在中國，大部分車主獲取的駕駛證都是手動擋C1駕駛證，但是很少有車主知道如何正确駕駛手動擋車輛，尤其是手動擋車輛起步過程，車輛要麼頓挫異常，要麼發動機直接熄火，能夠快速且平穩起步的車主少之又少。不會駕駛手動擋車輛沒有關系，“汽車概況”手把手教您，三招輕松搞定手動擋車輛起步！

手動擋車輛起步，比較學術化的說法就是，通過合理控制離合器和油門，掌握離合器接合力度與發動機輸出扭矩的關系，進而可以使車輛實現平穩起步。根據離合器和油門控制先後順序的不同，車輛起步過程主要分為三種，先松離合器，而後踩油門；油門和離合器同時控制；先踩油門而後松離合器。我們對每一種起步技巧分别講解，各位車主可以對号入座。

車主先緩慢松開離合器，待離合器達到半聯動點時，可以稍微停留0.5s時間，待發動機和變速器充分結合後，完全松開離合器，發動機和變速器徹底鎖止，而後車主踩油門加速，車輛便可以實現平順起步。

這種控制過程非常簡單且方便，主要是油門和離合器分開配合，操作難度較低，這種駕駛方法經常性被新手所熟練掌握。并且，在不踩油門的情況下，車輛發動機轉速會始終處于1000rpm以下，車輛起步時，變速器輸入轉速由0rpm增加至發動機轉速，相對而言較為容易一些。

松離合器的同時控制油門踏闆，這也就是我們熟稱的"油離配合"，這種操作過程較為複雜，車主需要掌握一定的駕駛技巧。

車主松離合器，同時輕踩油門踏闆，發動機的轉速則會顯著提升，但是發動機轉速不能太高，一般控制在1500rpm以内，否則，發動機轉速和離合器轉速差異太大，容易造成離合器異常磨損。

車主對離合器和油門的控制，要根據車輛情況而進行合理判定。如果車輛發動機轉速下降，馬上要熄火，車輛出現異常頓挫，車主可以稍微踩一點兒離合器，同時踩一下油門，發動機負載下降，噴油量提升，發動機轉速迅速提升；如果車輛發動機轉速上升過快，超過1500rpm，車主可以松一點兒離合器，同時松一點兒油門踏闆，發動機負載提升，噴油量降低，發動機轉速則會快速回落。

車主在起步的過程中，可以先踩油門踏闆，把發動機轉速吊起來，而後松離合器，此時，不管離合器松的快慢，車輛均不會熄火，但是如果離合器松得太快，發動機負載變化劇烈，車輛變速器輸入轉速變化較快，車輛則會出現明顯的頓挫現象。如果想要平順的起步，車主需要緩慢松離合器，掌握離合器半聯動點，一腳離合器擡起，就是半聯動位置。

先踩油門，而後松離合器，這種駕駛方法應用較少，隻有當車主對車輛應答性要求比較高，車主急需要起步超車加速的時候，才會使用該駕駛方法。

手動擋車輛的起步駕駛方法無非就是以上三種，如果想要平順性駕駛，就使用方法一和方法二，如果想要快速起步，就使用方法三。上述三種駕駛方法，完全掌握後，你就是老司機，如果有任何疑問，歡迎關注并咨詢“汽車概況”！

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