汽車抖動是一種常見的故障現象，像發動機爆震、混合氣燃燒不充分（空燃比錯誤）、敲缸等都會造成發動機抖動。還有一個罪魁是積碳，如節氣門嚴重積碳可以造成發動機怠速不穩、抖動，噴油嘴積碳嚴重也會造成發動機抖動，油耗增高；再如水溫傳感器、空氣流量計、前氧傳感器等随便一處傳感器故障，都可能造成發動機嚴重抖動，而底盤的一些故障也會造成汽車行駛時的車身抖動，典型的如輪胎動不平衡。

汽車有不少零部件有使用壽命，而下文列舉的4個零部件，一旦到了使用壽命，就容易出現故障，汽車就會出現嚴重的抖動。

一、發動機支架膠墊

汽車都有為數衆多的橡膠件，大都起到減震、降噪、密封、緩沖等各種各樣的作用，但橡膠件會老化，老化後會變硬、變脆，容易破損，其中發動機支架膠墊就是其中之一。發動機支架膠墊本是固定發動機，并用以緩沖汽車行駛時發動機的震動，如果支架膠墊老化、破損，就無法起到本身的作用，造成汽車行駛時發動機震動劇烈，噪音變大。

發動機支架膠墊老化就需要更換，不然發動機震動、噪音都會越來越大，一般支架膠墊更換的價格并不貴，所以，如果老化了，最好預防性更換。

二、火花塞

不用說，随便一個氣缸上的火花塞出現故障，汽車都會出現類似于“哮喘”這樣的間歇性抖動，我們一般稱之為“缺缸”現象。火花塞有使用壽命，并不是可以無限期使用，但火花塞的使用壽命又和其材質相關，如銅芯火花塞使用壽命在3萬公裡左右，鉑金火花塞可以正常使用6~8萬公裡，而銥金火花塞能使用8萬公裡以上。

實際上，火花塞不僅到了使用壽命會出故障，在平常使用中也容易受到積碳的幹擾，火花塞積碳也會造成相關症狀，但這種症狀一般是可逆的，可以通過火花塞積碳的清洗來恢複火花塞的活性。

三、點火線圈

汽車點火系統中可不僅有火花塞這樣的損耗件，還可能出現故障的有缸線及點火線圈，而對于整個汽車的使用壽命，點火線圈也不可能一直不用換，但不得不承認，點火線圈的使用壽命較長。一般能達到10萬~12萬公裡，甚至還有更長的，但是點火線圈到了使用壽命就會壞掉。

随便一個氣缸上的點火線圈壞了，出現的症狀和火花塞故障類似，間歇性抖動及動力會嚴重下降，仍是缺缸症狀。點火線圈到了使用壽命，壞了就需要更換。

四、球籠防塵套

我們知道，球籠是傳動系統中的重要的部件，半軸上有内外兩個球籠，球籠需要油潤滑，如果球籠出現幹摩擦，就會造成球籠的劇烈磨損。而球籠磨損，就會造成汽車行駛時的抖動。而球籠防塵套一旦破裂，就會造成内部的油脂甩幹，而缺少球籠油的潤滑就會造成磨損。

球籠防塵套和一般的橡膠件一樣，都逃脫不了老化的命運，如果防塵套到了使用壽命，一旦破損，就應該立即更換，不要等到油甩幹，甚至磨損到了球籠再換，應在防塵套老化時，提前預防性更換。

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