聊到法國，相信首先浮現在大家腦海裡的更多的是購物天堂老佛爺百貨，或者是著名的香榭麗舍大街，再或者是世界四大博物館之首的盧浮宮等等，應該是不會第一時間想到法系車，畢竟法國人對于造車有自己的一套理念和想法，你也可以說他固執，總是沉迷在自己的世界當中，特立獨行。

但即便如此，法系車在早年間的國内市場混得可以說是風生水起，例如火遍國内大江南北的神龍富康，但前幾年的法系車的銷量表現卻差強人意，保值率也表現一般。可以說，對于法系車，我們可以說是既熟悉又陌生。或許是法系車也意識到在造車時不能再沉迷于自己的世界當中，進行“自娛自樂”，要想在國内市場站穩腳跟，獲得銷量，就得迎合汽車工業的發展趨勢和取悅消費者，而我們今天的主角東風雪鐵龍天逸BEYOND，就是法系車在Z時代推出的一款誠意之作。

天逸 C5 AIRCROSS最低售價：15.27萬起

圖片參數配置詢底價

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新車于8月16日正式上市，此次天逸BEYOND共推出三款車型，分别是：天逸BEYOND 360THP版，售價為：15.27萬，天逸BEYOND 400THP版，售價為16.97萬和天逸BEYOND PHEV版，售價為23.17萬。相比老款的入門版車型價格下調了7000元，混動版本車型下調超過3萬元。而天逸BEYOND在全新進化和升級上主要可以分為四個方面，分别是：設計BEYOND、科技BEYOND、舒适BEYOND和駕控BEYOND。

設計BEYOND

全新天逸BEYOND采用了型面拓張美學設計，整體采用與凡爾賽同款的設計語言，前臉的層次感很明顯，上層中網與LOGO相連，下方是黑亮色飾條組成，分體式的大燈在側面看過去曲面線條尤為明顯，而車尾則是經典的四個“8”尾燈改為了橫條樣式。

内飾的座椅同樣不缺乏設計感和紮實的用料，擁有多種顔色的拼接以及多種面料的運用，還擁有兩種不同的配色，分别是：海藍高雅灰和耀夜天際灰，采用了巴洛克風格座椅壓花紋理和藍金色Chevron縫線。

科技BEYOND

天逸BEYOND搭載C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網聯系統，由華為和通用兩大行業巨頭研發而成，擁有AI虛拟人智能語音交互系統、AR實景在線導航、在線音樂和遠程控制等科技配置，這在同級别當中可謂是很有競争力的存在。在360°全景影像 透明底盤以及ADAS駕駛輔助系統的加持下，讓新手司機在面對倒車入庫和高速駕駛的情況下也可以更加從容。

舒适BEYOND

在車身尺寸方面，長寬高分别為：4510/1860/1705mm，雖然車身尺寸并不顯大，但是2730mm的軸距在同級别車型當中也并不多見，并且還運用了大量聲學材料以及先進的聲學吸噪、降噪和隔噪技術，盡可能地為駕乘者打造甯靜更舒适的空間享受。

駕控BEYOND

此前一直聽說法系車的底盤是一大亮點，開過的人都拍手稱好，我此前一直都是持有懷疑的态度，畢竟咱也沒開過。但是我在試駕了一百多公裡之後，不得不由衷地佩服雪鐵龍的底盤調教功底，這也是在試駕過程當中留給我印象很深刻的一點。在較高時速進行長距離的轉彎以及變道的情況下，底盤都沒有一種承受不住的情況出現，還是給駕駛員一種信心十足的駕駛感覺，這都得益于它SUV—MCS大師級底盤調教，傳承WRC、達喀爾和WTCC拉力賽基因，并且在燃油版車型上還配有PHC自适應液壓穩定技術，根據小編的了解，這項技術在同價位同級别車型當中也是絕無僅有的。

汽車網評：底盤表現是一大亮點，車機系統也得到大大的提升

這次很榮幸能夠收到東風雪鐵龍官方的邀請，去南沙遊艇會參加天逸BEYOND的試駕體驗，這是廣州南沙區當地政府與霍英東集團斥巨資開發的高端項目，也是中國内地首家獲英國遊艇碼頭協會頒發“五星錨獎”的遊艇會。讓我好好感受了一把法系車的魅力，天逸BEYOND可以說打破了我對雪鐵龍技術落後和設計不夠人性化的固有印象，留給我更多的是同級别當中優秀的底盤表現、好用的車機系統和智能語音。

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