作者：NGA-白鳥之蒼

加速與實際極速

首先讨論極速，有人會比較好奇，為什麼我的鴨子明明是個輕坦，極速有50，卻隻能跑20km/h呢。

在達到極速後，坦克勻速行駛，故動力F=阻力f

功率p=Fv=fv

速度v=p/f

又功率p=單位功率p'*m

f=阻力系數u*m

所以v=p'*m/(u*m)=p'/u

阻力系數即履帶适應性，該式計算得到是以m/s為單位的速度，換算為km/h需要再乘3.6所以遊戲中實際極速=max(3.6*p'/u，标稱極速)。

回到鴨子的話題，鴨子單位功率是8.69*3.6/普通地面履帶适應性1.34=21.7km/h，這就是為什麼鴨子标着50卻隻能跑20的原因，50的極速隻是變速箱的限制，實際能跑的速度由單位功率和履帶适應性決定。

加速

由加速度公式F - f = m*a

功率與F、v的關系P=F*v

可得P/v - f = m*a

又f=um兩側同除以m，p'/v-u=a

也就是說a=p'/v-u，加速度有一個恒定的“阻力”，也就是履帶阻力系數。

單位功率越大，加速越大，速度越大，加速度越小，履帶越差，加速度也越差。

遊戲中的極速與加速性能大多可以用上述的理論解釋。

但也存在尚且不能解釋的問題：

(1)IS-7比277的單位功率更高，而且2車履帶适應性完全相同，但實際上-7的加速性能反而比277差很多。

(2)毛蟹的單位功率(16.67)僅比天蠍(17)略低一點，履帶适應性也完全相同，但是天蠍的機動比毛蟹好很多，在youtube上有一個用2車測試跑馬利諾夫卡的視頻，天蠍跑完是3分多一點，毛蟹花了4分多，這差距不言而喻。

關于機動，至少有一個參數是WG至今沒有公布的，這個參數如何作用于坦克的機動，我們不得而知。

轉向

炮塔轉向機制比較簡單，隻受熟練度、配件、炮塔是否損壞等因素影響，不做過多論述本節主要闡述實際的轉向與标注的履帶轉向的關系。

實際履帶轉向速度與以下因素相關：

(1)與當前發動機馬力/白闆發動機馬力的比值成正比，也就是當前發動機相比白闆發動機提升得越多，轉向越快。

(2)與硬地履帶适應性/當前履帶适應性成正比，也就是說當前地面是硬地時，轉向最快，軟泥地最慢。

(3)與白闆重量/當前重量成正比，當前越重，轉向越慢。

(4)與是否能原地轉向有關，能原地轉向的車比不能原地轉向的車，轉向更快。

完整的計算公式如下：

Tr = Tn x (Ec / Es) x (Rh / Rx) x (Ws / Wc) x Pc

Tr = 實際的轉向速度 (deg/s)

Tn = 标注的轉向速度, 包括配件、熟練度、技能的提升(deg/s).

Ec = 當前馬力，包括裝備和消耗品的提升.

Es = 白闆發動機馬力.

Rh = 硬地阻力系數，包括熟練度和技能的提升.

Rx = 坦克當前地面的阻力系數，包括所有的加成.

Ws = 白闆重量 (kg).

Wc = 當前重量，含配件 (kg).

Pc = 自然(中心)轉向和原地轉向，原地轉向為1，自然轉向為0.95.

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