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長安逸動Plus是目前國産轎車裡銷量非常暢銷的車型之一，僅在7月份就賣了13000多台，排在國産燃油轎車的銷量第一位。作為一個商品，銷量往往能說明一些問題。

但是吧，世界上沒有完美的東西。所以，今天試駕後跟大家總結下，長安逸動Plus的優缺點都有哪些。這車到底值不值得買。

逸動是長安家族的老牌選手了，上市至今已經10年，最新2022款的車型指導價7.29-10.39萬，目前終端有5000左右的優惠，頂配落地應該在10萬出頭就能搞定，還是比較實惠的。

随着用戶代際更替，90後、乃至00後逐漸成為市場主力，一個好的顔值成了受歡迎程度的“敲門磚”。

長安逸動Plus在這點上顯然也不是無聊的家用車屬性了，非常注重流線的運動感，星瞳之眼大燈組造型犀利，辨識度很高。

光影漸進式格栅采用漸進式發散排布，據說靈感來自于建築設計中光影的效果，咱不說些花裡胡哨的，配合整個車頭的比例，層次感做的還行。

一般選擇這個價位的用戶，都跟我一樣是工薪階級，家裡不可能有好幾輛車，那麼最好它能多裝點東西，實用性也很重要。

長安逸動Plus的車身長寬高尺寸分别為4730x1820x1505mm，軸距2700mm。

對比同級的高銷量車型，大衆朗逸的4678x1806x1474mm，軸距2688mm來看。

逸動plus在參數上小勝一籌。

空間表現在同級車裡中等偏上，這裡強調一下是同級車，很多新手或者不了解緊湊級車是啥概念的朋友，給你們一個參考。

以我為例身高185cm，體重180斤，前排調整好自己的駕駛座椅，再坐後排腿部空間還有兩拳，頭部空間4指。常規情況下坐4個人非常寬敞，但是後排中間坐人的話稍微有點擠。

因為後排地闆中間有大概十幾厘米的凸起，不是純平的，這個多少會有點影響。後備箱容積達到了500L，滿足日常家用沒有問題。

内飾方面，長安的做工用料基本算是合格的，手能摸到的地方都是軟性材質包裹，座艙整體偏向駕駛者一側，有的朋友可能喜歡那種中置對稱的布局，其實我也喜歡那種。但是偏向駕駛一側也有個好處，就是可以有效解決大屏幕反光的問題。

逸動Plus全系标配了10.25寸的全液晶儀表，中控大屏手動和自動低配是7寸，其餘也是10.25寸的。沒有标配，有點可惜，成本卡主了可以理解。

另外次頂配8.79萬的價格就配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、車聯網、OTA升級、LED自動前照燈、電動座椅、540度全景影像以及各種駕駛輔助系統。

這些都是以前旗艦車才有的配置，但是我們國産的廠家都已經下放到家用車上了，自主品牌的優勢就是，以一個比較低廉的價格提供更多的配置。

動力方面，長安逸動Plus提供了1.6L自然吸氣和1.4T藍鲸渦輪增壓發動機兩種動力選擇。

1.6L發動機最大功率94kW，128匹馬力，最大扭矩161N·m，與之匹配的是5擋手動和CVT變速箱。

1.4T發動機最大功率118kW，160匹馬力，最大扭矩260N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱。

全系采用前麥佛遜式獨立懸挂，後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂底盤。

先說下問題哈，長安的藍鲸動力系統在穩定性和性能上是值得肯定的，百公裡加速也可以做到9.2秒左右，但是激烈駕駛就會伴随着噪音和油耗升高的問題。

官方的NEDC百公裡油耗是5.6L，但大家都知道這個沒啥參考價值，實際平均油耗至少在7L左右，好在這台車不用像德系的1.4T一樣要加95号，加92号的“粗糧”就可以了。

前車蓋上有一層很厚的隔音棉，其實發動機的噪音還不是很明顯，時速超過60km/h的時候胎噪和風噪就比較明顯了。

另外沒有四輪獨立懸挂，底盤調教偏硬，緩沖差點，乘坐舒适度一般，路面不好的情況下，反饋挺直接的。

總的來說，長安逸動Plus缺點并沒有太多，在這個價位段功能配置、空間都有比較好的表現，駕駛方面也有必要的性能支持，感興趣的朋友，一定要親自到4s店體驗一下。

遇到問題和已經買了的車友朋友們，歡迎在評論區讨論心得。

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