9月22日為第25個“世界無車日”，今天上午，北京市交通委、北京市重點站區管委會等單位在北京西站舉行綠色出行宣傳活動。據市交通委介紹，近年來，為了吸引市民綠色出行，北京建成了一批慢行示範街區，二環輔路自行車道拓寬後，市民通行效率提升25%，中心城區市民慢行交通出行比例創近10年來新高。

北京市交通委副主任容軍向重點站區管理委員會“綠色出行志願服務隊”授旗。新京報記者 王貴彬 攝

二環輔路自行車道拓寬，市民通行效率提升25%

北京市交通委黨組成員、副主任容軍表示，“無車日”并不是不讓大家開車，而是要通過這一形式來提醒大家，城市的交通承載力終究是有限的，為了城市的可持續發展，我們應該盡可能降低機動車的使用強度，逐漸養成綠色健康的生活方式。對于北京這樣的超大城市，解決海量人口出行，必須堅持“慢行優先、公交優先、綠色優先”的交通發展理念。

“我們的目标就是要為市民建設一個不需要依賴小客車也能夠便捷出行的城市綜合交通體系。”容軍說。

事實上，北京城市出行結構也正朝着這一方向改變着。中心城區的綠色出行比例已經從2012年的69.7%提升到了74%，其中，市民慢行交通出行比例創近10年來新高，尤其是自行車出行正受到市民的青睐，今年1-8月，共享單車累計騎行量已達6.38億人次，同比去年增長了12.9%。

近年來，為提升市民綠色出行體驗，北京市還積極實施慢行系統品質提升行動，建成了一批示範街區，慢行系統逐步連線成網、聯網成片，出行環境大為改善。

已經完成中心城區次幹路及以上3218公裡慢行系統治理工作，拓寬二環輔路自行車道，市民通行效率提升25%；京藏高速輔路拓寬人行步道、公交站台和非機動車道，增加路面彩色鋪裝；打造CBD西北區、回龍觀、石景山保險産業園等一批示範街區，全市慢行系統林蔭覆蓋率達86.3%。今年，将繼續優化提升綠色出行環境，重點圍繞服務通勤打造品質慢行系統，構建廣泛覆蓋、連續安全、環境友好、彰顯文化的步行和自行車網絡體系。

今年，自然資源保護協會（NRDC）與生态環境部宣傳教育中心以城六區居民為對象進行調研，了解居民對出行環境的體驗感受。調查結果顯示，80%以上的受訪者表示滿意，認為慢行路權有了保障，安全性得到大幅提升，慢行出行具有較大吸引力。

綠色出行宣傳活動現場設立主題展，展示了北京交通十年來的20個建設發展成果。新京報記者 王貴彬 攝

北京MaaS平台日均服務630萬人次綠色出行

近年來，北京交通始終堅持低碳發展理念。2019年，推出國内首個綠色出行一體化服務平台“北京MaaS平台”，整合地鐵、地面公交、步行、騎行等出行方式，向公衆提供公共交通“門到門”一體化出行服務。2020年，全球首創建立了MaaS出行碳普惠機制，上線“MaaS出行 綠動全城”碳普惠激勵行動，激勵引導公衆綠色出行。

2021年，完成了全球首筆涵蓋多種綠色出行方式的碳交易，實現綠色出行碳普惠激勵機制閉環。目前，北京MaaS平台覆蓋全市95%以上公交線路，實時信息匹配準确率超過97%，平台用戶超3000萬人，日均服務630萬人次綠色出行，“MaaS出行 綠動全城”活動正式注冊用戶已突破215萬人，累計碳減排量22萬餘噸。

騎行是踐行低碳減排、綠色出行的重要途徑。為推動共享單車行業健康、規範、有序發展，市交通部門持續對全市共享單車運行情況進行監測，科學實施“總量調控”，旺季中心城區車輛投放總規模不超過80萬輛。共享單車運營區域由原來的五環内逐漸擴大至全市所有行政區，形成了“1 N”的服務格局，整個行業穩定發展，态勢持續向好。同時，三家共享單車企業積極響應低碳出行号召，在綠色出行月期間推出了一系列騎行優惠活動，市民可關注共享單車企業客戶端參與。

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉夢婕 校對 吳興發

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