木匠按：

先說幾句題外的話。中國已經基本上控制住了新冠疫情。想必疫情期間大部分兄弟們都跟木匠一樣，隻能宅在家裡。不能出門，不能上班。大家心中都是五味雜陳，感受頗深。

疫情期間，木匠在家裡主要做了以下的事情：

1、陪孩子。以前沒有大把的時間陪孩子。現在，天天跟孩子泡在一起，給孩子梳梳頭，和孩子一起做遊戲，教孩子吟誦、畫畫、寫字，給孩子講故事。整部《西遊記》，已經講完了。

2、做美食。美食其實就像愛人，你花多少心思，花多少時間，你就會收獲多少回報。

3、畫速寫。木匠一直有個心願，給木匠的越野兄弟們每人都畫一張素描。可這需要大量的時間和精力。這段時間，畫了不少。

4、其實，最重要的，木匠有了大把的時間可以用來獨立思考。

疫情是一面鏡子，照出了我們内心的脆弱。人性的貪婪、狂妄、孤獨、無奈、自私、欲望，在疫情面前，無處可逃。

什麼才是人生中最有價值的？生命！

什麼才是人生中最幸福的體驗？自己和家人的健康！

什麼才是人生中最快樂的事？做自己喜歡做的事！

怎樣度過自己的一生才不會後悔？木匠還在思考中......

人，隻有在兩種東西面前才能不把錢當回事：一是健康，二是自由。疫情這幾個月，這兩種挑戰同時擺在我們面前。大家終于發現，身心健康，才是一個人最大的價值，免疫力才是一個人的核心競争力！失去自由的時候，才知道自由是多麼的寶貴！

生命太短暫，金錢、地位、容顔，轉眼就會消逝，有時快到甚至來不及發出一聲歎息。我們不能決定生命的長短，但是，我們可以拓展生命的寬度！

越野是一種積極的、健康的生活方式。木匠這幾年一直在不遺餘力地推廣越野的生活方式。可是，木匠最近一直在思考一個問題：普羅大衆為什麼一直對越野敬而遠之呢？

以下為文章正文

“嗨，老劉啊，你聽說前院的張三最近穿越了什麼無人區了嗎？”

“嗯，聽說了。真牛X！不過，看他的模樣，臉黑的不行了，身體也廋了好幾圈.......唉，好好的日子不過，多遭罪啊”

“王工，前兩天設備科的李四去玩沙漠啦，真厲害呀”“哎呀，好像在沙漠裡翻車了？聽說肋骨斷了兩根？”“是呀是呀，聽李四說起過什麼中毒沙漠，很好玩，沒想到翻車了，多危險呀......”

“李局長，聽王二麻子介紹說有個哈拉湖景色特别漂亮，号稱地球上最後一滴眼淚，您旅遊的地方多，見多識廣，這地方好玩嗎？”“哈拉湖？前一陣子不是剛有個自駕遊團隊，在哈拉湖陷車，又遭遇暴風雪，要不是政府組織力量去救援，搞不好他們就在裡面挂掉啦！這種地方哪能去旅遊呢？”

以上這些，才是大多數人對越野真實的感覺。

大多數人是這樣理解越野的：

1、危險

2、找罪受

3、越野就是豁車

4、越野是情懷，不食人間煙火（不好意思說：就是神經病）

5、越野是有錢人的遊戲

真相往往令人詫異。可是，這種現象是怎麼産生的呢？

玩了十幾年越野，木匠三個微信号朋友圈裡有一萬五千人，基本上都是玩越野、愛越野或者想越野的兄弟們，木匠的兩個自媒體平台微信公衆平台和頭條号，有将近五萬關注者，也基本上屬于上述類型。根據木匠多年的觀察，典型的原因，可以總結為以下三條：

1、一些所謂的越野大咖的自我吹噓和新聞媒體的推波助瀾

我們經常在很多越野遊記或越野紀錄片中看到，他們動不動就“曆經生死”，他們每次越野活動都是“超越極限”。這真的是客觀事實嗎？可是，哪來那麼多曆經生死、超越極限？

好奇心是人類的天性，畢竟，人人都愛看跌宕起伏的精彩故事。為了彰顯獨特、勇敢、戰勝劫難，于是，越野活動中的各種曆經生死，各種超越極限便紛紛出鏡了。

越野圈子裡最流行的話：我有故事，你有酒嗎？

其實，大多所謂的故事，就是路上發生的大大小小的事故。至于這些事故是由哪些原因造成的，是否由主觀原因造成，是否人為采取措施就可以避免發生，就沒有人去深究了。可這恰恰是誤導普通人的關鍵之處。

舉個例子，前一陣獲得奧斯卡最佳紀錄片獎的《徒手攀岩》，完全是主人公的真實經曆。每一位看過影片的人，無不為片中緊張、刺激所深深震撼。徒手攀岩是沒有任何保護裝備和措施的攀岩方式，每一次徒手攀岩，死亡的概率都是百分之五十！緊張吧，刺激吧，危險之至吧？

可是，有誰知道，影片的主人公，每次攀岩之前，都要做幾個月以上的充分的準備工作，像影片中攀登酋長岩，主人公甚至每個落手、落腳點都經過反複演練，經曆了長達兩年以上的艱苦訓練，甚至兩次不成功的攀登，才能最後成功登頂。

所以，任何一項越野活動隻要進行中就必然存在風險，這是毫無質疑的。但是，充分的準備工作，嚴格的風險控制預案，完善的應急救援裝備和措施，能夠最大限度避免和降低越野活動的風險，哪怕是徒手攀岩這樣的真正極限的越野活動。

綜上，在這個流量為王的時代，經過加工的越野故事占據了大大小小的媒體和自媒體平台，加劇了普通人對“越野十分危險”的印象。

2、一些人盲目越野造成事故不斷

這些年，喜歡越野的人越來越多，我們聽到的、看到的各種事故也越來越多。其實，很多像“哈拉湖被困”這種事故，或者，沙漠裡翻車的嚴重或不嚴重的事故，大多是因為剛開始喜歡、參加越野活動的人盲目行動造成的。

因為，去沙漠穿越，去無人區穿越，是越野活動的高級階段，需要更多的實踐經驗，需要更多的越野知識，需要更嚴格的風險控制預案，才能進行的越野活動。沙漠駕駛技巧與平時開車有特别大的不同，需要進行學習和必要的駕駛訓練才能進沙漠；無人區天氣變化、地形地貌變化，海拔變化，裝備要求，攜帶物資要求，都要進行科學規劃和準備。所以，盲目進沙漠或者無人區，發生事故是一定的，隻是時間早晚的問題。

因此，越野是一個循序漸進的過程，而不是一個随心所欲，“說走就走”的旅程。

3、一些以越野為生的人，極力渲染越野的危險性

在越野圈子裡，有一些人是以越野為謀生手段的人，比如，無人區穿越的黑導遊，等等。這些人為了生意的需要，肯定會強調玩越野的危險性。

而大多數事實證明，商業化的穿越活動，很難保證越野活動的安全性，有時，甚至人為增加了越野活動的危險系數。

因為，普通人不了解，其實，AA制才是越野活動的傳統和核心價值觀。在世界範圍内，把越野活動本身商業化的行為，很難獲得成功。

說了這麼多，對普通人來說：

越野到底是個什麼鬼？好玩嗎？危險嗎？

一、越野和其它戶外活動有什麼不同？

無論是徒步、登山、攀岩、騎行、釣魚、還是各種各樣的水上運動都是一種戶外活動，跟喝咖啡，打麻将，打球一樣，是一種生活方式。而越野，跟上述戶外活動有着較大的不同。

徒步、騎行（主要是自行車騎行），更多的是一種體育鍛煉，受制于一定的活動半徑；登山、攀岩，專業性很強，身體素質要求高，大多數普通人無法體驗到其中的樂趣；釣魚，水上運動，更多的是一種愛好，而且受制于地點。

1、越野，是駕駛越野車去旅行，進入門檻低，活動半徑不受限制，時間長短可以自由控制，難度可以自由控制，對大多數普通人而言，稍加了解和學習，可以馬上入門。

2、越野入門後，可以迅速體驗和享受到越野帶來的樂趣。

3、越野獨立自主性很高，即可單人單車獨自旅行，也可三五好友相約同行，也可參加大型越野穿越活動。

二、旅遊和旅行的區别

旅遊和旅行，越野和自駕遊有着本質的區别。

1、旅行，是去不買門票的地方看風景，是去沒有鋪裝道路的地方發現美。

旅遊，是去景點看風景，是去網紅地打卡。旅遊和旅行，首先在形式上就有本質的不同。

2、旅行的體驗是旅遊完全無法獲得的。

每到節假日，大部分中國的旅遊景點都是人滿為患，人頭蓋過山頭，人聲鼎沸淹沒了鳥語花香。額濟納旗胡楊林，每年十月金秋的網紅打卡地，這幾年，每到國慶長假，去往胡楊林的道路，光堵車就會堵五六十公裡。這種糟糕的體驗相信大多數喜歡旅遊的人都經曆過。

不賣門票的地方，沒有鋪裝道路的地方，其實這樣的地方中國到處都有，當你第一次開越野車來到這樣的地方，帶給你的體驗絕對是無以言表的震撼和快樂。

3、旅行時不常的需要在野外露營。旅遊大概率會住在酒店裡。

白天欣賞城裡看不到的藍天白雲，夜晚觀看城裡看不到的星雲、銀河。遠處夕陽西下，身邊鳥語花香，一壺老酒，幾盞清茶，這種感受，星級酒店永遠無法帶給你。

越野是旅行，自駕遊是旅遊。

三、越野為什麼好玩、有趣？

在城市裡的休閑，無非是喝喝茶，打打牌，三五好友聚聚餐，喝點小酒吹個牛。這樣的生活當然也很惬意自在。

可是，遠不如越野好玩，有趣。

1、好奇心是人類的天性。

探索人類未知的奧秘，那是探險家的事，咱普通人圍觀就好了。

探索自己未知的奧秘，就是普通人玩越野最大的樂趣之一。比如，從沒有鋪裝道路的地方發現美，去不買門票的地方看别人看不到的風景。

2、可以結識有趣的人。

玩越野的人，大多數都見多識廣，幽默風趣。認識更多志同道合的人，體驗朋友遍天下的感覺。玩越野，朋友遍天下，那是鐵定的。

3、了解不同的風土人情，見識不同的文化積澱。

中國地大物博，曆史悠久，各地都有自己的文化傳承和風土人情，各地都有自己的美食。行萬裡路，自然會見識世界的多樣性，自然會開闊眼界，自然會開闊胸襟，自然會形成自己獨特的個性。

4、玩越野是最健康的生活方式。

玩越野的人，身心都很健康。玩越野，不得不增強自己的生活技能，比如，不會做飯的，漸漸就能做一手好菜了；不會幹活的，漸漸就能自己動手了；身體不好的，漸漸發現自己的身子骨硬朗了；

5、玩越野，吹牛有資本呀

吹牛也是人類的天性。從沒有鋪裝道路的地方發現美，去不買門票的地方看别人看不到的風景，由此獲得的體驗和收獲，是一種更高級的炫耀！想想看，當自己從聽故事的人，慢慢變成故事裡的人，最後變成講故事的人，這将多麼好玩，多麼有趣......

四、普通人怎麼玩越野？

玩越野一定是一個循序漸進的過程。從想玩（喜歡）到能玩（行動），最後到會玩（玩好），是一個逐漸演進的流程。

首先，要喜歡才去玩越野，一定不能人雲亦雲，稀裡糊塗去越野，這樣容易出事故。

其次，越野絕不是有錢人的遊戲，越野的核心是人，不是車，也不是裝備！幾百萬的奔馳G能玩，幾十萬的豐田車也能玩，十幾萬的長城，十幾萬的皮卡，一樣能玩。

越野入門

1、有一輛越野車什麼車不重要，重要的隻有兩點，一是自己的消費能力負擔得起，二是車最好有大梁。因為，帶大梁的車才具備一定的越野性能，才能在一定的非鋪裝路面行駛，才具備一定的可靠性。

2、選擇一個好的團隊，或者有經驗的越野玩家學習簡單的越野常識。好的、正确的領路人會讓人少走很多彎路。理解AA制是越野的精髓，不要輕易參加付費的越野活動，除非對主辦者有深入的了解。

3、置辦必要的越野裝備包括但不限于：通訊器材（手台即可），露營裝備，救援裝備，充電裝備，車輛保障裝備，野營炊具等等。所有裝備盡可能的簡單、易用、低成本，具有較好的可靠性。可向真正有經驗的越野玩家請教。

4、學習必要的戶外軟件的使用方法比如奧維地圖，六隻腳等等。這些軟件都具備路線規劃、軌迹記錄、GPS導航（在沒有手機信号的地方使用）等戶外基本功能。

5、選擇自己喜歡的線路可以通過閱讀遊記、觀看戶外紀錄片，請越野玩家分享軌迹等方法獲得。

OK，經過以上準備工作，作為普通人的你，就可以出門去野啦！

越野進階

1、對自己的越野車進行适度的改裝隻按自己的理解和需要進行改裝。切記不要大改，可改可不改的地方一律不改。

2、優化、更新自己的越野裝備

3、學習沙漠的駕駛技巧并在小規模的範圍内進行實地訓練；深入學習高海拔地區的常識，深入學習無人區的相關知識。

4、置辦衛星電話

5、選擇可靠的團隊。極限穿越盡量不要玩單人單車。越野是玩，是開心快樂，不是玩命。

6、任何極限穿越，無人區穿越，穿越路線沿線方圓一百到一百五十公裡以内，必須有撤出線路，必須有救援預案。

做好以上準備工作，你就可以參加沙漠穿越、長途穿越、重裝穿越等大型越野穿越活動啦。

最後來說說普通人對越野的五個印象

越野危險嗎？

越野活動經常會出現意料之外的情況，比如天氣的急劇變化，未知路況的複雜性，等等，的确蘊含着一定的風險。但是，“安全意識、風險控制、保護裝備、經驗技能”是越野人區别于普通人的核心要素。著名的海恩法則的原理：每一次嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。所以，充分的準備工作，嚴格的風險控制預案，完善的應急救援裝備和措施，能夠最大限度避免和降低越野活動的風險。沒有事故的故事，才是最精彩的故事。

越野就是找罪受嗎？

越野的核心是開心，是快樂，絕不是找罪受。那些看上去艱苦卓絕，困難重重的越野活動，實際上大多數是準備工作不充分，人員物資不到位造成的。或者是對越野理念有一定的誤解造成的。

越野就是豁車嗎？

當然不是。車是越野人的兄弟，隻有保護好車，它才能帶我們走的更遠，才能帶我們安全的回家。因此，對待越野車的态度，反映了越野人水平的高低。

當然，越野也有競速越野，比如場地賽，拉力賽。那基本上算是賽車的形式，而不是真正的越野。

越野隻是一種情懷，不食人間煙火？

越野絕不是小資情調，越野是一種實實在在的生活方式，簡單，健康，人人都可以玩，人人都可以享受！

越野是有錢人的遊戲？

絕對不是。富二代都去玩超跑了，哪個富二代會去玩越野？越野的核心是人，不是車。越野的本質是一種生活态度，積極、健康、自信的生活理念。因為喜歡，所以參與。越野與喝茶、打球、釣魚一樣，是一種愛好。

附記：

哪裡沒有欲望的名利場？哪裡沒有勾心鬥角？哪裡沒有風花雪月？離開鋼筋混凝土的都市叢林，開一輛自己喜歡的車，帶上思緒，不為風景停留，不為艱難阻礙，在山與水、天與地之間，讓自己的靈魂，像風一樣自由！

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