立足崗位努力建設交通強國?蒼翠的雅魯藏布江河谷中，全新的複興号列車呼嘯而過，與奔騰的江水一起向着“西藏江南”林芝駛去作為川藏鐵路的重要組成部分，今年6月份開通的拉林鐵路，将林芝到拉薩的出行時間縮減到3個多小時至此，複興号開上了世界屋脊，曆史性地實現對31個省區市全覆蓋，翻開了西藏和高原鐵路建設發展新篇章，今天小編就來說說關于立足崗位努力建設交通強國?下面更多詳細答案一起來看看吧!

立足崗位努力建設交通強國

蒼翠的雅魯藏布江河谷中，全新的複興号列車呼嘯而過，與奔騰的江水一起向着“西藏江南”林芝駛去。作為川藏鐵路的重要組成部分，今年6月份開通的拉林鐵路，将林芝到拉薩的出行時間縮減到3個多小時。至此，複興号開上了世界屋脊，曆史性地實現對31個省區市全覆蓋，翻開了西藏和高原鐵路建設發展新篇章。

黨的十八大以來，以同志為核心的黨中央站在實現中華民族偉大複興的戰略高度，聚焦西藏穩定、發展、生态、強邊四件大事。今年在西藏考察時再度強調“規劃建設川藏鐵路是促進西藏發展和民生改善的一項重大舉措”。

西藏交通基礎設施建設實現曆史性跨越，是時代發展的變遷。西藏山高路遠，曾經，進藏難甚于蜀道難，千百年來隻有騾馬、牦牛踏出來的古道可走。如今，由公路、鐵路、航空構築起的綜合立體交通體系，連接千萬藏家，這裡已天塹變通途。今天的西藏，公路通車裡程達11.88萬公裡，建制村“村村通公路”；5個地市實現了鐵路通達，運營裡程近1400公裡；昌都邦達、林芝米林、日喀則和平等支線機場相繼建成，國際國内航線達到140條，通航城市66個……今天的西藏，公路裡程迅速增加，鐵路建設日新月異，“空中天路”更加便捷，立體交通網日漸完善。一個個數字的背後，是西藏交通基礎設施建設曆史性跨越的體現，把雪域高原的交通圖景勾畫得更壯美。

神奇“天路”通高原，描繪出美麗中國的流動畫卷。和平解放70年以來，條條“天路”通西藏，“世界屋脊”不再遙遠。如今，沿紮墨公路過嘎隆拉雪山，不過6分鐘左右的隧道車程，第二條通往墨脫的交通要道派墨公路，今年5月也已全線貫通。當年“高原孤島”，如今環線相接。今年6月25日，西藏首條電氣化鐵路——拉薩至林芝鐵路開通運營，為川藏鐵路全線建設積累了大量先行經驗。民衆“坐着火車去拉薩”已不再新鮮，“坐着動車到拉薩”又有新體驗。川藏鐵路等重大基礎設施項目加速推進，縣鄉村全部通公路，從“艱險萬狀，不可名态”到路網縱橫，電穩、信息通，折射的正是西藏基礎設施建設的蓬勃發展，描繪了新時代西藏發展新畫卷。

民生福祉随“路”而至，讓藏族兒女生活更幸福。交通于西藏而言，是生活的改變，更是明天的希望。在2020年11月，位于珠穆朗瑪峰腳下的定日縣紮西宗鄉群衆首次收到了快遞包裹。在全國最後一個通公路的縣城墨脫，門巴族居民拉傑也驚喜不已，他網購的冰箱竟送貨到家了。交通條件的改善實實在在方便了藏民們的生活，藏民們從拉薩到林芝從以前的一整天到現在的3個多小時。同時，交通給當地民衆帶來了緻富機會。拉林鐵路開通運營後，帶動當地剩餘勞動力轉移就業，應運而生的林芝市朗縣鐵路護路聯防隊，吸納了80名當地群衆穩定就業。如此，一條“天路”不僅是一條民生路，還是一條緻富路，為富民興藏注入了新活力，提高了人民群衆的幸福指數。

如今，在建設社會主義現代化新西藏征程中，經濟社會實現全面發展，人民生活、出行極大改善，城鄉面貌今非昔比。延綿數百裡的綠色走廊，鳥唱蟬鳴、生機盎然，氣勢恢宏的複興号閃過萬水千山，描繪出建設雪域高原生态文明的壯麗畫卷，讓西藏“換了人間”。（錢龍）

來源：中國青年網

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