今天是2022年2月22日，地鐵22号線首通段（陳頭崗-番禺廣場）進行運營調試已經半年，什麼時候會開通？廣州日報記者了解到，這條原計劃去年迎客的線路，因為有一段約600米的隧道與天然氣管道并行，有待相關部門完成評估，确保安全才能通車。

22号線未來還規劃建設東延線，從南沙經東莞通至深圳光明城。南沙方面發布消息稱，“十四五”期間将推進22号線東延段工程，填補南沙與深圳的地鐵空白。此外，18号線也有延伸至深圳的構想，相比22号線東延更“一步到位”，直通深圳機場。

□ 首通段處于建成狀态，運營調試已半年

廣州地鐵22号線設計時速160公裡，是18号線的姊妹線。22号線首通段全長約18.2公裡，自北向南設有4座車站：陳頭崗、廣州南站、市廣路、番禺廣場。其中，廣州南站可換乘廣州地鐵2号線、7号線、佛山地鐵2号線，番禺廣場站可換乘廣州地鐵3号線、18号線。

（22号線陳頭崗站站廳）

2021年8月24日，廣州地鐵通報，18、22号線首通段的軌行區、車站、隴枕停車場、陳頭崗停車場已全面移交運營調試。9月底，18号線首通段開通試運營。從9月底至今，廣州地鐵在建新線的每月進度更新，22号線首通段的狀态都是“正在開展運營調試”。

至此，22号線首通段調試已經半年。在番禺廣場站搭乘18号線的市民，時不時會看到站台對面的22号線列車停站、開門，和已開通的線路幾無二緻，隻是不能乘坐。記者從廣州地鐵了解到，目前22号線首通段已處于建成狀态，從自身運營的角度來說，已具備通車迎客的條件。

□ 地鐵約600米隧道與天然氣管道并行

為什麼線路未開通？記者了解到，由于22号線市廣路站到廣州南站區間有一段約600米的隧道與天然氣管道并行，需要完成評估确保安全無虞才能通車。

（22号線線路圖）

評估進展如何？據重慶市安全生産科學研究院、重慶市安全生産科學研究有限公司發布的消息，由其承擔編制的“廣州地鐵22号線工程祈福站（記者注：此為工程名，現為市廣路站）-廣州南站區間隧道通車運行涉及天然氣管道安全評估項目”，去年11月13日舉行了專家評審會。

參加該報告審查的專家包括中國工程院院士陳湘生、深圳市市政設計院首席專家靳守傑、華南理工大學教授馬小明等。重慶市安全生産科學研究院發布的消息顯示，與會專家認為：“報告資料齊全，内容比較全面，評估方法正确，依據較充分結論客觀可信，同意通過評估報告審查。”下一步，評估單位按照專家意見修改完善後，報建設單位提交政府主管部門。

政府主管部門意見如何？記者了解到，市交通局負責組織開展城市軌道交通初期運營前、正式運營前以及運營期間的安全評估工作。另外，市發改委負責能源和油氣管道保護、軌道交通工程建設綜合協調工作等相關工作。據悉，春節後相關部門已就22号線開通相關事宜進行評估。

□ 并行的天然氣管道将“挪窩”

記者了解到，與22号線隧道并行的天然氣管道計劃進行遷改，目前正在推進前期工作。換言之，即便評估結果為不影響地鐵通車，該段天然氣管道也将“挪窩”，确保未來絕對安全。

1月底，《地鐵祈廣區間并行段大鵬天然氣管道遷改工程社會穩定風險分析報告》進行評估前公示。項目總投資約8000萬元（不含征地拆遷補償費用），需要遷改的大鵬天然氣管線長度2350米，起點為金山湖東北角綠化，終點為福翠路與興業大道的交叉口。

（藍色粗線為天然氣管道遷改線路）

如果等遷改完成再開通，需要多長時間？項目公示未有透露。根據公示，遷改的管道不是簡單地在馬路邊開挖，中途還要下穿金山湖底，工程難度和複雜性較常規的“開膛破肚”施工更高，工期也将更長。

今年的廣州市兩會，有人大代表就此追問政府部門，并強調：“地鐵開通是老百姓關心的大事，這麼重大的項目，一定要在确保安全的情況下，盡快動起來。”

□ 22号線拟東延至深圳光明城

21日上午，南沙區舉行廣州南沙粵港澳全面合作示範區建設成效新聞發布會。會議透露，“十四五”期間，南沙将推進地鐵22号線東延線（至深圳光明城），填補南沙與深圳城市軌道空白。

（22号線東延段拟由南沙客運港往東，通往深圳光明城）

目前，22号線南端僅到番禺廣場。按照規劃，線路未來将建設南延段去往南沙客運港。需要注意的是，該段尚未報批。東延段将由南沙客運港往東，跨江進入東莞再到深圳。根據去年東莞市軌道交通局的介紹，22号線将接入東莞濱海灣新區，其後進入深圳，止于光明城站。

除了22号線，18号線也有接通深圳的構想，通過南延段與深大城際（深圳機場至大亞灣）互聯互通。深大城際在深圳機場T4樞紐站預留了延伸至中山的條件，該延伸段會經過南沙，18号線南延段“稍一邁步”就可與之銜接，可謂水到渠成。

兩條線路都有對接深圳的計劃。22号線延伸須經過東莞，18号線延伸的裡程比22号線差不多短一半，30分鐘可互達明珠灣中央商務區、南沙站樞紐、深圳機場，片區發展的定位、交通樞紐的能級均超過22号線沿線。而且，南沙明珠灣與白雲機場直線距離約70公裡，與深圳機場僅約35公裡，此前廣州已開行南沙至深圳機場的大巴線路，出行需求明确。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研廣州日報·新花城編輯：蘇琬茜

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