12月22日下午,紅星新聞記者在建設路與建設巷十字路口看到,四個方向的右轉彎處的地面漆劃了一塊紅色區域,上面用白色字體寫着“右轉危險區”五個字,十分醒目。
為減少車輛在路口右轉彎時因“視覺盲區”産生的安全隐患,成都交警五分局在全市率先試點,分别在建設路與建設巷路口、驷馬橋路與驷馬橋街路口設置了“右轉危險區”,主要起到提醒大型車輛通過路口時謹慎行駛、行人和非機動車注意避開的作用。
據成都交警五分局事故大隊副大隊長張平介紹,民警在調查大型車輛右轉彎行駛過程中與電動車相碰撞的交通事故原因時發現,當行人或電動車遇到右轉彎大貨車時,緊貼轉彎車輛停車,以為車頭碰不到自己就安全了,其實轉彎的大貨車車頭部分避開了行人,車尾部分照樣可能将“内輪差”内物體帶倒,最終造成慘劇。這個“内輪差”正是轉彎的“馬路殺手”。
張平進一步解釋,大型車輛由于車身高大,轉彎時容易産生視覺盲區。轉彎時,後輪并不是沿着前輪軌迹行駛,會産生偏差,距離最大差距在2米左右,這2米的區域就是内輪差,也就是右轉彎的危險區。
“本次我們轄區試點施劃右轉危險區,主要有兩個作用,第一,警示大型車輛在右轉的時候謹慎駕駛,降低車速,注意觀察;第二,警示行人和非機動車在路口遇到大型車輛右轉的時候一定要注意避讓,保持至少2米以上的距離 ,防止與大型車輛過近而引發的重大交通事故。”張平說。
那麼,“右轉危險區”設置後,車輛應當如何正确行駛?若車輛駛入“右轉危險區”,會不會受到處罰?張平表示并不會,“右轉危險區”隻是起到一個提醒作用,對于進入該區域的機動車、非機動車和行人,交管部門不進行處罰。
另外,該區域針對所有車輛和行人,以及電動自行車,其中主要針對大車,比如貨車、公交車,建議大型車輛在右轉時注意觀察右轉危險區這個區域,右輪不要壓到這個區域,盡量靠近路口中心點的一側通行為宜。
紅星新聞記者了解到,目前首批設置的“右轉危險區”在成華區建設路與建設巷路口、驷馬橋路與驷馬橋街交彙路口進行試點,下一步将根據試點情況進行推廣。
紅星新聞記者 張肇婷 攝影報道
編輯 張莉
(下載紅星新聞,報料有獎!)
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!