發動機氣缸體、缸蓋變形故障現象

①發動機排白煙。

②怠速運轉時，打開水箱蓋看到水箱冒氣泡。

③缸壓低。

發動機氣缸體、缸蓋變形故障原因

①缸體在鑄造和機械加工時，有殘餘應力，由于零件的時效處理不足，造成内應力很大，高溫時内應力重新分布。

②曲柄連杆機構往複運動産生的力作用在氣缸體上，導緻氣缸拉壓、彎曲和扭轉作用，使氣缸體平面翹曲變形。

③在擰緊氣缸蓋螺栓時，不按規定順序擰緊，扭力過大或不均勻，或在高溫下拆卸氣缸蓋。

④發動機長期在高轉速、大負荷條件下工作，潤滑不足、燒瓦抱軸等導緻氣缸體變形、軸承座孔中心線的變化。

2. 測量氣缸蓋下平面

（1） 用一隻手輕輕将刀刃尺的銳角靠在氣缸蓋下平面，如圖所示，另一隻手用塞尺内0.05mm的測量片向刀刃尺和氣缸蓋下平面的縫隙中試插。

（2） 如果用0.05 mm的測量片不能或很難插入刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的縫隙中，則說明此測量點的變形量沒有達到最大限值，然後更換位置檢測刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的其他縫隙。

（3） 如果測得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的所有縫隙都沒有達到最大限值，則再将刀刃尺按照圖中粗實線所示的其他五個方位，用上面兩個步驟的方法重複進行檢測。

（4） 在測量過程中，如果用0.05mm的測量片插入刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的縫隙時有一些阻力或阻力很小，則說明此氣缸蓋上平面的變形量達到或超過了最大限值。

3. 氣缸蓋進氣歧管側平面、排氣歧管側平面的測量

（1） 用一隻手輕輕将刀刃尺的銳角靠在氣缸蓋進氣歧管側平面，如圖所示，另一隻手用塞尺内0.10mm的測量片向刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面的縫隙中試插。

（2） 如果用0.10 mm的測量片不能或很難插入刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面之間的縫隙中，則說明此測量點的變形量沒有達到最大限值，然後更換位置檢測刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面之間的其他縫隙。

（3） 如果測得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面之間的所有縫隙都沒有達到最大限值，則再将刀刃尺按照圖中粗實線所示的其他五個方位，用上面兩個步驟的方法重複進行檢測。

（4） 在測量過程中，如果用0.10mm的測量片插入刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面之間的縫隙時有一些阻力或阻力很小，則說明此氣缸蓋進氣歧管側平面的變形量達到或超過了最大限值。

（5） 氣缸蓋排氣歧管側平面可用以上測量進氣歧管側平面的步驟和方法進行測量。

整理現場

（1） 将刀刃尺、塞尺清潔後放入相應的量具盒内。

（2） 回收清洗盆裡的煤油，将其倒入回收桶内。

（3） 将其他工具清潔後放回工具車裡。

（4） 清潔工作台，清掃地面。

（5） 将抹布或棉紗等垃圾放入清潔箱中。

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常見發動機氣缸蓋維修參數

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