“改裝先改鈴”，輪毂改裝是很多車友玩車的第一步，因為一套合适的輪毂搭配車輛不僅可以讓整車氣質和視覺效果得到明顯提升，同時大品牌出品的鍛造輪毂往往也比原廠輪毂質量更輕、強度更高，能有效減輕簧下質量，增強操控，另外也能應對更強的路面沖擊，提高行車安全性。對于輪毂，不少車友的追求都是越來越高，有些資深玩家甚至一輛車會換上幾套輪毂，為的就是讓車輛擁有更美的搭配效果。

在改裝輪毂方面，很多車友都會喜歡一些一線大品牌的輪毂，但是一套輪毂幾萬塊甚至更高的價格并不是大部分消費者能承受不起。而這些高價格的國際大品牌除了品質好，造型設計好看以外，最為重要的是，大品牌之所以受到推崇，是因為他們的産品大多都源自于賽道，産品性能均能保持出色的水準。

衆所周知，頂級的輪毂品牌無一不是在賽車運動中“摸打爬滾”，一方面通過F1、WRC等極限的賽車運動來提高研發能力，另一方面也能在頂級的賽車運動中展露身影。

頂級賽事用的竟是國産鍛造輪毂？

然而随着中國制造的崛起，中國汽車工業目前已經躍居全球最大的汽車市場，中國賽車運動的水平也已經發展到相當的高度，吸引很多國際車隊、車手以及國際賽事都來到中國發展。作為中國場地賽車的最高水平代表，CTCC中國汽車場地職業聯賽超級杯的賽車在速度上比國際流行的TCR規格更快，并得到世界房車冠軍車手們的一緻肯定。

CTCC中國汽車場地職業聯賽超級杯賽車采用2.0升渦輪增壓發動機，最大輸出為420匹馬力，匹配6速序列式變速箱， 0-100km/h加速時間約3.5秒。160-200km/h的加速時間提升到了2019年的4.4秒左右，比之前減少了1秒鐘。賽車統一采用18英寸輪圈、寬度250mm的輪胎。

或許很多車迷都沒有關注到的是，在過去幾年，CTCC中國汽車場地職業聯賽超級杯賽車上使用的輪毂已經從之前的國外品牌換成了中國品牌，如今這些CTCC賽車使用的是清一色的中國産輪毂，它就是ASPEC（愛斯派克）。

所有的國産鍛造輪毂都是一樣的嗎？

對于國産輪毂，很多消費者的印象還停留在“高仿”的階段。然而，所有的國産鍛造輪毂都是一樣的嗎？很多消費者不知道的是，如今中國制造的輪毂出口量已經達到全球50%的占有率。很多優質的改裝輪毂和汽車高端品牌原裝輪毂都是在中國生産，中國制造的輪毂品質均已得到國際的認可。

實際上，國産輪毂也像國産車一樣，總有一些一線品牌是真正用心在造産品，在研發制造上投入大量的人力财力，為的就是打造出優質的産品，為品牌代言。這其中也包括一些國内的“有志之士”品牌，他們的目标就是成為世界一線的改裝品牌，例如ASPEC（愛斯派克）就是其中之一。

賽道，是産品最好的試驗場

而汽車零部件産品品質是否出色，除了各種實驗室以及機構的檢測或碰撞實驗外，最有說服力的真正檢驗環境就是賽道。

ASPEC（愛斯派克）品牌成立于2001年，至今已曆經20年的發展。相信絕大部分車友都不知道的是，自2005年開始，ASPEC就已經為國際賽事提供零部件産品，同時也與國内賽車車隊合作，并為其提供排氣和包圍産品。在2016年，ASPEC成為國内級别最高的汽車賽車——CTCC中國房車錦标賽首個指定輪毂唯一供應商品牌。

ASPEC MF77輪毂

為了輪毂能應對頂級賽車的極限工況考驗，ASPEC翻閱CTCC過往賽事數據和經曆，ASPEC工程師将民用的MF77輪毂數據經過重新設計調整，雙七幅Y字型的設計可以令輪毂擁有非常高的重量與剛性比，并能完全應對實際比賽的嚴苛環境，從而打造出ASPEC MF77 CTCC這顆專業賽事用的輪毂。

ASPEC MF77輪毂

2019年，ASPEC的MF75 CTCC輪毂還成為了CTCC中國汽車場地職業聯賽超級杯2.0T組别賽事最新款指定使用輪毂，輪毂在賽車的極限駕駛甚至高速碰撞等情況下都經受住了嚴苛的考驗，得到了國内外職業賽車手的一緻好評。

ASPEC MF75輪毂

經過了2017-2020四個賽季數十場激烈的CTCC賽事實戰檢驗，ASPEC打造的CTCC鍛造輪毂展現了優秀的機械性能和穩定性，嚴苛的賽道檢驗證明了MF77以及MF75不僅是非常嚴謹的科研設計和數據測試出來的作品，也展示ASPEC品牌設計和中國輪毂制造的真正實力。

值得一提的是，ASPEC MF77以及MF75這兩款CTCC輪毂均有投放民用市場，為追求極緻性能的車友提供更好的選擇，并且價格相比那些頂級品牌也顯得更加實惠。

品牌輪毂為何能成為品牌？

要打造一款優秀的輪毂，可不是一朝一夕的事。它需要大量數據的積累，特别車型數據，對每一輛車形态的理解、負載荷載、 輪毂和刹車卡鉗避震的間隙、簧下重量、ET值等等，更重要是計算及設計受撞擊時力的分布點，而以上這些才是衡量一款輪毂是否品質過硬的核心内涵，也是最為考驗品牌實力的地方。

設計，是品牌輪毂的根基

對于品牌輪毂而言，它們在材料以及工藝并不會相差太多，核心差異就在于設計。原創設計，這也是一個品牌最能得到消費者的認同，也是展現品牌實力的最重要因素之一。

然而這個設計并不是外觀造型差别那麼簡單，這其中除了造型以外，更為關鍵的是還要考慮到輪毂的力學問題。在輪毂的力學中有三個産品性能最為關鍵：抵抗變形能力的剛度，抵抗破壞能力的強度，材料平衡能力的穩定性。這些直接影響到輪毂的強度、韌性以及長久使用的金屬疲勞等特性。對于大品牌的輪毂，它們往往為了追求極緻的輕量化而采用更加纖細的輪毂輻條，這也要求他們的材料力學設計需要更加嚴謹，用料及做工更加精細。

國産鍛造輪毂，也有國際高度

而ASPEC與CTCC官方合作，将産品放在賽場上進行實戰檢驗，也是為了檢測産品的耐用程度和抗撞擊能力，同時積累高性能賽車輪毂的技術和經驗，目的就是打造更出色的輪毂産品給消費者。在4年的CTCC頂級賽車的檢驗中，ASPEC輪毂出色品質提升了賽車在遭遇碰撞後的完賽率，提升了賽事觀賞性，也讓所有車手以及消費者刷新了對國産鍛造輪毂的印象。ASPEC證明了，國産鍛造輪毂同樣有不輸國際一線輪毂品牌的設計以及制造能力。

同時經過20年的發展，ASPEC的産品覆蓋了絕大部分的車型，包括飛度、思域、Smart、Mini等好玩小車到卡宴、路虎豪華SUV以及法拉利、蘭博基尼等頂級超跑，而這也是品牌實力的重要一環。

結語：對于如輪毂、刹車等關乎生命安全的部件而言，稍微懂得改裝的人都知道，“甯願用原廠，也不買山寨”。對于那些一線的國産鍛造輪毂，正如ASPEC這些經過嚴苛考驗的國産鍛造輪毂，它們以不俗的産品實力和造型設計樹立起國産輪毂的招牌，産品整體實力甚至不遜色于國際大品牌，而這，就是中國品牌實力快速發展的體現。對于國産鍛造輪毂的偏見，你應該消除了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!