近日，這些大家普遍關心的涉河建設項目，同時迎來了洪水影響評價報告的獲批！

結果通告的時間是7月15日，但實際審查時間各項目不一，我們來列一張表詳細看看：

這張圖我們隻摘取了部分和南京都市圈有關的内容，發現這些項目并不是百分百獲批。因此，我們要感謝北沿江高鐵、甯淮高鐵、甯儀揚城際和甯滁城際的方案編制單位。

NO.1 | 壹

北沿江高鐵

北沿江高鐵，即新建上海至南京至合肥高速鐵路本次獲批的是長江過江通道工程洪水影響評價，指的應該是上海經崇明至南通這一塊。ps：點擊上圖可跳轉至環評獲批。

與北沿江高鐵息息相關的上元門過江通道應該是單獨列項的，前段時間也迎來了好消息：

南京上元門過江通道涉及浦口區土地用途調整方案暨永久基本農田補劃方案正在公示中。

此外，同樣是涉江重要流程，今年5月份交通運輸部已經批複了北沿江高鐵江蘇段通航論證，為加快北沿江高鐵初步設計批複，确保年内開工建設奠定了重要基礎。

我們再次把該項目的實際進度和《2022－2024年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃》對比一下發現，基本符合預期。

NO.2 | 貳

甯淮高鐵

甯淮高鐵本次獲批的是涉“跨滁河、馬汊河橋梁工程”洪水影響評價，作為長江的重要支流，滁河和馬汊河自然也是工程建設關注的焦點。

關于甯淮高鐵，之前我們也說過很多次。簡單總結下就是：

淮安段作為先開段，進度很穩；

安徽（天長）段，進度适中；

南京段，可能是有部分和北沿江并行，進度最慢。尤其是南京北站，不僅是北沿江的節點工程，也是甯淮高鐵和甯滁城際的節點工程。

NO.3 | 叁

甯儀揚城際

甯揚城際即南京至儀征線（含揚州延伸線）一期工程，本次獲批的是過江通道工程洪水影響評價。

作為甯鎮揚一體化的标杆工程，甯儀揚城際備受關注，尤其是去年底舉行開工儀式以來，不少朋友咨詢相關進度。我們能回答的卻隻是：正在緊鑼密鼓進行詳勘工作。此次洪水影響評價獲批，标志着該項目距離實質性開工又進一步。

NO.4 | 肆

甯滁城際滁州段後建段

甯滁城際本次獲批的是汊河鎮站至省界段調整工程滁河特大橋的洪水影響評價。

前不久，該段的總包和監理等标段也都确定了，開工的腳步越來越近。

甯滁城際汊河鎮站至省界段調整工程可以說是實現了三赢局面：

第一，縮短了南京段的長度，在設站數量不變的情況下（含北站共兩站）節省不少成本；

第二，滁州段增加一站，有利于岔河的發展；

第三，地鐵跨滁河特大橋與公路黑紮營大橋并行（共廊），對項目建設和通車後輻射的集聚性都有利好。

NO.5 | 伍

綜合以上，不管什麼項目，涉江涉河涉基本農田部分，都是難點和重點。北沿江高鐵、甯淮高鐵、甯儀揚城際和甯滁城際洪水影響評價的獲批，為後期項目開工或實質性開工奠定了重要基礎。

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