随着國六排放标準正式實施進入倒計時，近期各地紛紛宣布執行時間。而對于廣東省車商們來說，尤其對二手車是否會被“一刀切”更加關心。據南都記者從知情人士處了解到，目前車商們提出的二手車1-2年過渡期的訴求，正被相關管理部門予以考慮，近期将會有明确的結果公布。南都記者走訪市場了解到，比起排放标準能否對二手車網開一面，車商們同樣反映“居住證”更限制了廣深二手車跨區域流通。

各地紛紛于近期宣布執行時間表

最近，浙江、上海等地公布執行國六的時間表，再次引發人們對國六排放标準的關注。

盡管距離國家硬性要求還有一段時間，但目前全國已有13個省級行政單位宣布提前開始執行國六标準，提前時間至少超過一年。北京、上海、天津、廣東等地宣布将在今年7月1日正式執行國六b标準，直接跳過國六a階段。此外，海南省已于去年11月1日起，不再允許沒有達到國六标準的輕型汽車銷售、注冊，成為全國第一個實施國六标準的省份。

廣東省汽車流通協會會長嚴斐告訴南都記者，此次國五升國六，并非像以前“國X升國X”那種簡單的排放标準升級。因為，與國五排放标準限值相比，國六b标準的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%。如果從數據上看，已經高于“歐六”的标準，堪稱目前全球範圍内最嚴格的排放标準之一。國六實施之後，相信機動車排放标準會保持一段較長的穩定期。嚴斐透露，拉動汽車消費的建議将會于近期公布，希望能夠對汽車行業有所幫助。

車商呼籲“居住證”限制有條件地放開

随着全國各地“國六”已經進入倒計時，截至目前，尚未有對二手車行業利好的紅頭文件公布。因此，二手車經營者均表現得憂心忡忡。車商們普遍希望，政府在對新車實施國六排放标準的同時，能夠根據二手車的特殊情況，給予1-2年的過渡期。不過，根據南都記者了解，1—2年的過渡期，固然有助于減少庫存及虧損，但是目前二手車跨區域流通，還存在一個嚴重的障礙——居住證限制。

2016年3月，由于受到國務院“國八條”的鼓舞，廣東省二手車交易量一度呈現回升趨勢。但是，當年全省各地陸續執行新的《居住證暫行條例》，提高了購車資格審核門檻，給外地人購買二手車制造了麻煩，當時已經車商們已經普遍反映，過戶相當困難，導緻全省交易量大受拖累。随後，南都記者了解到，廣州有半數以上購買二手車的消費者隻能上異地牌，但是，像周邊佛山、清遠、東莞等地購車必須提供的居住證，且辦理的難度越來越高，進一步降低了廣州、深圳等限購城市消費者的通過率。

南都記者從二手車商處了解到，目前廣州市二手車的買家主要來自外地，由于廣州市是限購城市，通常隻能上外地牌，而各地都存在“居住證”限制，對正常上牌也制造了困難。聚德西路一家二手車行的負責人向南都記者透露，現在二手車商辦理居住證都隻能通過申請上牌地營業執照的形式進行，像清遠、雲浮等地通過營業執照辦理居住證上牌，行情價已經達到3000元，廣州周邊的城市價格更高。像在廣州周邊的佛山要辦個居住證，黑市價也曾經炒到8000元。在單車利潤日益減少的情況下，沒有多少二手車商願意增加這樣的交易成本。

不過，一名知情人士指出，全省在居住證問題上，并沒有對異地上牌帶來困擾。結果，由于廣州市難以上牌，本地的汽車經銷商都紮堆湧去佛山，對佛山車管部門造成了極大壓力，導緻後來對辦理居住證的限制越來越嚴。該知情人士指出，居住證在購車問題上很難再度全面“放開”，尤其會針對廣深兩個限購城市存在一定的限制。不過，在二手車商們看來，即使三四線城市能夠重新放寬居住證購車的規定，都會明顯改善目前的二手車跨區域流通。畢竟，現在不少車行都隻能到廣西等地辦理上牌，交易成本也會高了不少。

國六實施導緻二手車交易下降至少三成

在各地紛紛開始為國六正式實施“預熱”之際，一條消息卻讓廣東省二手車商們很不是滋味：浙江省在正式宣布7月1日實施國六排放标準的同時，并沒有對省内二手車跨市過戶實施“嚴格”的排放标準限制。此前，同樣不在全面放開“限遷”之列的京津冀、長三角、珠三角三個地區中，北京、上海均實施了對二手車過戶人性化對待的政策。唯獨是廣東省，珠三角九城之間采取了與新車相同的上牌門檻。在7月1日廣東省正式實施國六排放标準進入倒計時之際，已經引起業界人士的不安。因為他們擔心，在政策上同樣采取一刀切的做法，二手車與新車一視同仁。

本周，南都記者走訪廣州大道南及芳村的二手車交易市場，車商們普遍反映，國六實施後，對他們的交易量影響少則下降三成，多則達到一半以上。在廣州市二手車交易規模最大的寶利捷舊機動車交易市場，該市場總經理孫明霞向南都記者介紹，該市場2018年交易量比2017年萎縮了三分之一。7月1日正式全省實施國六之後，如果二手車真的與新車采取“一刀切”的做法，交易量更不敢想像。而南都記者來到新滘東路，在另一家交易量在廣州市同樣名列前茅的廣駿名車城内，國六實施也使市場交易量下降四成。而在芳村龍溪大道，千裡發名車彙的銷售經理曾先生也對“國六”對二手車帶來的沖擊感到無奈。他介紹，該公司的經濟型車基本上沒有國六車型，而豪華車部那邊在售的國六二手車，也隻有寥寥幾台。據他估算，“國六”的到來，使該公司的二手車交易量下降了40%左右。如果不是他們在業内口碑較佳，擁有穩定的消費群體，并且采取了一些相對靈活的銷售模式，相信在今年二手車市的不利環境下，銷量會下滑得更厲害。

好順名車的負責人方先生告訴南都記者，國六正式實施後，在售的國五二手車均迎來新一輪跌價。以2017年上牌的廣本雅閣為例，國六實施後，在售國五二手車至少貶值1萬元，平均10來萬的二手車，殘值會下跌1-2萬。他強調，這種價格調整幅度，指的是市場較受歡迎的主流車型。如果是一些冷門品牌及車型，跌幅會更大。

南都記者注意到，在廣州市交易量較大的二手車市場，符合國四及國五排放标準的二手車占據了八成以上，國三及以下的二手車占比達到20%左右。至于國六二手車，還比較稀少。

廣州大道南一名車行負責人介紹，目前他們收購的二手車裡面，三分之一是外地車。據他透露，外地車現在主要收購的都是符合國五排放标準的車型，隻達到“國四”排放标準的二手車很少，因為國四二手車沒有市場需求，收購回來之後很難賣出去，除非價格上具備充足的利潤空間，他們才會考慮。

采寫/攝影：南都記者 梁羅喆

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