《極限競速：地平線5》最近可是大熱的明星遊戲，在發售不到半個月官方還宣布玩家已經突破一千萬，在賽車競速類遊戲裡面是屬于很少見的銷售記錄，這比當年《極限競速：地平線4》要誇張很多了，這一定程度上也要歸功于前作立下不錯的口碑，本作遊戲STEAM售價基礎版248元，标準3A大作略高一丢丢的水平。

其實這款遊戲的最大賣點和上一作相同，也是和其他賽車競速遊戲最大的區别——地圖面積巨大，屬于開放式世界的概念，據官方稱比前作擴大了50%，一些任務就能明顯感受到，10分鐘跑圖都算比較短的了，就是一個微縮版的墨西哥，所有豐富的風景和地貌也是能夠在跑圖中充分體驗，包括動态天氣變化，車輛方面本作擁有超過400台不同車廠的車款，當然也并非完美，比如作為JDM經典車型Type R FD2，居然就沒有比較遺憾！（上一作也沒有）

改裝和調校方面，《極限競速：地平線5》也是做得很全面的，如果你現實中就有一定的改裝車經驗，你肯定很快就能上手，如果你是小白改造玩家，也可以CR遊戲币使用自動升級系統或者套用其他玩家（遊戲中稱之為技師）的模闆，這樣絕對要比自己摸索輕松多了。調校有時候也是比賽的輸赢關鍵所在，比如最常見的胎壓，再細緻到防傾杆的柔和度這些選項比比皆是，雖然調校部分每一項都有文字講解，但其實新手是很難去理解。

本作依然是在地圖上鋪滿各種各樣的任務，不過為了追求自由，其實并沒有說強制一定要完成主線任務，你才可以解鎖遊戲一些限制，本來遊戲地圖就是一開始全開放的，并且因為車輛種類較多，地形也不一樣，任務重複可能性也會相對較低，上一作《極限競速：地平線4》硬件優化就很不錯，下面看看畫面升級之後又怎麼樣吧。

通過本文你可以知道這些（八款不同價位的NVIDIA顯卡，兩款處理器作為測試硬件）

1. 測試顯卡、配置，遊戲設置以及極限車賞光追對比

2. 三種分辨率預設極端畫質幀率

3. 針對GTX 1060 6GB、GTX 1660 SUPER和RTX 2060的優化測試

4. i9-11900K和“i7-7700K”搭配顯卡測試

平台方面是Intel陣營，處理器是十一代酷睿的Core i9-11900K默頻使用，還有一款是它模拟出來的“i7-7700K”，主闆是微星MEG Z490 UNIFY暗黑版，可以盡可能減少CPU瓶頸，暫時不考慮更換十二代酷睿。

内存是芝奇兩條8GB DDR4 3600開X.M.P（17-18-18-38），盡可能貼近用戶使用習慣，固态硬盤有十铨DELTA RGB 500GB、三星PM981 512GB兩款作為遊戲盤，搭載Windows 11 21H2最新系統、最新版本NVIDIA驅動496.76 WHQL（上個版本對《極限競速：地平線5》有針對性優化）

全套映衆RTX 30系顯卡，分别是RTX 3080Ti 12GB (1680Mhz /19Gbps)AX電競叛客、RTX 3080 10GB (1770Mhz /19Gbps)冰龍超級版、RTX 3070 Ti 8GB (1770Mhz /19Gbps)黑金至尊版、RTX 3070 8GB(1785Mhz /14Gbps)冰龍超級版以及RTX 3060 12GB(1837Mhz /15Gbps)冰龍超級版。

除RTX 30系以外，還準備了RTX 2060 6GB(1680Mhz /14Gbps)黑金至尊版、GTX 1660 SUPER 6GB(1695Mhz /14Gbps)冰龍超級版以及GTX 1060 6GB(1772Mhz /8Gbps)GAMING OC，這些中端以下的顯卡可以照顧到更主流的玩家。

在《極限競速：地平線5》中，推薦RTX 3060 12GB冰龍超級版，2K預設極端畫質，平均幀率可以達到62fps，遊戲中溫度控制在60℃出頭，标稱Boost頻率為1837Mhz，實際會比公版會高一點。

最新一代采用了新的遊戲引擎，尤其在動态天氣效果更出色，遊戲圖形預設分為極端、超高、高、中、低和極低六種，集顯能暢玩是肯定的因為調整跨度足夠大，具體到選項方面一共有16個，針對自定義優化的話，其中環境紋理、環境幾何、反射、陰影、可變形地形質量這些對畫面成像會有較大影響，而例如SSR質量、鏡頭效果、粒子效果等這些選項可以大膽調整。

本次測試也隻是大體上使用預設極端方案，并非遊戲的最高畫質，因為還有MSAA、SSAO質量、反射品質以及SSR質量這四項不是最高調整，非要拉滿的話，前三個優先推薦，消耗性能也是依次從高到低，MSAA 4X怎麼都能滿足了，不過最好的解決方案還是DLSS或者FSR，效能好太多，畫質也不差。

這款遊戲的光追效果在競速或者世界地圖中是不會呈現的，隻會在極限車賞模式中開啟，其實很好理解，玩家要專心駕駛，整個世界都快到模糊了，還怎麼顧得上欣賞光追效果，況且遊戲的環境和車輛精度畫面本來就很好，所以光追隻在極限車賞展示，是很符合大部分玩家“光追就是用來欣賞”的中心思想。

整車展示光線追蹤開啟

整車展示光線追蹤關閉

發動機艙展示光線追蹤開啟

發動機艙展示光線追蹤關閉

《極限競速：地平線5》的光追效果從以上對比來看，環境光遮蔽、反射和陰影多多少少都會涉及到一些，尤其是在展示整車時效果更為明顯，發動機艙對比并不強烈。開啟和關閉光追幀數差距大緻15%左右，雖說可能入門光追顯卡可能會拉大這個差距，但其實既然是比較靜态的車賞操作，一般能保持30幀以上就完全沒問題了。

上一作遊戲也有Benchmark測試基準，本作也是延續了這個優良傳統，整個測試過程涉及一場正式的競速比賽，符合玩家日常操作，測試結果除了有相關幀率數據，還有散點圖以及曲線圖結合，當然也标明了系統、硬件信息以及圖形設置，是非常全面直觀的，每一款顯卡隻要運行過程沒問題，測試一次結果就比較精準了。

其實競速賽車遊戲流暢标準完全是可以30幀起步，而45幀以上屬于很流暢了，完美标準還是60幀就能滿足，因為高速駕駛的時候相對是靜止的，視角變化也不大，最适合發揮高刷新率還是第一人稱射擊遊戲。

1080P分辨率，其實要求稍微沒那麼高的話，GTX 1060/GTX 1660 SUPER這種主流級顯卡就能滿足30幀基本流暢，要知道這可是預設極端畫質，如果想要再流暢一點或者完美标準，那麼RTX 2060和RTX 3060就能分别滿足你，再往上追求沒什麼太大的必要性，非要推薦的話RTX 3070就能滿足高刷。

2K分辨率，GTX 1060性能就有點跟不上了，取而代之30幀的流暢标準，就需要更新一代的GTX 1660 SUPER，不過說實話，由于Windows 11系統的部分關系，加上遊戲對于顯存需求量大，一般極端畫質建議8GB顯存以上最好，否則16GB内存也是不太夠。在這種高分辨率，12GB顯存的RTX 3060還是挺吃香的，完全巅峰它原來定位1080P的形象。

4K分辨率，如果按照45幀比較流暢的标準，那麼其實RTX 3060也是能夠勉強滿足的，否則這種分辨率還是直接安利大家使用RTX 3070以上吧（其實很多遊戲和RTX 3070 Ti差距并不明顯），就是相當于上一代RTX 2080 Ti旗艦的水平，也就是4K分辨率3A遊戲的标配了，但比較可惜是沒有搭載DLSS或者FSR。

前面說過這款遊戲的預設方案跨度足足有六種，想要調整性能最直接的方法就是降低預設，從極端畫質降到超高畫質，其實除了個别選項是高以外，其他還是超高，整體畫面觀感其實并沒有差距太大，落差感是微乎其微的，下面就三款主流到中端的顯卡—GTX 10601660SRTX 2060做一個調整前後的幀數對比。

可以發現，從極端降到超高畫質，對于幀數提升有顯著效果，GTX 1066還是比較适合1080P分辨率，調整之後平均幀數也達到47fps，提升幅度達到34%，而新一代GTX 1660 SUPER甚至是比較适合2K分辨率遊戲，因為1080P分辨率這樣調整已經能達到60fps。同樣地，RTX 2060降低預設畫質之後，在2K分辨率也算完美運行了。

CPU測試使用i9-11900K關閉核心和調整頻率來模拟，四核八線程的規格性能已經可以相當于超頻之後的i7-7700K，内存頻率同樣是搭配的DDR4-3600頻率測試的，實際CPU性能也就相當于目前主流入門i3處理器，比如說i3 10105這款，競速賽車遊戲一般不會怎麼吃CPU，就看看能不能使用低U高顯這種方案過渡吧。

結果還是比較理想的，即使搭載RTX 3080 Ti情況下，i7-7700K和i9-11900K的性能差距也是不足10%，就更别提正常CPU和顯卡搭配的情況，大家可以放心去使用低U高顯的方案去過渡。隻不過需要注意的是，即便是1080P分辨率，這款遊戲極端畫質設置下是比較吃顯存和内存，前面也有提到過。

i9-11900K DDR4 3600 RTX 3080 Ti硬件使用情況

i7-7700K DDR4 3600 RTX 3080 Ti硬件使用情況

《極限競速：地平線5》并不是最真實的競速賽車遊戲，區别于它的分支《極限競速》系列，但它完全是可以稱得上是足夠好玩，地圖廣袤、環境真實和自由度高，個人覺得這三方面很不錯。配置需求方面，其實它的硬件跨度很大，覆蓋玩家群體足夠多，就本文測試來說，極端畫質中，最新的RTX 3060顯卡2K分辨率也是完美滿足，降一檔至超高畫質，GTX 1066以及GTX 1660 SUPER等主流顯卡也能很好勝任。

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