今天，低頭族迎來了一個喜大普奔的消息！中國民航局解封了飛機上使用手機的禁令，允許航空公司對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。

有乘坐過國外航空公司的小夥伴都知道，大多數航空公司都允許旅客在平飛階段開啟手機“飛行模式”功能，旅客可以使用手機使用機上提供的WIFI服務上網。不過國内的航空公司卻嚴格規定飛行全程手機必須關閉，甚至“飛行模式”功能都不能使用。

據澎湃新聞報道，9月18日，在中國民航局的例行新聞發布會上，中國民航局飛行标準司副司長朱濤透露，日前，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂發布，将于2017年10月起實施。

這次修訂放寬了對于機上便攜式電子設備（PED）的管理規定，允許航空公司為主體對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。

對此，朱濤表示，航空公司可以根據評估的結果，來決定在飛機上使用何種便攜式電子設備，原來政府是禁止的，現在政府把這個權力交給航空公司來評估。第二，民航局飛行标準司制定了相應的審核、評估的方法，來接受航空公司的申請。“我相信，在不久的将來，你們會看到中國的航空公司允許在飛機上使用相應的便攜式電子設備。”朱濤表示。

這意味着在不久的将來，乘坐國内航空公司的旅客終于也将能在飛機上使用飛行模式了。

不過，據知名航空博主“FATIII”分析，放開不等于立即解禁，一段時間内你坐飛機還得關手機。

首先，這一表态隻是民航局在政策上的松綁，從政策允許到真正落實，仍需時日。據我們了解，國内的航空公司中，東航等一直在做關于手機“飛行模式”的探索，相關的試點工作也将很快開展，但是這不代表乘坐中國航空公司航班的旅客在飛行過程中可以不再關閉手機。在具體的實施細則出台和航空公司獲得正式審批前，乘坐中國航空公司航班仍然不能使用飛行模式，各位旅客也仍然需要耐心等候一下。

其次，民航局明确表示，手機等便攜式電子設備的使用權由航空公司來評估，并向民航局申請審批。也就是說，中國航空公司航班上“飛行模式”解禁，一開始有可能是按照不同公司、不同時間來推進，并非政策層面上的一刀切。換句話說，乘坐東航的旅客可以使用手機飛行模式，但是乘坐其他航空公司的旅客可能仍需要全程關閉手機。

第三，即使将來某航空公司飛行模式申請獲批，也不代表在這公司所有機型上均可使用，部分機齡較老、生産時還沒有嚴格電磁兼容标準的特定飛機也可能會被排除在外，即便是同一機型，生産時間的不同也可能在使用規則上會有所不同。

最後，不同手機的“飛行模式”可能也會有所區别，未來推進手機“飛行模式”的過程中，可能還會對手機加以區别，一些山寨産品的所謂“飛行模式”功能仍會被嚴格禁止。

總而言之，政策面開禁飛機上使用手機等便攜式電子設備是一大喜事，但是政策放開不等于立刻解禁，具體推行仍需時日，旅客也切勿挑戰目前的“飛行全程關閉手機”法規。另外，政策面的改變也對航空公司提出了巨大挑戰，除了要準備申請放開航班上手機使用的相關材料外，還需要對乘務員進行相關培訓，如何向旅客解釋什麼手機、什麼飛機不适用這一規則、如何辨别手機有沒有開啟“飛行模式”，也都将會是不小的挑戰。

根據此前的規定，除了在飛機的起飛、降落等關鍵飛行階段，大多數便攜式電子設備都是可以用的。根據去年進行第4次修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR—121部），此前對便攜式電子設備的禁用和限制主要包括3種情況：

1.準備起飛至結束飛行期間全程不可使用移動電話、對講機、遙控玩具和其它帶遙控裝置的電子設備、幹擾飛機安全運行的其它無線電發射裝置等。

2.飛行關鍵階段不可使用便攜式計算機、收音機、CD播放器、電子遊戲機、視頻錄放機等。

3.可以使用便攜式錄音機、助聽器、心髒起搏器、電動剃須刀等。

（消息來源：澎湃新聞、FATIII、央廣網）

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