說起别克必提GL8

因為它不是性能最強的

但無疑是整個别克系列中最成功的産品

憑借多年在MPV市場的深耕細作

買家的需求和市場的走向早已了然于胸

簡單說就是：穩住，我們能赢！

上汽通用别克-别克GL8

人多力量大，走哪都不怕

它擁有了更多的兄弟姐妹

全新GL8也不再是商務接待的單一屬性

GL8 Avenir的出現主要是提升品牌形象

主打高端商務市場

GL8 ES陸尊則更為全面

主打傳統公務出行和部分家用市場

入門級的新款别克GL8陸上公務艙

則更加面向家庭用戶

今天我們就拿最接地氣的聊

全系最便宜的GL8

2020款 陸上公務艙 652T 舒适型

售價23.29萬

一條鍍鉻條貫穿整個車頭

将大燈相連

整體造型依舊圓潤

但大燈的變化是點睛之筆

雖然在一些酷炫的功能性上不及高配

（高配車型在解/開鎖時，大燈會動态點亮）

标配LED光源

并且有自動大燈和延時關閉功能

軸距：3088mm

車身尺寸：5238×1878×1776mm

17英寸的輪子并不顯大（也确實不大）

好在密輻的設計很飽滿

60的扁平比

對于這種以舒适取向的MPV

完全沒毛病

入門版并沒有配備隐私玻璃

确實是個遺憾

車主隻能後期貼玻璃膜了

第二排兩側都為手動側滑門

高一個配置的車型則為右側電滑門

車尾依舊有一個長長的貫穿鍍鉻飾條

下方為隐藏式排氣

整體形象規規矩矩

一副人畜無害的樣子

車内下半部分采用白色為基調

上半部分加入黑和褐色點綴

整體氛圍很素雅

低配車的痕迹不明顯

不能稱為多功能的方向盤采用四輻式造型

在3點位置是控制部分功能的圓盤按鈕

中控屏采用10英寸的彩色屏幕

但不支持觸控功能

略顯遺憾的并不支持手機互聯功能

這點對于長途自駕的奶爸們并不友好

在座椅上不出意外的使用了織物座椅

相比皮質包裹的座椅

冬暖夏涼的優勢明顯

但确實少了點檔次感

在意的可以入手後包一套，成本并不高

第二排全車最為舒适的兩個位子

可謂集萬千寵愛于一身

隻不過在低配車型上

回歸原始狀态

一切調節均為手動

小桌闆也隻出現在高配車型上

所以很在意第二排的功能性體驗

建議提高預算

升級1~2個配置車型

動力方面的硬件沒有縮水

2.0T渦輪增壓發動機

237馬力，350牛·米

匹配9速手自一體變速箱（電子擋杆）

在實際行駛中，這台變速箱存在感很低

并且積極的換擋邏輯

很容易跑出漂亮的油耗數據

寫在最後

這是最入門的一台GL8，官方指導價23.29萬，在外觀方面它将“最入門”的屬性隐藏的很好，看上去與其他車型差别不大。但内部一些高頻次使用的電滑門、手機互聯、倒車影像等配置有所缺失，确實有點齋了，所以它的定位更适合專車運營或部門公車，如果你是新晉奶爸，我更建議看下貴了2.6萬的豪華型，該有的都有了，用起來更美滋滋。

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