前言：随着新能源汽車市場的逐步發展，純電動汽車現在的市場是越來越大了，加上的政策的支持和補貼，消費者為了更加便利的出行也願意選擇純電動汽車出行了。今天，我們就來聊一聊吉利帝豪EV車型，看看它的産品力究竟如何，是否值得購買。

售價方面，吉利帝豪EV官方指導價為13.58-16.18萬元，作為一款13.58萬元起售的新能源車型在個人看來還是挺實惠的，再加上免除購置稅和懸挂新能源綠牌的政策優勢，還是有一定的吸引力的。然而今天我們拿來提評測的車型為吉利帝豪EV 2021款 Pro 網約型指導價13.68萬元。

外觀方面，帝豪EV整體外觀與汽油版車型差異不大，不過為了彰顯其新能源汽車的屬性，在細節上還是能看出一些專屬的裝飾。封閉式盾形的進氣格栅大氣不失精緻，結合黑化的LOGO讓它具備了十足的運動氣息，配合左右兩側造型犀利的頭燈，甚至你能找到一些豪華運動轎車才有的感覺，大燈内的結構很務實采用了鹵素遠近光源很符合帝豪EV務實的定位。

車身側面流暢且舒展從前翼子闆處勾勒出一條力量感十足的腰線延伸至後尾燈處，讓整車呈現出俯沖的車身姿态，配合16英寸的輪毂為其帶來不錯的運動氛圍，采用了205/60 R16的輪胎規格。車輛的尾部則采用了簡潔且規整的設計元素，中間鍍鉻條與兩側後尾燈連接，增加辨識度的同時也提升了車輛的視覺寬度。敦實的後保險杠内加入了黑色材質進行點綴，作為純電車型，帝豪EV并未設置外露式排氣口。

底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸挂 後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂。底盤還是偏向舒适化調校，大小颠簸都可以被很有效地弱化，整體感也是很強，過颠簸時沒有那種松散感。

尺寸方面，新車的長寬高分别為4755/1802/1503mm，軸距為2700mm， 身高170cm的體驗者坐入帝豪EV主駕駛座，将座椅調到最低位置後，頭部空間有一拳。前排位置保持不變，坐入後排後頭部有四指餘量而腿部空間達到了2拳。

内飾方面，采用了簡潔且規整的設計風格，對稱式中控台經過線條勾勒之後營造出不錯的層次感，整體視覺效果更為年輕、時尚，也符合時下的審美。三輻式平底方向盤也有着不錯的運動氣息。用料方面除了采用了搪塑材質包裹細節上還加入了仿碳纖維裝飾闆和黑色鋼琴烤漆以及銀色鍍鉻進行點綴。配置上提供了後駐車雷達、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、自動空調、溫度分區控制、車内PM2.5過濾裝置等實用配置。

動力方面，搭載了一台峰值功率150kW的永磁/同步電動機，電機最大馬力204Ps，而峰值扭矩為240N·m，官方百公裡加速時間為7.7秒，與之匹配的則是電動車單速變速箱。電池組為52.7kWh的三元锂電池，可實現421km的續航裡程，并支持0.5小時的快充以及9小時的常規充電兩種模式，并可實現低溫加熱。可質保8年或者15萬公裡的電池組，也使得用戶沒有後顧之憂。

總結，以上就是我們對帝豪EV的全面解讀，相信大家對其應該有所了解。帝豪EV的續航和動力表現不錯，用車成本較為低廉，配置較為實用，電池對車内空間幾乎沒有占用等方面都能夠提升消費者的好感度，而且售價在同級車型中也拿出了十足的誠意。綜合各方面的表現來看，這個車型還算不錯。

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