盡管這些年SUV很火熱，盡管新能源是未來趨勢，但銷量最大、競争最激烈的依然是緊湊級家轎市場，而如果你也在考慮買一輛10萬出頭的合資家轎，那全新福克斯就不容錯過了。

當然，也有些人會說錯過福克斯也沒什麼可惜，但要是買10多萬的家轎不看看速騰，那就真的太不懂車了。今年前十個月銷量累計已近27萬輛，并且作為市場最知名車型，這一代的速騰總銷量也早已過了百萬。

不過，這一代速騰2012年上市到現在6年多的時間，車型确實有點偏老，當然這也說明速騰深受廣大消費者的歡迎。而新一代福克斯在外觀方面的設計，就能夠明顯感受到它的年輕化。

福克斯通過力量感十足的引擎蓋線條，再加上大燈和霧燈周邊的線條，一種鋒利的動感油然而生。而速騰則更加的樸實，并沒有那些浮誇的設計，不過也沒有人會認為速騰的外觀醜。

全新福克斯的側面很有特點，凹凸有緻的腰線十分性感，所形成的光影效果也讓它多了分别緻。關鍵是，新車軸距加長了，達到了2705mm，比速騰長了50多mm。

不過速騰在車身長度方面占優，這也讓它的側身看起來更顯修長，平直的線條看多少年也不會顯得過時，另外，軸距相對較短的速騰在車内的乘坐空間方面并不吃虧，甚至還有一點優勢。

新福克斯車尾巧妙的鴨尾設計，以及嵌在中間的刹車燈，很挑逗視覺神經。相比起來速騰的車尾則更加幹練簡潔，或許更符合大衆的口味。

福克斯的懸浮式中控屏夠潮流、旋鈕式擋把夠高級、打孔皮革包裹的方向盤握起來也特别舒服，還有這分層的中控台和這條亮閃閃的拉絲鋁飾闆，簡潔而不失質感。

速騰則更注重使用，這樣标準的T字型中控設計，不管是男女老少開，都能很快熟悉，而且德系做工精細是出了名的，保證經久耐用。

（新福克斯内飾）

全新福克斯的做工和用料也有了提升，上面是軟搪塑，各種接縫的處理也找不到毛病，按鈕、旋鈕都很有質感，不過這一點則是速騰有口皆碑的東西。

（新福克斯配置）

至于配置，速騰的安全配置比較豐富，像ESP、ASR、刹車輔助、胎壓監測、4氣囊都有配備。然而，這些配置如今都已經被消費者習以為常，全新福克斯鋒耀型不僅有上述這些，還有頭部氣簾、自動駐車，以及車道偏離預警和主動刹車功能。

（速騰中控屏）

不過在價格方面，速騰的優惠幅度要比新福克斯大得多，畢竟作為新車，福克斯内很難會有較大優惠。而新速騰現在則是有着接近3萬元的綜合優惠幅度（廣州地區），所以現在選擇一部速騰，也是一件比較劃算的事情。

當然，買車還應該重點關注下空間對不對？空間可不隻看軸距和車長就能比出高低了，更關鍵還是看車内的布局設計，盡管速騰的軸距不占優，但這個後排空間還是很有保障的！前排以有車以後标準空間測量法調節，椅背至刹車踏闆距離為90cm，此時後排的乘坐空間要明顯比福克斯大一些。

雖然空間的數據表現不及速騰，但是大家不會再吐槽福克斯的空間了，縱向有82cm、垂直有90cm，坐在後排會覺得寬敞了不少。另外，福克斯的後排中間地台凸起幾乎可以忽略不計，不會對乘坐舒适性有什麼影響，這一點要比速騰做得好。

在後備廂的空間表現上，兩車可以算是打成了平手，福克斯的官方數據稍大一點。速騰的官方後備廂容積是510升，而新福克斯則是511升。另外，兩車的車内儲物空間表現也都旗鼓相當，放随身物品都比較簡單。

全新福克斯1.5L、1.0T、1.5T三種動力可選，即便1.5T也才13.48萬起售。而且1.5T的動力也夠兇猛，最大馬力有184匹。搭配全新的8AT，這也是同級唯一的一部8擋變速箱。

速騰在這方面并不遜色，1.6L、1.2T、1.4T三種選擇，要是算上GLI，還有2.0T。搭配的變速器有7擋雙離合也有6擋手自一體，還有手動擋，選擇豐富性要比福克斯還略好一些。

總體來說，新福克斯和速騰都有各自鮮明的特點，新福克斯年輕、動感，速騰則是一副踏實的樣子。兩者都是國内合資品牌緊湊級家轎市場中非常有實力的選手，隻是目前速騰的款型偏老成為了自己的不足，而全新福克斯的全系三缸發動機也很容易被人拿來吐槽。因此，在這兩款車中，做出一個合理的選擇，還得要看看自己最需要什麼。

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