奇瑞的4S店受到大家吐槽肯定是比較多的，這一點是事實，不需再說。但是我長期觀察，發現這裡面的偏差和誤解也很是不少，由于各種機緣，我對奇瑞的售後體系和情況了解的多一些，今天，我就把我自己的所見所聞所想，分享給大家，讓廣大車友能盡可能的還原一個真實的奇瑞售後的情況，而後我也會提出我的建議，希望奇瑞的售後體系能進一步提升為我們大家服務，畢竟作為我們車主，我們還是希望享受到更好的服務。

首先第一個是，不管是說奇瑞的售後很好或者很爛，都不是真相，因為真實的情況是，個體差異很大，良莠不齊，我在全國各地跑的比較多，去過很多的奇瑞4S，我所見到的大部分都還是服務不錯的，尤其是我們煙台的奇瑞4S，服務相當之規範。但是我也接觸過很多車友反應本地的4S售後服務有諸多問題，相信也大部分是事實。

所以總的來說，我的看法是，奇瑞的售後水平各地各店差異很大，有的很好，有的真的很爛，具體情況要看當地的城市狀況，4S店老闆的經營理念和能力，4S店的經營狀況等等，畢竟你很難指望比如一個經營狀态很慘都快要退網了的4S給你提供優質的服務。

再者，我覺得非常有必要指出的一個問題是，很多人有一個誤區，就是奇瑞，包括其他國産車的售後服務都很爛，而合資品牌的售後服務就陽光燦爛偉大光明，事實絕非如此。

舉個例子。

我在青島工作的時候，經常去青島的一家奇瑞4S保養，而可巧的是，這家奇瑞4S和旁邊的大衆4S就是同一個老闆，這兩家店都挨着的。奇瑞的4S不說有多好，起碼也是挺規範，還有專用的客戶休息室，客戶可以在休息室休息，有沙發，有熱水，還有電視可以給孩子們放動畫片，另外休息室緊挨着維修車間，有一個很大的玻璃窗可以讓客戶直接看到自己車的情況。

而大衆的那個呢，因為我不是大衆車主也沒有去細看，但是有一件事給我的印象十分惡劣，就是有一次我偶然進入大衆4S廁所，發現地上有若幹大X。。。。那味道和觀感。。。。

說這些沒有别的意思，第一是陳述事實，第二是破除迷信，合資車4S沒有部分人想象的那麼好。

另外，還有很重要的一件事，比較說明問題。那就是索賠的問題。

很巧，我當時在這家奇瑞的4S索賠過一次，就是我的QQ水泵壞了，水溫過高需要索賠水泵，我去一點也沒有費事兒痛痛快快的很快給我索賠換好了，問題解決。

而就在旁邊這家大衆4S，我的好朋友的大衆寶來汽油泵壞了，嗡嗡嗡的聲音比較大，于是也去嘗試索賠，據我所知前前後後去了三回，起碼兩次我都在場，一直推脫，說售後經理不在之類的理由，最後這油泵是否索賠成功了我不知道，反正那個态度就是不願意給你賠。也可能跟人家大衆的配件比較貴有關系吧，畢竟油泵這東西在大衆那邊是比較貴的，怎麼也得兩千，算大件了。

這件事算是說完了，然後大家看看，這同一個老闆旗下的大衆和奇瑞兩個品牌，哪個售後服務好呢？

說完了這個，再說一個我進藏的時候的事兒。

當時我開着我的虎八，進了拉薩，其實對我來說，進拉薩之後相當重要的一個計劃就是要去傳說中的拉薩奇瑞4S去看看，因為當年無數的進藏遊記裡面都提到了這個拉薩的奇瑞4S。

這個奇瑞4S也非常有意思，他是和拉薩的豐田品牌共用一個4S店，車擺在一起賣，院子裡面的旗幟和宣傳畫也都是有奇瑞也有豐田，我去的時候正好是虎八剛上市不久，院子裡面停滿了虎八，令我印象深刻。

我到這來，一是為了打個卡，二也是想來檢查一下車的底盤，畢竟也跑了幾千公裡的路程，看看底盤是否有磕碰損壞什麼的還是有必要的。進入車間之後，也很有意思，維修車間也是奇瑞和豐田共用，師傅們都是一會修豐田，一會修奇瑞的這麼幹，我的虎八上舉升機之前那個台架上就是一台陸巡。

服務很不錯，人家給舉起來檢查了底盤，螺絲也給緊固了一下，沒有收一分錢，然後聽說我們是外地進藏的虎八，還給安排了免費洗個車，雖然我那虎八已經髒的簡單的沖洗洗不出來了。

心情還是挺愉快的，服務态度很好，而且豐田和奇瑞一個4S，誰的服務好呢？完全是一樣啊。

再說回我的虎八，我的虎八真是一點毛病也沒有，所以進煙台的4S基本都是保養，換機油啥的，再一個就是比較重要的幾次就是升級。

我做過三次升級，很有意思。

第一次是升級主駕駛氣囊，我也不知道啥原因，反正人家檢測到我這個車的氣囊需要升級，就打電話通知我來，一分錢不用花，給免費換了個新的主駕駛氣囊。

第二次是升級扶手箱，我的老虎八是高配，扶手箱是可以滑動的那種，問題确實算有一點點，就是滑動的阻尼比較小，有時候不小心用勁兒大了确實會滑走，我稍微有點下不爽，結果很快廠家就通知升級了，免費給換了扶手箱上半截，阻尼改善了不少。

第三次是升級線束，估計很多車友都知道，有的地方還給升級的車友幾百塊的油卡，這好事兒我沒撈着，其實就是說懷疑線束可能會跟機艙的其他部件有幹涉摩擦，時間久了磨破皮之類的，然後就是師傅打着燈檢查，用手試了試，發現沒問題，然後就行了。

再說一個最能說明問題的。

我們煙台這地方，是雪窩子，外地人不懂，山東這邊的人基本都明白，雪特大。

雪大就帶來一個問題，就是融雪劑，就我煙台這氣候這大雪，如果不撒融雪劑基本冬天就很難行車，融雪劑帶來的一個大問題就是車容易生鏽，比如裙邊啥的，奇瑞給了個什麼政策呢？隻要裙邊生鏽，一律換車架子。

車架子很多人可能沒有概念，是很大的一個東西，連門檻帶邊框這一圈都換，這玩意不但是材料，工時費，都很貴，貴的吓人，煙台4S的老闆說的稍微誇張一點，說起來這事兒都快掉眼淚了，雖然這玩意花的都是廠家的錢，可是就連外人看了都心疼啊，這是多少錢啊，而且還有一點，這政策不受保修期影響，也就是說，哪怕出了保修期了，也給換車架子。

這樣不惜血本，國内怕是沒有第二家，換來的是啥呢？是奇瑞車容易生鏽售後服務不好的口碑，我覺得有點令人心寒。

還說一個事兒，我親身經曆。

我有個奇瑞A516，現在已經賣了的，它還在的時候發生的事情，奇瑞的4S突然給我打電話，說我這車有召回，我心裡是蒙了半天啊，我心說，我這車07年的，我這車保修期早過去了幾百年了，怎麼還有召回。

人家就說了，費了好大勁兒找到我這車，我這型号在召回之列，說我的油泵可能有隐患，可問題是我這油泵都工作了13年了也很正常啊，人家也不管，直接把我的車換了個新油泵，我突然想起來我哥們的大衆寶來了，人家那個去了4S三次不給索賠各種推脫，我這個十三年的老破車免費給升級新油泵，這合資車和奇瑞的售後服務到底誰好，我有點搞不清楚了啊。

順帶着，也說說我了解的其他情況，反應的是奇瑞車的質量。

奇瑞的售後，現在真的很慘，為啥很慘，因為不掙錢，為啥不掙錢，說句政治不正确的話，奇瑞的車質量實在是太好了。

那天心血來潮去找4S老闆聊天，人家給我看了當天的賬目，直接颠覆了我的三觀，這一天，我粗估計，收入也就幾百塊錢。

大部分都是免費的升級，免費升級每個單子廠家能給個幾十塊錢，其他的有幾個保養，維修就一個沒有。

事實是，因為奇瑞的車質量實在是太好，大毛病幾乎就沒有，所以導緻奇瑞售後幾乎無車可修，掙錢那就無從談起，所以奇瑞的4S往往不得不維修保養一下奔馳寶馬之類或者其他品牌來維持，再有就得指望點事故車了，其他客戶絕大部分都是保養和免費索賠之類的，沒錢賺。

想想也是，你奇瑞車，發動機，不燒機油，不産機油，不機油乳化，修啥？變速箱變速箱也是，哪怕是以容易壞著稱的幹式雙離合也沒有幾個壞的，修啥？

說完了上面這些，基本算是優點，優點就是比較實在，總體來說坑蒙拐騙的少。

再說說需要改進的地方。

首先來說，我覺得維修技師水平有待提高，當然我知道這裡面他們有苦衷，前文說了，有時候一天的收入幾百塊錢，這玩意都不夠兩個師傅一天工資的，拿什麼去聘請高手修車啊。不過該說的還是說，技師水平平均确實不高，但凡是有水平的，多數都是出去自己單幹了，工資太低留不住人，比如有一次我去保養，就犯了個低級錯誤，我的虎八是帶發動機裝飾罩的，竟然在保養之後給我忘了裝裝飾罩了，還是我想起來的，不然我就那麼直接走了的。

售後服務，态度還是可以的，但是也可能是收入太低了吧，服務環境不夠好，服務人員太少，也沒有給倒水啥的，雖然偶爾也給倒水，但是可能人手太少，大部分時間都是客戶幹坐着，跟不要說雪碧可樂之類的，如果可以的話，我覺得還是盡量提供一點飲料，這玩意其實沒幾個錢。

不過我作為客戶我也反思一下，相當一部分奇瑞車友确實有點那啥，本來奇瑞的售後價格就便宜，一次小保養也就四百多，就這還很多人想自帶機油，這讓4S如何生存啊。。。

大概就說這麼多了，總結一下。

第一，奇瑞的售後服務總體來說跟合資品牌肯定有些差距，但是并不是所有的奇瑞4S都比合資車售後服務差，這東西跟地域和店的個體差異關系很大。

第二，奇瑞的售後服務在索賠方面做的幾乎是所有品牌裡面最好的，基本上在保修範圍内的多數能給痛痛快快的免費索賠，大家可不要以為這是天經地義的，很多合資車做不到。

第三，奇瑞在召回方面做的真是令人感動，超保修期的換車架服務，十幾年的老車也給升級油泵，不容易，值得表揚。

第四，服務質量和環境以及技師水平确實不盡人意，但是這東西完全不掙錢，換位思考一下我是4S總經理我也不知道怎麼辦，隻能說希望盡量改進吧。

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