我認為标緻408是一台正宗的A 級的車，不論是車的尺寸，還是車内的實際空間表現，都是非常接近B級的。而從外表來看，标緻408确實也算得上是非常體面和大氣的車型，拿它和明銳比較我甚至覺得有點大材小用，把标緻408放在帕薩特面前，氣勢上都不會差别太大。

（配圖非實車）

408的外觀沒有法系車一貫的天馬行空，對于國人來說，408的外觀接受度還是相當高的，看起來略中庸的外觀，在這個級别絕對是不會出錯的。整體看起來還是很大氣，我在第一次接觸實車的時候确實很喜歡。

标緻408的内飾一樣是屬于“老老實實”的，不會給你那種我們一貫對于法系車打開車門那瞬間，就會“卧槽”一下的感受。按鍵的分布，人機設計都不會有什麼反人類的地方。

配置方面，因為我開的是1.2T豪華版的，作為一款裸車目前在12.6萬左右的車來說，配置方面确實不錯了，屬于該有的都有的類型，具體配置不多贅述，大家都能查得到，重點需要說一下不好的感受：把自動啟停這個配置去掉，增加一下其他配置吧，因為408的自動啟停不好用，通過一些車友了解，發現這個啟停還有一些缺陷，希望這一點能改進一下。

408因為軸距已經到了2730，這個數據在緊湊型車裡已經算是很不錯的了，實際的表現也算不錯，腿部空間足夠，但是頭部空間稍微要小點，175以上的身型進來會覺得壓抑。

後備箱空間規整，縱深沒問題，開口也算大，2個大的行李箱丢進去還有些空隙。

标緻408的操控還是具備非常不錯的水準的，PSA在這方面自然是不會失手，而且在過一些溝坎的時候，舒适性還是能得到一定的保證。隻是在後輪單側壓坑時出現的比較大的傾斜時，還是會反應過來它終究是闆懸。

但是上高速以後，不論是隔音水平，還是底盤的濾震會讓标緻408“原形畢露”，這裡沒有什麼取笑的意思，隻是因為它很多方面都能達到B級車的水平，但是它終究還是A級車，所以在高速上的行駛質感自然無法和帕薩特這樣的車相比較，畢竟平台和價格放着呢。

整體來說，符合A級車的水平

這台6AT在市區還是有一些頓挫的，主要問題我認為用了愛信，卻沒用愛信的ECU。調教方面有些問題，東标真是毀愛信的名聲。

3缸的1.2T發動機，我認為在動力和省油方面找到了很不錯的平衡點，全球十佳什麼的不提了，都是虛名頭。提速方面确實肉了些，可能我開大馬力的車開慣了，發動機噪音也不算小，在這個價位裡，這台發動機的動力表現确實可以說很靠前了。

油耗方面：市區 高速綜合7.3

整體來說标緻408在同價位裡算是表現很不錯的一款車型，性價比也是頗高，所以我認為值得推薦。

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