正在建設中的蘇州南站和蘇州東站近日迎來新消息。

蘇州南站

12月16日，蘇州市委書記曹路寶深入吳江區、昆山市調研長三角生态綠色一體化發展示範區建設工作。其中，就對蘇州南站的建設提出了要求。

在長三角一體化汾湖重點項目館，曹路寶逐一了解示範區先行啟動區生态、交通、産業等領域重大項目的推進情況，要求不斷加強研究謀劃，推動落地見效，積極提升美麗鄉村建設、交通互聯互通等方面水平；對蘇州南站的建設，強調要進一步強化規劃引領，全力打造出行更便捷、服務更完善的高鐵樞紐，用綜合交通為示範區建設發揮更強帶動效應。

蘇州南站位于吳江區汾湖高新區，三白蕩、元鶴蕩所夾半島區域。車站站房規模22000㎡，站房主體地上一層，局部二層，旅客進出站采用下進下出形式。站房設計以“聯結”為設計理念，引入傳統蘇州園林概念，優化站房造型與候車空間。

蘇州南站還是通蘇嘉甬鐵路和滬蘇湖鐵路的交彙車站。

滬蘇湖鐵路是長三角地區城際鐵路網和環太湖軌道交通圈的重要組成部分，東起上海市，途經江蘇省蘇州市吳江區，西至浙江省湖州市，全線共設7個車站，其中蘇州境内設蘇州南（汾湖）、盛澤兩個車站，預計2024年通車。

通蘇嘉甬鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中“縱一”沿海通道重要組成部分，是蘇州 “豐”字形鐵路網南北向主幹線，在蘇州境内将設張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南四個站。建成後，為蘇州對接北京、福建、廣東等地提供更便捷的交通通道。

今年3月，《江蘇省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目标綱要》正式印發，其中明确支持蘇州南站高質量建設綜合客運樞紐，高水平打造汾湖高鐵科創新城。今年5月公開的吳江區國土空間規劃近期實施方案顯示，将深入研究推動上海軌道接入蘇州南站樞紐。

蘇州東站

12月14日，蘇州市委常委、蘇州工業園區黨工委書記沈覓專題調研蘇州東站片區，強調要把蘇州東站片區建設作為重中之重的系統工程進行謀劃和推進，倒排工期、挂圖作戰，争取早出形象、早出成果。

蘇州東站是如通蘇湖城際和蘇澱滬城際的交彙車站，位于蘇州工業園區東南部，距離蘇州站17公裡、距離虹橋樞紐53公裡，定位為蘇州城市的副中心、世界一流高科技園區的展示窗口、蘇州新中心連接上海的東樞紐。

11月5日，蘇州東站建設指揮部工作會議召開，對相關鐵路線位溝通協調情況、車站方案及片區城市設計推進情況等進行了彙報，并對下階段重點推進工作進行明确部署。

蘇州市委常委、蘇州工業園區黨工委書記沈覓在接受蘇州廣電總台專訪時，表示蘇州工業園區将加快蘇州東站的建設。

蘇州東站是蘇州工業園區融入和服務長三角區域一體化、滬蘇同城化、虹橋國際開放樞紐建設等重大戰略的重要載體，是蘇州工業園區未來産業轉型升級的重要陣地。其開發建設涉及高鐵、城際、軌道等多個主體，投資規模大、建設體量大，對于蘇州工業園區建設世界一流高科技園區、打造面向未來的蘇州城市新中心具有重要意義。

期待各座火車站和鐵路線可以早日建成，讓我們的出行更加便捷。

綜合｜蘇州吳江發布、蘇州工業園區發布

責編：吳昊

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