報告增加12.7公裡。
線路設港務區東站、高陵站、富平南站、銅川站,同步實施栎陽線路所。
此外,銅川站站場規模由2台4線調整為3台7線,站房面積由6000平方米調整為12000平方米。
至此,西延高鐵全線建設方案最終确定。線路全長約300公裡,設計時速350公裡,自西安東站北端引出,沿途設港務區東站、高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安11座車站。
西延高鐵開通後,西安至延安的運行時間将縮短至1小時左右。
有分析人士表示,西延高鐵是分段開工:沒有調整的銅川至延安段,全長208公裡,2021年4月開工建設;有所調整的西安至銅川段尚未開工。而自2018年12月國家生态環境部批複《新建鐵路西安至延安線環境影響評價報告書》,2019年12月國家發改委批複了項目可行性研究報告,據公開可查信息顯示,西安至銅川段線路變更2次。
第一次線路調整發生在2020年,線路變化段落原高陵站、富平閻良站調整為栎陽站、富平南站,原線路方案經過鹹陽市三原縣,這次線位東移後不再經過,新增西安市閻良區。
第二次可查線路調整發生在2021年,當年10月20日陝西發改委在“政民互動”闆塊回複中提到:西延高鐵西安至銅川段正在調整設計,包括相關站點設置,按目前研究成果,拟按高陵設站、栎陽設線路所方案推進,具體依項目最終批複為準。這次披露之後,明确了高陵恢複設站,此前拟設置的栎陽站在最新規劃中則被調整為線路所,不再設站。 華商報記者 毛蜜娜
來源:華商網-華商報
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