據俄媒5月2日報道，俄羅斯聯邦工業貿易部近日透露，法國雷諾汽車公司将以象征性的1盧布價格，轉讓其在俄羅斯最大汽車制造商伏爾加汽車（Avtovaz）持有的股份。

占據俄羅斯汽車市場近30%的份額，雷諾成為外企退俄浪潮中的“風向标”

據悉，雷諾将把其手中68%的股份轉讓給俄羅斯國家汽車工程研究院（NAMI）。該研究院設計了俄羅斯第一款豪華車“Aurus Senat”，目前也是俄總統普京的專用座駕。俄羅斯貿易部還表示，雷諾在莫斯科的全資工廠Avtoframos則将被移交給莫斯科政府。

俄羅斯聯邦工業貿易部長丹尼斯·曼圖羅夫稱，如果該公司希望重返俄羅斯市場，雷諾将有權在5至6年内回購其所持的股份。不過如果俄羅斯在此期間進行投資，股份的價值可能會發生變化。

據耶魯大學管理學院預估，目前有超過750家公司正在終止或縮減在俄羅斯的業務，而雷諾是最受沖擊的西方汽車制造商。在俄烏沖突爆發前，俄羅斯是雷諾的第二大市場。2008年，該公司斥資10億美元收購了伏爾加汽車25%的股份，并逐步增持。報道稱，雷諾在俄羅斯先後投資了至少數十億美元，在俄有大約4萬名雇員。根據2021年的數據，雷諾占據了俄羅斯汽車市場近30%的市場份額，其在俄業務的總估值至少23億美元。

外媒稱，雷諾在俄羅斯的“深厚根基”使其成為衆多尋求撤離俄羅斯的西方公司的“風向标”。據知情人士透露，俄烏沖突爆發初期，雷諾曾試圖維持運營其在俄羅斯的業務，為解決工廠零部件短缺問題，還曾嘗試重組供應鍊。然而，由于銷售和生産大幅下滑，雷諾一直在消耗現金儲備，以支付員工工資和供應商貨款。

上個月，雷諾宣布暫停其莫斯科工廠的運營。而由于西方制裁和全球芯片短缺導緻其關鍵零部件短缺，伏爾加汽車廠也一直以大幅減少的産能運行，4月4日至24日期間還宣布讓所有員工休假，此後還改為每周工作四天。俄媒稱，雷諾決定轉讓在俄資産這一舉措，顯然是因其缺乏繼續維持俄羅斯業務的能力。

報道稱，這筆交易達成之際，西方企業正試圖應對新的經濟“現實”。在俄烏沖突爆發至今的兩個月裡，西方國家對俄羅斯實施了前所未有的制裁，令衆多跨國企業面臨退出俄羅斯市場的壓力。制裁不僅削弱了供應鍊，令外國企業難以在俄繼續開展業務，同時也使西方買家失去對其在俄羅斯資産的興趣。事實上，由于進口零部件短缺，大多數俄羅斯汽車制造商已經停止生産。吉普（Jeep）和标緻（Peugeot）品牌的生産商Stellantis上周也暫停了在俄羅斯的業務，理由是“交叉制裁的迅速增加以及物流方面的困難”。據初步估計，今年俄羅斯汽車市場将至少收縮50%。

此前，為應對跨國企業大規模“退俄”浪潮，俄羅斯執政黨“統一俄羅斯黨”提出了一項立法，将因俄烏沖突退出俄羅斯“不友好外國企業”的資産進行國有化。“統一俄羅斯”黨表示，這項立法旨在防止破産和保留就業機會。據悉，俄羅斯杜馬（下議院）正在審議這一提案。

紅星新聞記者 徐緩

編輯 郭宇

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